《钢结构设计规范》在起重扒杆设计中的应用

在起重船扒杆设计中，现行《船舶及海上设施起重设备规范》没有提供直接强度计算方法，容易导致强度计算缺乏统一标准和审图产生困难。作者认为，《钢结构设计规范》（GB50017）提供的有关计算会式可作为船舶工程中起重扒杆以及其它压弯构件的计算方法。     

内河公务船配电系统线制选择与检验的探讨

随着船舶现代化的发展,内河公务船设施设备的不断完善,给船舶电源、电力系统线制带来新的选择。本文根据多年审图及检验经验,分别对不同线制的选择进行了说明,特别是中性点接地的交流三相四线的设计、施工和检验作了探讨。     

《船用液化天然气储罐审图原则》评审会在武汉召开

《船用液化天然气储罐审图原则》评审会于2011年12月12日在武汉召开。来自液化天然气储罐设计、审图、检验和制造单位及中国船级社的专家代表出席了会议。     

分析内河加注LNG燃料趸船电气设备特殊要求

本文重点针对内河加注LNG燃料趸船的应急电源、照明照度以及相关电器测量报警等电气设备特殊工作要求展开了全面分析和研究,并针对性提出了电气设备的设计、审图以及检验工作要点,有效提高电气特殊设备的工作性能。     

图纸审查法规、规范的适用性

船舶设计图纸和技术文件的审查作为船舶检验的第一关,是保证船舶建造质量、运营安全和防止水域污染的前提。审图人员对图纸资料法规、规范适用性的审查,是准确查找船舶设计图纸和技术文件中的错误或遗漏、切实保证审图质量的关键环节之一。本文针对审图工作中发现的常见缺陷,结合部分实例,对法规、规范适用性做出分析。     

沿海小型无人驾驶船舶图纸审查的探讨

本文介绍了无人驾驶船舶的特点及发展状况,船舶图纸的审查原则和方法。以6.5m沿海航行无人驾驶船舶为例,结合审图过程,阐述了现行船舶检验法规、规范在无人驾驶船舶审图方面存在的空白,并且提出法规修改完善的方向。     

主推进轴系校中状况分析与对策（下）

轴系校中审图与检验 1.轴系校中书的提交. 为避免轴系校中计算书与校中工艺审批"两张皮"现象,轴系校中计算书包括轴系校中说明(包括校中条件和校中步骤)应作为一个整体,提交给船级社审图单位审批.     

《“蛟龙号”审图原则》讨论会在上海召开

2011年6月下旬，CCS和702所就“蛟龙号”审图原则进行一次讨论。该讨论会主要目的是为我国第一艘大深度潜水器入级的审图工作进行准备。经对由CCS上海规范所经过前期研究调研和消化相关大深度潜水器而制定的《审图原则》（草稿）逐条审议，三方在耐压壳体的试验压力、潜水试验中设备检查方法、管系的试验压力等方面达成多项共识。     

场桥称重传感器安装工艺改进方案

正集装箱运输是国际货物运输的主要方式之一。集装箱起重设备设定额定起吊质量,设备的起升钢丝绳、滑轮及减速箱等起重元件选型均须满足额定的受力要求。为了避免起重设备超载作业引发事故,设备配备称重系统。作为称重系统的检测元件,称重传感器的准确性和稳定性对确保起重设备作业安全至关重要。     

CCS检验能力全面升级

中国船级社(CCS)是我国船舶检验队伍的国家队、主力军,CCS的船检实力代表着我国船舶检验技术的最高水平.近年来,CCS在大型船舶、高附加值船舶、高技术海工设施审图建造领域实现了重大技术突破.     

广西内河船舶灯光信号设备探讨

在船舶的营运检验、建造检验和审图过程中,笔者发现区内很多船舶的号灯号型的安装配备不能完全满足内河避碰规则及内河船舶法定检验技术规则,以及船员、船厂对信号灯的使用知识存在许多盲区。本文通过笔者检验过程中发现的问题并结合工作经验,对相关问题提出建议。     

空箱堆场起重装卸设备选型探讨

对应用于空箱堆场的起重装卸设备的机型特点和发展情况进行了分析,并以某一空箱堆场为例,对不同起重装卸设备应用于空箱堆场的总平面布置箱位数和实际堆存能力、设备投资和基础投资、单箱装卸成本、费用年值、社会效益等方面进行了比较,最后对不同空箱堆场适用的起重装卸设备进行了总结。     

2000t起重船起重结构焊接质量检验

介绍了2 000 t自航起重船主要金属结构制造过程中对焊接工艺评定的要求,明确了起重结构、起重结构与主船体部位焊接无损检测检验要求,对起重船金属结构检验有指导作用。     

对提高船舶审图效率的思考

文中以提高船舶审图效率为目标,着眼于审图流程,将审图过程划分为准备、核心、收尾三个阶段,通过分析每个阶段的运行特点,总结提出了流程调整、主动交流、共享文档、同步进行等方法,旨在减少内外交流、流转时间,提高审图效率。     

中国船级社威海检验处揭牌

<正>6月4日,中国船级社第64处检验网点——中国船级社威海检验处揭牌。中国船级社总裁李科浚、威海市副市长刘茂德、山东海事局党组书记范河林、CCS青岛分社总经理王志雄等共同为威海检验处揭牌。李科浚表示,船舶工业是航运业的装备工业,离不开船级社这样的专业技术机构提供审图、制造中检验、     

从船检角度谈对船舶设计的要求

本文结合工作实践,针对在船舶审图和检验中所发现的船舶设计存在的问题,对船舶设计的规范化和完整性作些探讨,并从船检角度提出一些看法.     

1600t起重船千斤柱有限元计算

应用MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN软件对1600t起重船千斤柱结构强度进行三维有限元计算与分析。计算按照《船舶及海上设施法定检验规则》之《起重设备法定检验技术规则》(2001)要求进行,校核现有尺寸下千斤柱结构的安全性,为进一步设计提供依据和建议。     

港口起重设备起升机构变频器的选型

1 港口起重设备起升机构的特点 港口起重设备起升机构负载属于位能性可变负载,其力矩总是保持原来的作用方向.港口起重设备起升机构起动、制动、调速和反转频繁,冲击大,提升起动时需要有大的起动力矩,下降时有能量反馈.     

船用车辆跳板强度的计算方法

为检验现行船用车辆跳板强度计算方法的合理性,利用中国船级社发布的《国内航行海船建造规范(2014综合文本)》(以下简称《海船规范》)和《船舶与海上设施起重设备规范》(以下简称《起重规范》)规定的计算船用车辆跳板的总载荷、最大弯矩与剖面模数的公式分别计算某船用车辆跳板的强度并对结果进行比较。分析和比较结果表明:《海船规范》对于细节的处理较为保守,《起重规范》对船舶工况情形的考量更为全面。     

船用空气瓶审图中的技术问题探讨

船用空气瓶是船舶上常见的压力容器设备，工作压力大都在3兆帕以下．虽然压力不算太高，但因为设计生产厂家众多．而且各厂的设计能力和生产工艺水平也参差不齐，要判断其设计是否安全，首先要把好审图这第一道技术关。这就需要审图验船师有较为扎实的压力容器知识，除了本社规范对空气瓶有相关技术要求以外．审图验船师还需对规范以外的重要技术有所了解。