介绍高寒地带公路除雪防雪的一些经验

寒冷地区和高原地带,冬季公路上往往积雪很厚,严重地影晌交通运输和行车安全。为保证冬季公路畅通无阻,应根据不同地带的积雪情况,采取各种有效的措施,才能满足这一要求。这里介绍几个地区不同情况的除雪和防雪的经验。     

沙漠油区公路养护调查研究

石油人挺进古尔班通古特沙漠腹部已20余年,而沙漠油区公路长期在风沙、雨水、冰雪、重型车辆碾压等多种因素的影响下,现状堪忧。笔者根据实践经验,总结出沙漠油区公路养护的难点及公路病害产生的原因,提出种植方格芦苇草、设置排水槽、积雪上撒盐或养护砂、建设天山积雪雪崩研究站防雪栏、车辆载重限制在14t以下等措施和建议,为建设现代化大油气田的发展做出积极贡献。     

道路的防雪与除雪

论述了雪的基本属性以及积雪地带公路与城市道路的防雪和除雪措施与途径。并提出了中国在此领域的研究方向。     

防雪栅栏对公路风吹雪灾害的防治技术研究

提出了利用防雪栅栏防治公路风吹雪灾害技术，并就防雪栅栏的类型、作用机理、影响因素，以及防雪栅栏的设置等进行了阐述。     

新疆克拉玛依至塔城高速公路雪害防治研究

新疆克拉玛依至塔城高速公路途经风吹雪灾害十分严重的区域,为最大限度减轻风雪害对高速公路运营的影响,工程设计中运用了概率分析、路线绕避、合理选择路基形式,并辅以设置防雪林、防雪栅、挡雪板或防雪堤(墙)等工程处治措施和方法。     

公路风吹雪雪阻分布规律及雪灾形成机理研究

为探究白茫雪山防雪走廊段公路风吹雪雪阻的分布规律及其形成机理,利用自主研发的自动气象站对相关路段的雪深进行监测,并利用监测所得到的数据结合Google Earth图像从纵向和横向两个方面对防雪走廊段的雪阻分布规律开展研究。研究表明:在白茫雪山防雪走廊段,当道路成型、周边环境不变且风向相同的情况下,路面雪深分布规律是相似的;对两个典型的道路横断面进行雪深量测,研究表明两侧有一定坡度的半路堑,路面产生了严重雪阻;雪阻主要是因为降雪时间长、气温低、积雪不易融化,而道路两侧的地形地势和路侧植被、与主导风向垂直的公路走向、一定起伏的纵断面及以迎风半路堑和全路堑为主的横断面型式,加重了防雪走廊段雪阻灾害的程度。研究成果可为高寒雪灾影响地区的公路设计提供参考。     

雪害的工程防治技术研究

雪崩、风吹雪及厚层积雪,是高山和严寒地区特有的一种自然灾害.国内在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通中,逐步采取了导风板、防雪崩走廊、导雪堤、防雪栅栏等工程防治措施,积累了一些雪害的治理经验.结合某国际铁路的可行性研究,介绍了雪害的工程防治技术.     

积雪地区设计路基横断面应注意的问题

冬季在我国北方的一些地区,由于自然降雪,特别是“风吹雪”所造成的公路雪阻给交通运输带来很多困难,常常造成很大的危害。例如,1973年黑龙江省的降雪量是历年来最大的一年。因此,有些地区大部分干线公路发生了雪阻,车辆无法通行。为排出公路积雪,全省支付的费用达150万元之多。公路积雪如不能很好地清除,到了春融     

除雪车与装备的发展现状

正0引言冬季降雪后,路面积雪给人们的出行带来不便,严重的影响交通安全。为了解决这一问题,人们发明了各种除雪工具,而随着科技的不断进步,对除雪的效率与功效有了更高的要求。通过不断的改进与创新,各种大型除雪设备不断涌现。当松软的初雪经过行人踩踏、车辆碾压后变成了坚硬的冰雪路面,在没有大型除雪设备     

融雪橡胶沥青应用前景乐观

近几年,我国在部分公路陆续使用了橡胶沥青混合料铺筑路面,经过几年的使用,这种路面表现出良好的除冰雪性能.带着对橡胶沥青的好奇,记者采访了陕西煜邦交通科技有限公司董事长兼总经理曲青龙. RMCM:在寒冷的冬季,路面积雪结冰问题较为常见,给道路行车带来很大危险,目前道路除冰有哪些方法?     

影响草原牧区公路风吹雪雪害的因素分析

为了防治草原公路风吹雪危害,本课题组调查了全国大部分草原牧区公路的雪害状况,通过数量化及风速流场分析,得到如下结论：（1）在草原牧区障碍物距路较近的零路堤、全路堑、迎风半路堑、背风半路堑极易形成公路风吹雪雪害;（2）路旁有障碍物的零路堤的积雪部位主要在障碍物的迎风侧和背风侧,如果离路太近极易造成公路路面积雪;（3）全路堑的积雪部位主要位于背风坡的坡脚和迎风坡的坡脚,且无论路堑走向与风向的夹角如何,都会造成路面积雪,只是积雪量、积雪部位和积雪形态不同;（4）迎风半路堑的积雪主要位于迎风坡的坡脚位置,其严重程度与迎风坡坡度,边坡坡脚距路的远近有关;（5）背风半路堑的积雪主要位于背风坡的坡脚位置,积雪形态以高大的雪檐为主,且坡脚距路越近路面积雪就越严重。     

积雪地区公路选线

我国有些地区偏居北纬或海拔高,冬季长达数月甚至半年,有轻重不同的积雪、吹雪现象,严重者还有雪滑、雪崩,这些雪害威胁着公路的畅通。为了减轻甚至消除这种病害,个人认为根本的途径是在勘测中正确选定路线方案,在设计中提出有效措施,这样方可在最大程度上给养护、营运过程中减少麻烦。一、路线勘察与资料搜集 (一)视察工作。在积雪地区工作,掌握雪害真实面貌是非常重要的事情。而这些地区当下雪时往往是“万里雪飘、千里封冻”的局面,一到暖季却又是一副冰解雪散,唯见卢山真面目的景象。对于路线视察工作,最好安排在积雪后至融雪前,以便详细观察积雪厚度、分布规律、吹雪、雪滑、雪崩现象的有无     

宜昌市港窑快速路总体方案研究

对宜昌市港窑快速路进行了总体方案研究。从功能定位出发,根据项目的建设条件和限制因素,进行交通分析和交通量预测。路线方案选择时,结合山岭重丘区的特点,先比选论证路线走向,再进行线位比选,确定推荐线位。根据道路沿线地形地貌、规划用地属性等因素确定道路横断面型式。对沿线相交的重要道路(峡州大道、东城大道、东方大道、小鸦公路、宜黄公路等)进行节点方案研究,共设置7处互通立交,较好地解决了港窑路与沿线路网的衔接与交通转换。     

介绍新型高效除雪机

哈尔滨专业车辆技术开发公司近年研制的Ch2450型铲刷式除雪机和CX23SO型旋抛式除雪机已于1993年11月至1994年3月投入吉林省长白朝鲜族自治县公路段所辖主要公路的冬季除雪作业。该县地处鸭绿江边，长白山下，公路运输一直是主要交通命脉。但所辖长白～松江河及长白～临江等主要公路，降雪期长达半年以上，最大积雪深度超过Zny实行高效机械化除雪是该段公路冬季正常运行的首要保证条件。既年代初，长白～松江河公路建成后，公路段采用东方红推土机配牵引式平抛机进行联合作业。但除雪效率低、效果差，工人劳动时间长，不能保证及时清除雪…     

谈谈《公路工程技术标准》的若干技术问题

十三、沿线设施沿线设施是公路的重要组成部分,是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施,是现代公路的标志之一。 1.交通安全设施防止事故的发生,应从公路、驾驶人员、行人、车辆等各个角度分别采取措施。但是,为了全面发挥公路的功能,设置交通安全设施,则是公路管理部门必须做的工作。交通安全设施包括有:人行跨线桥或人行地下     

互通式立交与服务设施合并设置条件探讨

互通式立体交叉是交通量转换的枢纽中心,服务设施是保证公路安全运营的重要设施。二者因功能与服务对象不同通常独立设置。但当项目沿线地形条件比较困难、沿线转弯交通量较小或者分开布设会大幅地增加工程造价时,应考虑互通式立体交叉与服务设施合并设置方案。该文通过分析二者合并设置的影响因素,研究了合并设置交通量界限值。     

京环集团迎战2022春节后首场大雪，确保2022冬奥会顺利举行

<正>2022年2月13日凌晨2:00至当日下午17:00,“双奥之城”北京迎来了2022北京冬奥会期间的首轮降雪,预报称大部分地区积雪厚度达到5～12 cm(对照标准,属于大雪——编者注),这也是北京2022年第2场雪、2022春节后的第1场雪。这场雪比2021年冬季的首场雪(2022年元旦前)和第2场雪(2022年元月),下得都要大。由于这场大雪正值2022北京冬奥会(2月4—20日)举行期间,所以北京环卫集团的使命更加重了一些。     

克塔铁路风吹雪特征及其危害分区评价

克塔铁路沿线约75 km范围内普遍存在不同程度的风吹雪危害.通过对风吹雪的形成条件进行分析,结合风速、风向、积雪分布和监测数据,介绍沿线风吹雪的特征.经过现场调查、风吹雪监测和无人机航飞影像资料分析等,综合考虑地理位置、地形条件、风速、风向以及积雪厚度等因素,可以将克塔铁路沿线风吹雪按危害程度划分为铁厂沟(DK115～...     

湖北省冬季油路养护会议在当阳召开

为了加强冬季油路养护,湖北省公路局和湖北省公路学会筑路机械专业委员会于1981年三季度末在当阳县联合召开了“全省冬季油路养护会议。”出席会议的有各公路总段及部分县(市)公路段的领导和技术人员,有筑路机械专业委员会委员和有关科技部门的代表共七十余人。会议,主要研讨了冬季油路养护技术、     

宜兰公路建设的经验及其教训

全长951公里的宜(川)至兰(州)公路,自1972年开始施工,至1981年竣工,整整用了十一年的时间,全部投资二亿二千二百多万元,技术标准为三级。这是建国以来已经建成的公路中里程较长、标准较高的公路之一。由于沿线地质复杂,人烟稀少,交通闭塞。从建设项目的确定到设计和施工等方面都有不少的经验和教训。