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寒冷地区和高原地带,冬季公路上往往积雪很厚,严重地影晌交通运输和行车安全。为保证冬季公路畅通无阻,应根据不同地带的积雪情况,采取各种有效的措施,才能满足这一要求。这里介绍几个地区不同情况的除雪和防雪的经验。 相似文献
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道路的防雪与除雪 总被引:2,自引:0,他引:2
何挺继 《筑路机械与施工机械化》1995,12(1):9-11
论述了雪的基本属性以及积雪地带公路与城市道路的防雪和除雪措施与途径。并提出了中国在此领域的研究方向。 相似文献
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《公路》2020,(1)
为探究白茫雪山防雪走廊段公路风吹雪雪阻的分布规律及其形成机理,利用自主研发的自动气象站对相关路段的雪深进行监测,并利用监测所得到的数据结合Google Earth图像从纵向和横向两个方面对防雪走廊段的雪阻分布规律开展研究。研究表明:在白茫雪山防雪走廊段,当道路成型、周边环境不变且风向相同的情况下,路面雪深分布规律是相似的;对两个典型的道路横断面进行雪深量测,研究表明两侧有一定坡度的半路堑,路面产生了严重雪阻;雪阻主要是因为降雪时间长、气温低、积雪不易融化,而道路两侧的地形地势和路侧植被、与主导风向垂直的公路走向、一定起伏的纵断面及以迎风半路堑和全路堑为主的横断面型式,加重了防雪走廊段雪阻灾害的程度。研究成果可为高寒雪灾影响地区的公路设计提供参考。 相似文献
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雪崩、风吹雪及厚层积雪,是高山和严寒地区特有的一种自然灾害.国内在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通中,逐步采取了导风板、防雪崩走廊、导雪堤、防雪栅栏等工程防治措施,积累了一些雪害的治理经验.结合某国际铁路的可行性研究,介绍了雪害的工程防治技术. 相似文献
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冬季在我国北方的一些地区,由于自然降雪,特别是“风吹雪”所造成的公路雪阻给交通运输带来很多困难,常常造成很大的危害。例如,1973年黑龙江省的降雪量是历年来最大的一年。因此,有些地区大部分干线公路发生了雪阻,车辆无法通行。为排出公路积雪,全省支付的费用达150万元之多。公路积雪如不能很好地清除,到了春融 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2018,(11)
正0引言冬季降雪后,路面积雪给人们的出行带来不便,严重的影响交通安全。为了解决这一问题,人们发明了各种除雪工具,而随着科技的不断进步,对除雪的效率与功效有了更高的要求。通过不断的改进与创新,各种大型除雪设备不断涌现。当松软的初雪经过行人踩踏、车辆碾压后变成了坚硬的冰雪路面,在没有大型除雪设备 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2013,30(5)
近几年,我国在部分公路陆续使用了橡胶沥青混合料铺筑路面,经过几年的使用,这种路面表现出良好的除冰雪性能.带着对橡胶沥青的好奇,记者采访了陕西煜邦交通科技有限公司董事长兼总经理曲青龙.
RMCM:在寒冷的冬季,路面积雪结冰问题较为常见,给道路行车带来很大危险,目前道路除冰有哪些方法? 相似文献
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影响草原牧区公路风吹雪雪害的因素分析 总被引:8,自引:0,他引:8
为了防治草原公路风吹雪危害,本课题组调查了全国大部分草原牧区公路的雪害状况,通过数量化及风速流场分析,得到如下结论:(1)在草原牧区障碍物距路较近的零路堤、全路堑、迎风半路堑、背风半路堑极易形成公路风吹雪雪害;(2)路旁有障碍物的零路堤的积雪部位主要在障碍物的迎风侧和背风侧,如果离路太近极易造成公路路面积雪;(3)全路堑的积雪部位主要位于背风坡的坡脚和迎风坡的坡脚,且无论路堑走向与风向的夹角如何,都会造成路面积雪,只是积雪量、积雪部位和积雪形态不同;(4)迎风半路堑的积雪主要位于迎风坡的坡脚位置,其严重程度与迎风坡坡度,边坡坡脚距路的远近有关;(5)背风半路堑的积雪主要位于背风坡的坡脚位置,积雪形态以高大的雪檐为主,且坡脚距路越近路面积雪就越严重。 相似文献
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我国有些地区偏居北纬或海拔高,冬季长达数月甚至半年,有轻重不同的积雪、吹雪现象,严重者还有雪滑、雪崩,这些雪害威胁着公路的畅通。为了减轻甚至消除这种病害,个人认为根本的途径是在勘测中正确选定路线方案,在设计中提出有效措施,这样方可在最大程度上给养护、营运过程中减少麻烦。一、路线勘察与资料搜集 (一)视察工作。在积雪地区工作,掌握雪害真实面貌是非常重要的事情。而这些地区当下雪时往往是“万里雪飘、千里封冻”的局面,一到暖季却又是一副冰解雪散,唯见卢山真面目的景象。对于路线视察工作,最好安排在积雪后至融雪前,以便详细观察积雪厚度、分布规律、吹雪、雪滑、雪崩现象的有无 相似文献
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对宜昌市港窑快速路进行了总体方案研究。从功能定位出发,根据项目的建设条件和限制因素,进行交通分析和交通量预测。路线方案选择时,结合山岭重丘区的特点,先比选论证路线走向,再进行线位比选,确定推荐线位。根据道路沿线地形地貌、规划用地属性等因素确定道路横断面型式。对沿线相交的重要道路(峡州大道、东城大道、东方大道、小鸦公路、宜黄公路等)进行节点方案研究,共设置7处互通立交,较好地解决了港窑路与沿线路网的衔接与交通转换。 相似文献
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十三、沿线设施沿线设施是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是现代公路的标志之一。 1.交通安全设施防止事故的发生,应从公路、驾驶人员、行人、车辆等各个角度分别采取措施。但是,为了全面发挥公路的功能,设置交通安全设施,则是公路管理部门必须做的工作。交通安全设施包括有:人行跨线桥或人行地下 相似文献
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<正>2022年2月13日凌晨2:00至当日下午17:00,“双奥之城”北京迎来了2022北京冬奥会期间的首轮降雪,预报称大部分地区积雪厚度达到5~12 cm(对照标准,属于大雪——编者注),这也是北京2022年第2场雪、2022春节后的第1场雪。这场雪比2021年冬季的首场雪(2022年元旦前)和第2场雪(2022年元月),下得都要大。由于这场大雪正值2022北京冬奥会(2月4—20日)举行期间,所以北京环卫集团的使命更加重了一些。 相似文献
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为了加强冬季油路养护,湖北省公路局和湖北省公路学会筑路机械专业委员会于1981年三季度末在当阳县联合召开了“全省冬季油路养护会议。”出席会议的有各公路总段及部分县(市)公路段的领导和技术人员,有筑路机械专业委员会委员和有关科技部门的代表共七十余人。会议,主要研讨了冬季油路养护技术、 相似文献
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全长951公里的宜(川)至兰(州)公路,自1972年开始施工,至1981年竣工,整整用了十一年的时间,全部投资二亿二千二百多万元,技术标准为三级。这是建国以来已经建成的公路中里程较长、标准较高的公路之一。由于沿线地质复杂,人烟稀少,交通闭塞。从建设项目的确定到设计和施工等方面都有不少的经验和教训。 相似文献