VLCC改装进入高峰期，修船十强企业分享饕餮大餐

2007年以来,VLCC改装开始进入高峰期,中国主要修船企业大量承接VLCC的改装任务,据玛瑞泰克(中国)发展研究中心的不完全统计,目前正在改装或已经签定合同即将开工改装的VLCC至少有20艘,按照改装后的用途分,主要有超大型矿砂船(VLOC)、双底双壳VLCC、FPSO三种类型。这其中,改装成VLOC为最多,有15艘,分别是华润大东4艘,青岛北船重工3艘,舟山中远船务3艘,山船重工2艘,大连中远船务、南通中远船务、蛇口友联各1艘;双底双壳VLCC有4艘,分别是山船重工2艘,大连中远船务、蛇口友联各1艘;FPSO最少,仅大连中远船务1艘。从2002年第一艘V…     

小水线面双体船在德国的应用

从70年代初至今,世界上有1O个国家已经开发和拥有小水线面双体船52艘.其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平最高的两个国家;德国、英国各有3艘;荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦和俄国各有1艘.德国在开发和应用方面大有后来居上之势.     

外国航运动态

五家公司加强联营南非、南美线 由日本邮船公司(NYK)、智利CSAV航运公司、台湾南泰海运公司、巴西Norsul国际公司及南非Quadrant班轮公司五家公司组成的好望角快航联营体(GHE)日前决定,从9月起将其联营的远东/南非/南美航线由目前的周班加强为定周日周班服务。 据悉,这5家公司目前在该航线上共投入11艘1500TEU型集装箱,其中NYK5艘、CSAV2艘、南泰海运2艘、巴西及南非公司各1艘。     

数据

942.6万人次春节假期期间,全国水运客运量累计完成942.6万人次,与去年同期相比降低5.4%。1 689艘/152艘/1 709艘截至2014年底,从事国内沿海运输的万吨以上干散货船(不含集装箱船和重大件船等特种船)共计1 689艘、5 335.82万载重吨;从事国内沿海运输的700TEU(约10 000载重吨)以上集装箱船(不含多用途船)共计152艘、42.74万TEU;从事国内沿海省际     

高速排水型艇的阻力和有效功率的一种估算方法

本文讨论了几艘高速排水型艇的船模试验资料。以图解方式表达了剩余阻力系数C_R对长度排水体积系数L/ ~(1/3)和傅氏数F_n的关系。可供设计同类型艇时估算阻力和有效功率用。文末给出了一个计算实例。适用范围: L/ ~(1/3)=7.2～8.2 C_B=0.39～0.45 B/T=3.0～3.6 ⊿<1000吨     

美国海军的海上补给船

早在阿拉伯海湾冲突前,美国海军的5艘航空母舰已预先部署好了:2艘在地中海,2艘在太平洋,一艘在大西洋。每艘航空母舰都由5艘巡洋舰或驱逐舰和12艘核动力攻击型潜艇护卫,组成了一个航母战斗群(CBG)。 一个航母战斗群所能有效运行的时间取决于食品、燃料、弹药的消耗率和补给的获得。航母战斗群由其伴航的综合补给船、快速战斗支援船(AOE)和舰队供油船(AOK)及时提供补给。一般由1艘或2艘油船(AO)、1艘弹药船(AE)、1艘战斗补给船(AFS)及3艘护卫舰和1艘导弹驱逐舰组成航行补给编队,为航母战斗群提供补给。 海军补给船往往不同于核动力航空母舰或潜艇     

国际海事动态

<正>巴黎备忘录地区公布船员休息时间集中检查会战初步结果2014年9月1日至11月30日,巴黎备忘录组织开展了为期3个月的有关STCW公约休息时间的集中检查会战(CIC)。初步检查结果显示休息时间符合要求的情况不令人满意:集中检查会战期间有16艘船舶直接由于不符合休息时间规定而被滞留(达到滞留总数的14%),16艘被滞留船舶中有11艘杂货船/多用途船(占70%)、3艘散货船(占19%)、1艘集装箱船和1艘其他类型的船舶。共有1 268艘船舶航行值班中按两班倒值班制(两班制)进行值班,其中13艘船舶被滞留。马尔多瓦船旗国受CIC相关问题滞留次数最多,占到3次。     

世界各国发展小水线面双体船的概况与分析——经历“百花齐放”,走向市场、战场

从70年代初至今,世界上有10个国家已经开发和拥有的小水线面双体船总计约50艘。其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平最高的两个国家;英国有3艘;荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦、德国和俄国等7个国家各有1艘。 小水线面双体船,以深     

船模阻力試驗結果的表达

本文强調割断阻力性能的基准的重要性,在此基础上敍述和批評以往和現在所常用的各种表达的参数。根据对於表达参数的要求,作出表达参数的建議。作者同意(C)～(k)的表达方法,认为对於設計师及科学工作者都是适用的,但应把其中4π及8π等不必要的数字免去,成为R/ρ/2▽2/3ν2～ν/g▽1/3~(1/2) 为了用具体例子来說明,选擇12艘远洋貨輪的船摸試驗結果,以三种相对应的参数来描繪曲綫,以示各船型优劣程序的一致性。     

205000DWT散货船货舱结构重量优化

阐述了一艘满足共同规范(CSR)的纽卡斯尔极限型(Newcastlemax)205000 DWT散货船的货舱结构重量优化过程。分析船体结构设计的各种影响因素,对货舱区结构设计进行了优化改进,达到减少船体钢料重量、减轻空船重量,继而增加载重量的目的,最后提出了影响结构重量的关键控制因素。为以后散货船结构设计提供了改进方向,也为散货船船体结构轻量化提供了指导依据。     

外国航运动态

Norasia与MCS将联营亚/欧线 瑞士的Norasia公司与地中海航运公司(MSC)将从96年4月起在远东/欧洲航线上组成新的联营体进行联营,两家公司将在该航线上共同投入6艘2700TEU型和3艘3500TEU型集装箱船(其中Norasia公司6艘2700TEU型船、1艘3500TEU型船;MSC公司2艘3500TEU型船)。 目前,Norasia公司在亚洲/地中海/欧洲捷运航线(AME)上与美国海陆公司签有箱位互租协议,在亚洲/欧洲捷运航线(AEX)上与美国海陆公司及韩国现代商船公司签有箱位互租协议,不过,海陆公司     

高速渡船高性能轴承

据(英国)格雷希尔金属公司报道,该公司的薄壁膨胀(Hi—ex)高温高性能轴承,已经装到两艘挪威建造的双体船的推动装置上了。这两艘姊妹船以高达36节的速度,航行于卑尔根和 stavnger 之间,每艘每次载客240人。由 Fjellstrand 建造的这两艘船,以两台 V16MTU396—TB84机为动力,在转速     

美国海军采购MTU发动机

目前,美国海军已经为他的Mark V专用巡逻艇从MTUFriedrichshafen订购了超过60台12V 396发动机。两台单台最大功率3360千瓦的发动机驱动卡梅瓦喷水推进器,使该艘25米的快艇可达到的最大速度接近50节(90/公里/小时)。该级艇自1995年以来在Halter海事公司船厂(位于密西西比的Gulf港口)进行了批     

加速开发和应用小水线面双体船

一、世界各国发展小水线面双体船的概况 从20世纪70年代初至1999年上半年,世界上有10个国家已经开发和拥有小水线面双体船共约50艘.其中美国(26艘)和日本(14艘)是开发最早、拥有量最多、技术水平较高的两个国家;英国有3艘;德国、荷兰、挪威、芬兰、韩国、丹麦和俄罗斯7个国家各有1艘.     

新加坡太平洋国际航运公司订造5艘集装箱船

新加坡太平洋国际航运公司(PIL)计划订造2～3艘1300TEU船和2艘800TEU船，预定投资1．5亿美元。这些船预定在1995年末～1996年底交付。该公司现有52艘船，其中2艘为租船，44艘为集装箱船，平均船龄12年。     

2007年一季度全国主要船舶产品出口量值表

(出口金额在4000万美元以上)商品类别数量(艘)金额(美元)金额同比增长(%)金额占总额比例(%)可载标准集装箱不超过60000箱的机动集装箱船29606,778,13895.125.6载重量不超过10万吨的成品油船31565,091,783134.323.9载重量不超过15万吨的机动散货船34290,501,644-9.012.3载重量不     

中小型船舶空船重量及钢材耗量的估算方法

本文通过对大量(约1000余艘)中小型船舶统计资料的回归分析,运用线性方程与图表曲线相结合的方式,较简捷、正确地给出了中小型船舶空船重量与船舶立方数之间的关系,以及钢材耗量与船舶满载排水量、立方数、空船重量之间的关系。     

《ISM规则》港口国监控1999年年度报告——日本船级社（2000年5月）

1　概述 　　在1999年1～12月间，NK总社从其境内和海外分社以及其它方面收到报告显示，总共有68艘船舶由于有ISM的缺陷(以下称ISM缺陷)而被港口国监控(以下称ISM受控船)。在这68艘ISM受控船中，有60艘拥有NK签发的SMC(以下称NK SMC船)，其余8艘拥有其它认可的组织(RO)签发的SMC(包括其他船级社)。在60艘NK SMC船中，46艘由NK定级，14艘由其他船级社定级。这68艘船舶的ISM缺陷总数为118项。 　　因严重不合格被扣留的船舶占30%，因此需要再评估。要求在3个月之内改正ISM缺陷的船舶占38%。因其它原因受到监控的船舶占28%。在ISM缺陷船中，有大约三分之一的船舶被扣留，直到改正之后才放船。 　　本报告使用的术语定义： 　　PSCO/PSC：港口国监控官员/港口国监控 　　ISM缺陷：不符合ISM规则要求的缺陷。 　　被ISM监控船：由于ISM缺陷而被PSC监控的船舶。 　　SMC：安全管理证书 　　DOC：合格证书     

派瑞空气净化器系列产品（——）

基本参数:产品型号:KJ0601产品重量:15kg规格(mm):400×300×850功率(W):30～60风量(m3/h):100～300噪音(dB):35～50适用面积:30m2负离子量:1×106个/cm3应用场所:客厅、办公室、会计室、娱乐室等。     

肥大船形状因子的估算

用五万吨级油轮“西湖”号的三艘几何相似船模的阻力试验结果,分析比较了第13届和第15届I.T.T.C推荐的由试验结果确定形状因子的Prohaska方法和修订的Prohaska方法,分析结果表明后者较为满意。用几何相似船模试验结果分析了F_n数的指数,当F_n范围取0.12～0.20时,指数在6.7～10.34间,当F_n=0.12～0.18时,指数在5.23～12.39间。用本所NO.1水池已有93艘肥大船模型试验资料分析了已有各家估算形状因子的经验公式,发现因各家水池测量系统精度和所用船型线型特征不同,故估算结果精度各异,必须用本水池的资料来建立自已的经验公式,以供应用。经过试验分析,推荐了一个有六个参数的公式作为我所使用的公式, 即: K=91.20C_B~(8.7)C_M~(66.72)/(L/B)~(1.99)(B/T)~(0.847)(B/L_R)~(0.964)LCB~(0.122)