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借一年一度的3.15消费者权益日之机,建设工业在其重庆巴南区新工厂举行的"建设三下乡,服务千万家"千辆服务快车下乡出发暨"建设服务,关怀一路"爱芯点检活动启动仪式,隆重、热烈而壮观. 相似文献
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随着国家摩托车下乡政策的正式出台,建设工业在积极备战建设牌、重庆牌摩托以“形象下乡、人员下乡、政策下乡”为主要内容的三下乡活动的同时,于3月14日拉开了“建设服务,关怀一路,全国爱芯点检活动”的帷幕,以配合摩托车下乡.让广大农村消费者在真正得到政策实惠的同时,进一步感受心灵的温暖.从而优惠购车,放心使用。 相似文献
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2010年,全国共有270家汽车摩托车生产企业与财政部、工业和信息化部签订汽车摩托车下乡协议。汽车10000多个车型、摩托车11000多个车型参加汽车摩托车下乡活动。据统计,截至2010年底,汽车下乡政策实施22个月,全国已补贴下乡汽车摩托车1791.47万辆,其中汽车499.69万辆, 相似文献
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根据国务院第51次常务会议将“摩托车归入汽车下乡补贴渠道”的决定,建设工业前期针对摩托车下乡制定的各项政策措施和工作部署保持不变,并按原计划开展。 相似文献
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3月16日上午.“摩托下乡,嘉陵先行”重庆区域地面巡游活动出发仪式在嘉陵工业园文化广场举行,嘉陵集团销售公司常务副总经理吴超、党支部书记王渝蓉以及巡游车队队员、销售公司员工代表参加了仪式。 相似文献
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“摩托车下乡”是继“家电下乡”政策实施之后.国家提高农民购买能力、加快农村消费升级的又一重要举措。除支农惠农初衷外,引导我国摩托车企业在国际金融危机压力下积极开拓广阔的农村市场、促进摩托车产业结构优化升级也是实施该项政策的重要目标。3月13日《汽车摩托车下乡实施方案》出台后,行业各大企业积极行动,迅速拉开了“摩托车下乡”活动的序幕. 相似文献
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重庆嘉陵机器厂和建设机床厂先后于1979年和1980年开始生产50型箅。1985年,当全国摩托车总产量突破100万辆大关时,重庆的摩托车总量几乎占全国总产量的50%,自此以后,“嘉陵”、“建设”两厂一直成为我国摩托车行业的排头兵。重庆摩托车工业在近几年激烈的市场竞争中,出现了自1996年开始的滑坡状况。1998年全国摩托车总产量为879万辆,但其中重庆摩托车产量仅占全国摩托车总产量的14.4%,产 相似文献
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2009年3月13日,财政部会同有关部门制定的《汽车摩托车下乡实施方案》公布,汽车下乡进入实施阶段。汽车下乡补贴投入总额达50亿元之多,目标是撬动100万辆的汽车销量,从而引爆农村汽车消费市场。 相似文献
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摩托车下乡,产品只是载体,这个载体承载的应该是研发、服务和品牌的同步下乡,因为农村居民最终需要的不仅仅是产品.而是对生活品质的追求和提升。摩托车和其它家用电器不一样,它最初是作为生产资料进入农村家庭的.30年来,为农民致富立下过汗马功劳。因此摩托车下乡有着比家电下乡更为有利的市场基础。任何一个企业都不会忽视9亿农民的需求,随着摩托车下乡, 相似文献
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为使相关主管部门更好地了解汽车摩托车下乡政策的实施进展情况,听取企业对汽车摩托车下乡工作的意见和建议,进一步推动汽车摩托车下乡政策的实施,同时促进企业交流经验,由汽车摩托车下乡工作办公室(挂靠在财政部经济建设司)主办、中国汽车技术研究中心承办的“汽车摩托车下乡工作座谈会”于8月7曰在北京国宏宾馆召开。 相似文献
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“汽车下乡”不仅具有明确的指导意义,还具有实质性的内容,从长远来看必将对汽车产业调整构成影响。但要达到“汽车下乡”效果的最大化.无论是政府还是厂商,都还有许多工作要做。 相似文献
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近日.财政部、发改委等7部委联合发布公告,在农民消费者的殷殷期盼中,汽车摩托车下乡政策终于尘埃落定:2009年2月1日至2013年1月31日,农民购买摩托车上牌后可享受13%(最高650元)的国家财政补贴,每户补贴限两辆。 相似文献
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