以“五精”海事处为契机有效推进基层海事建设

自合编专制以来,海事部门正处在关键历史转型期,基层海事处作为海事日常监管的最前沿力量,如何加快推进海事处“五精”建设具意义重大,本文分别从“五精”海事处要求的五个方面结合台山海事处实际情况,浅谈如何有效推进基层海事建设。     

试论岗位工作标准化对基层海事处建设的作用——云浮六都海事处岗位工作标准化建设成效初探

基层海事处作为全面履职的前沿阵地,是海事"三化"建设的基础和切入点。云浮六都海事处岗位工作标准化建设进一步明晰了海事处职责,提高了工作效率和执行力,规范了管理,还兼有知识储备、教育培训、廉政防控等方面作用,岗位工作标准化的推进对加强基层海事处建设有着重要意义。     

取消内河船舶签证制度后基层海事处监管模式探究

内河船舶签证制度已不能适应现代海事管理理念。随着内河船舶签证制度取消,海事监管将更加侧重于事中、事后,促使基层海事处的监管模式不断发展变化。在对内河船舶进出港签证制度的历史作用和现今不适宜性进行分析的基础之上,对基层海事处监管模式改革提出若干建议,为海事管理部门进一步加强监管、提升监管效能提供参考。     

践行“四型海事”谋发展服务大桥建设保平安

海事处是海事现场管理的第一线,是对外服务的重要窗口,是"四型海事"建设的切入点,在海事全面履职中发挥着重要的作用.2011年,广东海事局梁建伟局长发表署名文章《海事处是全面履职的前沿阵地》,提出了"必须大力加强基层海事处建设,为海事系统提升全面履职能力奠定坚实的基础".2012年3月30日,梁建伟在港珠澳大桥海事监管现场检查指导工作时,从机构定位、人员建设、资金管理等方面对广州港珠澳大桥海事处的建设给予了细致指导. 2012年5月18日,广州港珠澳大桥海事处正式挂牌成立.同年6月12日,广东海事局党组书记陈毕伍到大桥海事处调研时强调:要充分利用新组建成立的契机,把握机遇、提前谋划、积极探索,确保"五精"海事处建设卓有成效.     

基层海事处加强“三化”建设的几点思考

加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设是实现海事科学发展的必由之路，文章阐述了“三化”建设对海事处的具体要求，并结合肇庆海事处现状，对基层海事处落实“三化”建设提出了几点建议。     

聚焦“四类窗口” 打造人民满意的山东海事

<正>近年来,山东海事局以海事处、交管中心、执法支队和政务中心"四类窗口"为抓手,全面推进"三化"建设,实现了"三化"建设在基层海事扎根开花,全局各项工作不断迈上新台阶。一、强化基层海事处"三化"建设以加强基层海事行政执法、队伍建设、设施装备、内部管理、政风建设、基层党建等"六大建设"为重点,由山东海事局统一部署、分支局全面负责、海事处具体落实。一是着力加强行政执法能力建设。构建海事现场监管长     

抓住"十一五"发展机遇,加快基层海事规范化建设

基层海事处是海事事业发展的基石,加强基层海事处的规范化管理具有重要意义,其目的就是研究海事工作的规律和流程,通过管理创新、体制改革、工作流程优化、工作方式创新和高科技等各种手段的运用,建立和运行一体化、统一化的规范化管理体系,实现海事工作高效、有序、规范、廉洁、文明、专业.本文简单分析了影响基层海事处的规范化管理的一些原因,阐述了实施基层海事处的规范化管理的目的、好处和规范化建设的重点,对规范化管理体系的构建进行了简单的探讨.     

谈基层海事处正规化建设中存在的问题及对策

<正>着眼新时期国家海洋发展战略,以海上执法改革为契机,杨传堂部长和部党组站在全局角度,提出了海事队伍"革命化、正规化、现代化"建设的总体目标和任务,意义重大,影响深远。"三化"建设是海事队伍建设的总纲领,三者之间是有机统一的,其中革命化是原则、正规化是手段、现代化是目标。因此,必须要以提高海事队伍尤其是基层海事处的正规化建设水平为突破口。笔者从一名基层海事一线岗位执法人员的角度,对现阶段基层海事处正规化建设中存在的问题、原因及对策作初浅探讨。一、存在的问题基层海事处经过十几年持续不断的建设,正规化水平     

许一个更有保障的未来

俗话说,基础不牢,地动山摇。 海事处是海事部门现场监管和应急处置任务的主要责任人和执行主体,是海事部门服务民生、彰显形象的主要窗口,也是海事践行“三个服务”（服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行）、建设“四型海事”（学习型海事、责任型海事、服务型海事、创新型海事）     

基层海事机构构建完善突发事件应急反应体系的思考

文中结合大连海事局和尚岛海事处的基层应急体系建设工作,论述了加强基层海事机构应急体系建设的必要性和重要性,并对基层海事机构应急体系的建设提出了相关思考。     

提高基层海事处执行力

基层海事处执行力的强弱，直接关系到全局的各项规定、政策和指标的落实，关乎海事事业又好又快发展的大局。对海事处执行力的现状进行分析，指出存在的主要问题，并就提高海事处执行力的途径进行探讨。     

海事动态监管系统需求分析与技术实现

根据浙江海事局辖区的具体情况分析我国的经济发展和安全趋势,指出传统海事监管手段存在的问题并进行深入的分析,从稳定性、功能性、性能和扩展性四方面提出新型海事动态监管手段的建设目标,并介绍了实现此目标所需要使用的关键技术,如SOA 架构和适配器模式、框架和插件技术、分布式系统和空间索引技术,最后对海事动态监管系统的未来进行展望,为海事动态监管系统的建设提供了一套完整的技术解决方案。     

谈海事执法装备管理

随着海事监管压力不断增大,对海事装备的要求越来越高,海事执法装备作为保障海事业务开展的最基本环节,发挥的作用也越来越重要。面对种类多样、性能各异的海事执法装备,只有通过提高管理效能,提升装备使用效率,从而达到减少管理成本和支撑海事各项业务开展的目的。     

海事空中巡航发展之思考

文中总结了上海海事空中巡航一年来的实践,借鉴国内外相关单位的空中巡航的建设和运行情况,提出了海事部门空中巡航发展的一些建议.     

IMO自愿审核机制下我国海事监管对策研究

国际海事组织（IM0）为了促进国际海上安全和海洋环境保护公约的有效实施,于2006年开始推行“IMO成员国自愿审核机制”。文中第一部分简要介绍了IMO自愿审核机制,分析了该机制的产生原因和运作过程;第二部分分析了该机制的实施可能给中国海事监管工作带来的影响;第三部分通过对自愿审核机制的认识,尝试性地提出我国海事主管机关应对自愿审核的对策性建议。     

长江海事空中巡航工作探讨

文中通过介绍海事空中巡航的作用，分析现阶段长江海事空中巡航发展存在的制约因素，并提出相应改进意见。     

智能移动终端在海事学习中的应用探析--以“小海狮学堂”海事知识自主学习测验软件为例

文中结合移动智能终端在海事信息化系统中的探索和尝试,通过研究分析由上海海事局2013年新录用人员（小海狮）自主开发的“小海狮学堂”海事知识学习测验软件,探讨通过利用移动智能终端,提升海事人员工作和学习效率的方法,创新服务相对人的新途径。     

金融危机时期上海海事促进航运发展的思考

金融危机来势汹汹,作为与航运业息息相关的海事部门,如何深入实践科学发展观,帮助航运单位度过这场危机,有许多值得我们思考的问题。文中从对科学发展观基本内涵的认识逐步深入,运用科学发展观的世界观和方法论,分析了金融危机对上海航运经济发展可能带来的影响,提出了着力解决金融危机时期影响经济的突出问题,以及上海海事促进航运可持续发展的一些思考。     

基于黑龙江海事局辖区特点建设海事地理信息系统之浅见

2011年黑龙江海事局着手建设黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统。该系统的建设对于黑龙江海事局信息化建设具有重要意义。文中就电子示意江图的应用;AIS、VTS、CCTV三种技术交互式使用;"海事通"移动执法平台的设计;GIS平台综合应用等方面展开讨论,系统地分析了黑龙江海事局(干线)海事地理信息系统的特性与应用前景。     

关于海事信息化发展的几点思考

文中论述了构建"感知海事"的管理模式,指出了山东海事局信息化建设存在的主要矛盾和问题,提出了四项完善信息化建设的发展思路和具体措施,以期为海事信息化建设提供借鉴。