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一、德国大众汽车公司早年的柴油机 1976年德国大众汽车公司建立了汽车驱动装置目标系统,在此基础上进行了一次系统分析.结果表明,柴油轿车前景良好.根据当时德国石油工业界的说法,轿车燃料从汽油转成柴油不会在燃油供应方面引起什么问题.于是决定开发并最终生产轿车柴油机. 相似文献
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近年来,随着重型大功率商用车柴油机强化程度的不断提高和废气排放标准的日趋严格,对柴油机及其机油的要求越来越高。为此,针对欧3、欧4排放标准的要求,德国大功率柴油机制造厂商MAN公司与APL公司和I.S.P.公司联合开发了一套内部评价试验方法,值得我国柴油机和润滑油行业借鉴。本文详细介绍了这种试验方法的开发、试验过程、评价、公差和试验规范,以及用于确定极限值的一种客观统计法。 相似文献
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改善8V大功率柴油机低速工况性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对 8V大功率柴油机由MPC系统改装成脉冲转换器系统进行了试验研究。试验结果表明 ,采取这种措施后可在最大扭矩工况点降低排温 70℃ ,改善该机的低速工况性能。 相似文献
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某大功率柴油机机械损失试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了获得某大功率柴油机的机械损失随机油温度和转速的变化规律以及各系统的机械损失组成比例,采用倒拖法进行了机械损失试验研究。试验表明,同一转速下,机油温度每升高10℃,平均机械损失压力减小约0.01 MPa;将倒拖法测得的机械损失通过Chen-Flynn模型进行修正,和油耗线法测得的平均机械损失压力相比,倒拖法更为准确;获得了各系统的机械损失分配比例,其中活塞连杆组的机械损失所占比例最大,活塞平均速度为11.7m/s时所占机械损失比例达65.5%。 相似文献
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