本期导读

<正>IGBT在轨道交通牵引应用中的可靠性研究:IGBT在轨道交通牵引应用中一支独秀,独步市场超过20年,是近似于理想开关器件,其应用在重载机车上故障率相对较高,而在内燃机车、动车及城轨车辆上的应用则比较可靠。城轨车辆低粘着条件下紧急制动减速率研究:车辆的紧急制动减速率与轮轨间的粘着密切相关。在低粘着的轨道上运行时,车辆的紧急制动减速率会明显降低。对于暴露于露天环境     

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<正>轨道交通能源互联网的思考:在中国制造2025的战略引导下,轨道交通装备制造业将重点研制安全可靠、先进成熟、节能环保的绿色智能谱系化产品。作为电力系统的重要组成部分,轨道交通供电系统有必要顺应电力系统的技术发展潮流,以能源互联网为基础,根据轨道交通的自身特点,构建轨道交通能源互联网,更好地应对新时期轨道     

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3月16日,在温家宝总理主持召开的国务院常务会议上审议并原则通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。会议认为,要建立资源节约型和环境保护型现代化运输体系,“各有关地区和部门要统筹规划、合理布局、因地制宜、分期建设。在组织实施中,充分发挥现有交通设施的作用,注重各种运输方式的综合效益”。秦永平的《铁路参与城市轨道交通初探》一文就我国铁路参与城市轨道交通的必要性和可行性进行探讨,并提出铁路参与城市交通的重点应放在区域交通和市郊铁路上。此文对于铁路和城市轨道交通两方面的决…     

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t 铁路牵引装备的不断更新和进步，机车型号的迅速增加，把司机室的规范化工作提到了议事日程上来。 科学合理、符合规范的司机室布局直接关系到列车的运行安全和效率。本期特约铁道部运输局主管领导 撰文，介绍这一方面的工作和取得的成果，值得读者关注。 t 机车微机网络控制已成为技术发展潮流，目前研制的新型机车和动车组大都采用了此项技术。由于以前 生产的机车仍然并将在相当长的一段时间内承担大量的牵引任务，因此对既有机车进行技术改造意义重 大。SS3B 机车是第1 种成功实施改造的机车。 t 上海明珠…     

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随着城市轨道交通运营线路的不断增加,其运营管理逐渐进入网络化的新阶段。周淮、朱效洁、吴强的《上海轨道交通网络化运营管理问题研究》一文,在借鉴国外经验的基础上,提出了上海轨道交通网络化运营管理的新体制和维修模式,推荐采用分级集中式管理架构,自主集中维修与系统性委     

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我国200km／h速度等级机车转向架主要技术特征的探讨：200km／h的旅客列车有动车组的牵引模式，也有机车牵引客车的模式；我国铁路具有的客运量大、流动性广、集中性强的特点，机车牵引客车模式的200km／h旅客列车还是大有用武之地的。     

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本期首篇文章涉及国产内燃机车更新换代的重要内容，即微机控制系统迫切需要考虑的升级换代和简统化问题。作者提出的构想符合国际发展潮流，值得用户和制造厂关注。t本期“技术专题”栏目主题是机车辅助变流器。另外围绕交流传动技术产品，针对“中原之星”和“先锋”号电动车     

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最近召开的中共十六届五中全会,是我国社会经济发展进程中的一次重要会议。我们要认真学习会议精神,坚持以科学发展观统领发展全局,为构建造福人民、保护环境、节约资源、各种交通方式之间和谐发展的综合交通运输体系而不懈努力。日前举行的“中国铁路投融资改革高层论坛”引起了社会各界关注。线路的使用费制度可为轨道交通的投融资改革和经营管理模式转换提供一条有效的途径。来庆泉、赵童、蔡蔚等人的《轨道交通线路使用费制度比较研究》一文,通过分析欧盟、北美及日本的轨道交通线路使用费制度,探讨其设计理念、使用条件和设置依据,希望能对我国这方面的改革起到借鉴作用。     

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我国的城市轨道交通正在从单线运营走向多线甚至网络化运营。五一的《城市公共交通的一体化管理》一文,从轨道交通的技术装备和运营管理角度论述了多线或网络化运营的一系列目标和相应的举措;指出公共交通一体化管理应包括各种交通方式之间的衔接和票制的一体化;并强调轨道交通     

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