世界第一艘太阳能货轮在日本下水

12月19日，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮在日本港口下水。这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号（Auriga Leader），由日本邮船株式会社日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1．5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。     

中远集团计划试验太阳能风帆

中远集团最近计划与澳洲环保航海科技公司（Solar Sailor）合作，选出旗下散货和油轮各一艘，安装南澳洲研制的太阳能风帆，预计2010年初试运行。     

塔式太阳能电厂SIS系统研究与应用

厂级监控信息系统是提高塔式太阳能电厂效益,保障电厂稳定、经济运行的关键,在实际应用中具有重要的意义。对厂级监控信息系统（SIS）在塔式太阳能热发电站的应用进行了初步研究,提出了塔式太阳能电厂SIS系统的总体设计方案,对SIS系统所应具有的功能进行了设计。     

常州造太阳能电动船亮相世界太阳能大会

日前，常州打造的首艘太阳能电动船在第四届世界太阳能大会上亮相。     

全球最大太阳能动力船在德国亮相

<正>日前,一艘名为"星球太阳能"号的全球最大太阳能动力船,在德国北部城市基尔亮相。明年,两名探险家将乘坐这艘太阳能船"140天环游世界",向世界推广太阳能等清洁能源。"星球太阳能"号是一艘双体船,船身长31米,宽15米,排水量为60吨,最高时速15海里(约25公里),载客量50     

美推出太阳能水下环境监测潜航器

美国航海工程师们推出一型世界上第一艘太阳能水下环境监测潜航器。其结构是：长2米，宽1米，“背部”设置一个大大的太阳能电池板；“腹部”装有电动机、可辨别水质的优劣；后尾部有天线，传感器和微型电脑；前头部装有“嗅感仪”可接收到地面工作人员的操控（前进、后退、上浮、下潜）程序。其作用是：1、可检测河流和海洋的水质，为海洋专家提供珍贵的数据；2、可防范对方从水下进行恐怖袭击。     

太阳能一体化航标灯应用效益分析

为了检验HD系列太阳能一体化航标灯在长江航道实际应用产生的经济效益,从航标维护、充电费用、维护船艇三个方面,综合分析了推广使用太阳能一体化航标灯后直接节约的维护费用;从船舶事故安全、能源节约、环境保护等方面,综合分析了推广使用太阳能一体化航标灯后产生的间接经济效益。     

太阳能电渗法处理疏浚淤泥试验研究

疏浚淤泥存在含水量高、渗透系数低、强度低等特点,其自然固结排水需要很长的时间。本文将太阳能技术与常规电渗法相结合,提出了太阳能电渗固结处理疏浚淤泥技术,开发了太阳能电渗固结室内模型试验系统,并进行处理疏浚淤泥试验,对电流、电压、土体排水量和含水量等进行测量。试验结果表明:太阳能电渗的供能是一种既非稳定电压、又非恒定直流电的输入形式;太阳能电渗的土体排水量远大于自然沉降处理的土体排水量;太阳能电渗存在一个24h的日周期性,晚上断电后白天再通电时电路中的电流明显增大;太阳能电渗的电流、电压总量都存在季节性,一般来说夏天的电流、电压总量比冬天的多;太阳能电渗的电流、电压峰值对季节的变化有不同的响应,同年夏天的电流峰值要大于冬天的电流峰值,而同年夏天的电压峰值与冬天的电压峰值相差不大;太阳能电渗的能耗系数受到季节性变化的影响很小,区别在于当消耗相同能量排出相同土体水分时,冬天的工作周期要长于夏天的工作周期。     

世界首艘太阳能快艇研制成功

据美国媒体5月26日报道，荷兰代尔夫特科技大学的研究人员最近研制成功世界第一艘太阳能快艇一“Czeeps MK1”号。该艇长10米，艇身材料全部为重量轻，强度高的碳素纤维，依靠表面积14平方米的太阳电池面板提供动力，马达功率为80千瓦，最高时速可达到30节（55．56公里／小时）。     

太阳能小艇的推进装置

在科学技求高速发展的今天,太阳能得到了广泛的使用。人们尝试把它应用在交通运输工具上,相继制成了太阳能飞机、太阳能汽车和太阳能船舶。那么,太阳能是怎样变成动力的呢?其推进装置又是怎     

太阳能电扇

法国波万梅特(Powamate)公司最近研制成一种利用太阳能作电源的新型电风扇系统,分为吊扇和台扇两种。吊扇直径1.2米,有四个扇叶。太阳能电池板长1米、宽     

太阳能风帆及其姿态角调整系统设计

以SS30全自动采样无人船为基础船,选取合适的风帆类型和太阳能电池板,设计太阳能风帆及其姿态角调整系统,包括姿态角水平驱动装置和竖直回转驱动装置,实验分析研究其可行性。结果表明,太阳能电池板发电功率随其安装倾斜角而变化,存在最优倾斜角;风帆为使船获得最大推力和推进功率,存在最优攻角。通过采集太阳能风帆不同工况下的实验数据,优化太阳能和风能在船舶上的综合利用。     

太阳能发电的现状和前景

太阳能取之不尽太阳是最大的能源宝库。地球一个小时接受到的太阳能就等于全世界一年所消耗的能源。当然,这些太阳能只有一小部分能够有效利用。太阳能的特点是     

太阳能动力船舶研究与发展综述

通过对国内外太阳能船舶发展现状和趋势的综述,介绍了目前国内外小型太阳能游览船、大中型太阳能运输船及无人自动驾驶太阳能船的多个成功案例,简要阐述了各个案例中的船舶核心参数和主要特点,重点是太阳能在船舶能源系统中的具体作用,提出了国内外太阳能船舶技术发展趋势。同时对太阳能船舶的若干关键技术进行了梳理和分析,重点研究了船舶平台、光伏系统、储能系统、主推进系统等关键技术及可能方案,最后总结了太阳能船舶研发的迫切性和发展初步构想。     

充分利用太阳能来节约船舶能耗

充分利用太阳能来节约船舶能耗徐祥孙科学技术的迅速发展，为人类利用无污染的、取之不尽、用之不竭的太阳能展现了广阔的前景，既有应用于高科技的宇宙航天器太阳能电池板、蓄电池，也有应用于日常工作、生活的太阳能航标灯、太阳能灶以及民宅取暖、沐浴的集热器等。但对...     

太阳能船“星球阳光号”德国亮相

<正>瑞士制造的双体全太阳能船"星球阳光号",长31m,宽15m,排水量60吨,装有500m2太阳能电池板,航速可达14节,造价约2500万美元,2月25日在德国基尔面世,定于7月至9月试航,预定明年4月开始持续140天航程4万公里的环球航行,向世界推广太阳能等清洁能源。     

太阳能船

据英国《Marine Engineers Review》杂志1990年2月期报道,联邦德国一家公司在政府研究发展部及一所学校的合作下,正在研究用太阳能作为推进动力的船舶。目前,他们已制成了一艘7.2m长的样船。同时该公司正在使用同样的太阳能原理,设计13m长可载客25人的渡船。     

太阳能热利用效率问题探究

本文对太阳能的起源、传播、与物质的相互作用以及储存和利用等各个方面所涉及的物理学定律,特别是对太阳能热利用所涉及的热力学定律进行了概括和归纳.根据热力学定律指出太阳能热利用的真正适用范围.     

中远集团建成世界最大的船舶太阳能离并网光伏系统

<正>2014年3月22日,随着中远集团所属"中远腾飞"轮太阳能光伏系统安装到位和离网发电调试成功,宣告由中远集团研发中心牵头推进、武汉理工大学承担研发的工信部高技术船舶科研项目《太阳能在大型滚装船上的应用技术研究》取得重大阶段性成果,标志着世界上最大的船舶太阳能离并网光伏系统在中远集团初步建成。这一项目的成功实施,对中远集团、中国海运业乃至国际海运业将太阳能清洁能源应用到大型远洋船舶运输领域都具有重要的先行和示范意义。     

太阳能船“星球阳光”号在德国亮相

<正>以太阳能为动力的"星球阳光"号双体船2月25日在德国北部城市基尔面世。这艘被制造商称为世界上最大的太阳能动力船定于明年开始环球航行。"星球阳光"长31米、宽15米、排水量60吨,最高