超大型集装箱船舶靠离南沙港的操纵要领

南沙港区是广州港的大型深水集装箱码头,作者根据自己多次引靠该港区码头的体会,叙述了超大型集装箱船舶如何安全靠离南沙港码头的操纵要领,以期对驾引人员今后操纵超大型集装箱船舶安全靠离该港区码头提供帮助。     

浅谈LNG船舶的特性认识及靠离泊技术相关要求

随着我国经济的发展，对能源的需求越来越大，特别是对清洁绿色能源的需求更是增长迅速。大批量进口LNG势在必行，且船舶是运输LNG唯一且有效的工具。本文着重介绍LNG船舶的特性及靠离泊相关要求。     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

罗源湾港区是福州港"一港四区"的新兴港区,已公布或可查的通航基础资料相对缺乏,超大型船舶的引航操纵更是一项全新的课题。文章通过介绍该港区的水文及气象特点、通航要素和通航现状,以引航操纵15万吨级船舶进出港及靠离泊位为例,对超大型船舶的操纵要点及注意事项进行研究,并提出保障超大型船舶在罗源湾内安全通航的思考与建议,对今后罗源湾港区超大型船舶的引航操纵提供参考价值。     

船舶靠离泊操纵中的几个常见误区

船舶靠离泊操纵具有碰撞风险大、操纵要求高等特点。操纵过程中微小的失误就有可能导致碰撞码头、碰撞他船等安全事故的发生。文中从船舶自身的操纵性能出发,重点考虑船舶在靠离泊操纵中3个常见误区的产生特点、发生机理,使船舶驾驶员在靠离泊过程中对之能有一个清楚的认识,以减少船舶相关安全事故的产生。     

港作拖轮在大型船舶港内操纵中的使用

结合自身参加大型船舶引航作业的实践与体会,从理论上阐述了港作拖轮顶推位置不同时对大船运动与操纵的影响。同时就港作拖轮在作业中产生的几种临界现象和在协助大型船舶靠、离泊作业中的特例及其相应的操作方法作了说明。     

船舶靠离泊操作体会

在操纵船舶靠离泊作业中,船长应深刻认识到所肩负的重大安全责任,认真对待某些不利环境对操作船舶的威胁.借助外力予以克服或有意避开不利的时机,是对不利环境正确判断的结果,是巧妙选择操纵时机与操作方法的表现.例:一艘重载液货船奉令靠泊上海渔业公司码头卸油.如靠落水头,水深不够;如靠涨水头,由于该码头位于锚地内档,锚泊船多,无法进入,船长选择涨转落能满足船舶吃水的平潮时安全靠泊.又如:一艘2 400吨液货船奉令靠泊南京炼油厂1号码头装油,据掌握的信息,码头前沿水道槽窄(仅50余米),而且有工程船在水道内抛锚施工,其环境不利靠泊.船长乘交通船到现场实地勘察后,凭借多年的驾驶经验谨慎操纵,安全靠泊.装油完毕,联系拖轮倒拖出槽,安全离泊.     

浅谈泉州港港内靠离泊操纵用锚

改革开放三十多年来,中国的经济发展取得了举世瞩目成就,泉州港口生产建设也迎来了发展的黄金时期,但由于港口配套设施的滞后,特别是港作拖轮配置严重不足,造成了抵港船舶无法准时进出港口,特别是中大型船舶受到的影响尤为明显,既耽误了船期也影响了生产,许多船舶不得不因此而改港,严重制约着泉州港的发展。结合泉州港的实际,本文拟对锚在不同场合下的辅助作用谈谈个人的体会。     

改善惠州港船舶通航环境的探讨

<正>惠州港自1993年正式对外国籍船舶开放以来已建成千吨级以上泊位31个,吞吐量不断攀升,2009年惠州港港口吞吐量已达3590万吨。随着中海油项目的投产及惠州融入珠三角一体化,惠州经济的飞速发展及惠州港得天独厚的自然环境,惠州港将成为华南地区重要的油品、化工枢纽港。码头泊位的不断增加,船舶流量大幅增大,也给港口通航管理带来越来越大的压力。     

船舶操纵模拟器在船舶通航安全评估中的应用

船舶日趋大型化，导致原有航道和港口不能满足大型船舶的安全通航或靠泊要求。针对转向频繁、转角大、掉头区域不足、水深较浅的高难度航道，在船舶操纵模拟器上实施大型船舶通航安全的模拟试验，并对结果进行评估，进而对狭航道的设计或改造工程进行验证，并提出通航安全方面的合理化建议。     

大型船舶靠离广州港鸿业石化码头操纵体会

鸿业码头特殊的地理位置，潮汐点的选择，水文情况，气象情况，靠离泊操纵要领和注意事项。     

无拖轮协助靠离超大型船舶的操纵要领介绍

结合在无拖轮协助的情况下,超大型船舶靠离秘鲁SAN NICOLAS港的实际,分析和总结了无拖轮协助情况下超大型船舶靠离该港的操纵要领和需要注意的事项。     

大型深吃水船舶进出锦州港的操纵

此文通过对锦州港及通航水域环境的介绍,就大型深吃水船舶进出锦州港的操纵作了介绍。     

海港LNG船舶通航方式及应急锚地布置

LNG船舶通航管控要求严格,LNG进港船舶通航方式和应急锚地的设置一直是LNG码头港址选择和建设营运管理过程中重点关注的问题之一.通过对国内现有规范有关LNG船舶通航及锚地设置要求的梳理和沿海已建或在建代表性LNG接收站港址水域水文泥沙条件、航道锚地设置现状、实际建设营运情况及通航管理实践的分析,提出沿海不同港址LNG...     

船舶冬季冰期进出鲅鱼圈港区的操纵要点

多年来,位于渤海的鲅鱼圈港冬季严重的冰情对船舶进出港、靠离泊产生较大的影响。基于多年的引航实践和总结,总结一些比较成熟的经验,为操船者提供相应的参考。     

通航安全评估中船舶操纵模拟试验方法的应用

结合开展码头工程通航环境安全评估的专题研究工作,探讨船舶操纵模拟试验方法在码头工程通航环境安全评估中的应用,该方法主要包括通过船舶操纵模拟器的模拟试验获取的模拟船舶运动参数和运动轨迹,应用航迹带宽度、潜在操船水域、效用函数和靠泊操纵危险度等概念,对拟建码头工程所需的航道宽度、船舶回旋水域和靠泊操纵的安全性进行分析和评判。实际应用表明,该方法能客观、合理地分析与评估码头工程的通航安全,具有较好的应用价值。     

LNG船舶对航道通航效能影响的量化研究

LNG船舶属于具有特殊危险性的船舶,其航行要求远高于普通船舶,LNG船舶航行对所经航道水域的通航会产生一定的影响。文中通过建立量化分析模型,旨在定量研究LNG船舶航行对航道通航效能的影响程度以及影响时间,为科学管理及决策提供参考依据。     

鸿山热电厂煤码头大型船舶靠离泊安全操纵探索与研究

随着泉州港经济的迅速发展,进出泉州港的船舶呈现出大型化趋势,船舶通航密度逐渐增加,船舶在进出航道和靠离泊等操纵过程中受风、流等外界因素影响较大,鸿山热电厂煤码头前沿水域流态复杂,大型船舶的进出港及靠离泊存在一定的难度。本文通过介绍该水域的水文及气象特点,航道环境和通航现状,以10万吨级船舶重载进港靠泊及离泊鸿山热电厂煤码头为实例,对如何在风流等因素影响下确保船舶安全进出港、靠离泊的安全操纵方法进行了探讨与分析,并提出了保障船舶安全通航的思考与建议,对今后鸿山热申．厂煤码头大犁船舶的诵航寄今操纵根供了一审自勺参考价信。     

基于船舶操纵模拟器的船舶通航安全评估

简要论述通航安全评估工作中的船舶操纵模拟器运用、船舶运动数学模型的建立、电子海图和码头CAD数据转换及叠加、虚拟通航环境生成、评估仿真模拟试验方案的设计与实施以及船舶航迹带生成系统等关键技术问题,并运用大型船舶操纵模拟器和船舶航迹带生成系统,对天津港南-泊位30万吨油轮减载的航行安全问题进行仿真模拟,对仿真结果进行分析评价.