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整车阴极电泳技术推动国产客车涂装工艺变革 总被引:1,自引:0,他引:1
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法,是对水性涂料最具有实际意义的施工工艺,具有水溶性、无毒和易于自动化控制等特点。迄今为止,国外部分商用车企业已经有多年的整车阴极电泳涂装经验,而我国商用车行业在此方面起步较晚,在该工艺上具有后天的劣势,但随着厦门金旅大型客车整车阴极电泳技术生产线的出现,打破了原来固有的陈旧生产工艺,并逐渐成为国内客车行业的主打路线,一次客车涂装工艺的变革已然拉开序幕。 相似文献
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沈阳沈飞日野汽车制造有限公司的大客车整车前处理、电泳生产线CED是国内第一条大客车整车电泳生产线,也是世界上第5条大客车整车电泳生产线,代表着当今大客车涂装技术的世界先进水平。文中将重点介绍整车前处理、电泳涂装技术在大客车涂装中的应用及超长更新周期(Turn over)电泳槽的管理要点。 相似文献
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为提高客车涂装产能和整车的耐腐蚀性,整车阴极电泳工艺近年来开始在国内客车厂悄然兴起.近年来,厦门金旅、郑州宇通都分别投入近2亿元资金用于涂装生产线的升级改造,建设具有轿车生产水准的整车阴极电泳线. 相似文献
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储气筒是商用车制动系统的重要组成部分。储气筒由于结构特殊,其内腔的防腐处理很难进行。目前钢储气筒的涂装工艺有3种:即静电粉末喷涂、阴极电泳涂装和自泳涂装,盐雾试验是检验储气筒涂层防腐性能行之有效的方法。对采用不同涂装工艺的商用车储气筒内、外涂层的盐雾腐蚀试数据进行了对比,通过分析盐雾试验中出现的问题总结了不同涂装工艺的优点和缺点。 相似文献
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阴极电泳涂装工艺在轿车和小型车生产上被广泛使用,但目前国内在大型客车生产上采用可为绝无仅有。本文着重介绍大型客车整车进行阴极电泳涂装存在的难点和解决方法,以及在生产中应注意的问题。 相似文献
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车身的涂装前处理/电泳质量直接影响到车身的耐腐蚀性,进而影响到整车的使用寿命。从排水孔、排气孔、电泳工艺孔、零部件板件间隙和零部件板材选用几方面分析了白车身的结构对涂装前处理/电泳质量的影响,并提出了进行车身设计时应该注意的问题。 相似文献
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高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为确保新建车架总成阴极电泳涂装线投产后的涂装质量,对阴极电泳涂料性能及前处理工艺进行了试验。根据商用车车架的材质及其结构特点,选择使用高防腐阴极电泳漆。试验结果表明,该种涂料具有优良的边角耐腐蚀性、良好的耐候性及高的泳透力,已投入生产使用,质量比较稳定。 相似文献