自动变速器各档传递分析及反拖制动探究

通过对辛普森和串联式自动变速器的各档传递路线及各档反拖制动分析,发现了自动变速器各档反拖制动的规律,总结出了判定自动变速器各档反拖制动的定则,通过此定则能够快速判断出各类型自动变速器的各档是否存在反拖制动。     

灰色关联分析在民航事故征候管理中的应用

针对民航事故征候管理中传统统计分析方法的不足,采用灰色关联分析方法,分别求出事故征候各因素、各类型与事故征候的关联度,根据关联度大小确定出各因素、各类型对事故征候的影响程度。该研究为掌握各因素、各类型与事故征候间的定量关系提供了一种新的方法,克服了传统统计分析方法的不足,为航空安全管理者决策提供支持。     

大顶子山水电站设备故障论断与检修

通过对大顶子山水电站各系统的维护检修工作,总结出了各系统常见的故障及处理方案,为今后各系统维护检修工作奠定基础。     

工程机械液压系统故障判断分析

结合实例,针对各故障现象详细阐述液压系统工作原理及各部件的实际作用,并理清各工作子系统的功能,可为判断故障提供一种有效方法.     

港口交通事故与环境要素关系

为了评价港口交通环境的安全性,合理确定各环境要素的权重,在应用因子分析方法分析全国九个港口环境要素数据的基础上,对各港口的综合因子得分与港口事故数进行线性回归,得到回归方程,通过回归方程中各要素系数确定各环境要素对港口交通事故的影响程度。分析结果表明:能见度、助航标志、VTS管理程度和分道通航程度对交通安全影响较大,航道长度和交叉点数影响较小,基本上反映了各环境要素对港口交通事故的影响程度,可见因子分析方法可定量确定各环境要素对交通安全的影响,可用于港口交通事故的原因分析与评价。     

基于各等级道路的交通方式出行距离分布研究

研究交通方式在各等级道路的出行距离分布规律是交通需求研究的基础,也是各等级道路资源的合理配置的重要依据.在分析居民出行调查数据的基础上,对短距离、中距离、长距离三种长度进行了划分,然后根据各等级道路承担不同出行距离的交通功能的特点,探讨了各等级道路承担的出行距离规律.最后利用已有的交通方式分担率模型,建立交通方式在各等级道路上的出行距离分布模型.     

工程机械液压系统故障判断分析

结合实例,针对各故障现象详细阐述液压系统工作原理及各部件的实际作用,并理清各工作子系统的功能,可为判断故障提供一种有效方法。     

基于贴近度概念的供应商选择模型

本文确定了供应商选择的指标体系,并且以各指标作为评价的目标,利用权重法规范评价矩阵得到各供应商的评价属性值,并消除不同量纲的影响,再计算各供应商与理想供应商的贴近度,根据各供应商贴近度值的大小确定其优劣排序,最后结合案例分析证明了评价模型的有效性。     

集团公司召开经营工作会议部署下半年工作

7月25日,集团召开了“上半年经营工作会议”,集团领导班子、各部门负责人、各基层单位领导班子、各合作单位负责人以及营运车队队长参加了会议。     

上海地铁故障报修系统业务调度和数据共享接口平台的设计与实现

故障报修业务是地铁主要日常维护操作之一。根据上海地铁运营、维护保障中心各分公司的故障报修系统,结合故障信息的主要特点,分析了故障在各报修系统的共同点及操作,设计了故障报修系统的统一系统接口,实现了故障报修业务在各分公司系统中的业务关联和数据共享。简化了各分公司间的故障报修流程,为故障分析和企业管理提供了有力的数据支持。上海地铁运营、维护各分公司信息系统为不同厂商提供。     

城市轨道交通与公共自行车换乘需求分析——以广佛地铁(佛山段)为例

现状各地铁站点的公共自行车的设置没有根据实际需要进行设置,导致部分站点的公共自行车供应不足,部分站点的公共自行车供大干求,造成资源浪费.选择了二元logit模型对各地铁站点的公共自行车需求进行预测,通过现场调查发现,二元logit模型对各地铁站点的公共自行车需求预测情况与现状各地铁站点公共自行车的供需不平衡状态基本一致.因此,各地铁站点相应的公共自行车的停车桩数设置可采用二元logit模型进行调整设置.     

AHP法在地表水水质综合评价指标权重确定中的应用

利用层次分析理论建立了科学的地表水水质综合评价递阶体系,通过专家打分法获得各水质污染因素对水质污染的贡献分值,并采用层次分析法(AHP)计算各评价指标的权重,确定了各指标对水体污染的贡献程度.     

变压器式可控电抗器的解耦工作模式

由于变压器式可控电抗器（controllable reactor of transformer type,CRT）各绕组之间存在电磁耦合,各控制绕组电流不能保持在其额定值,造成了绕组材料的浪费.为了解决该问题,基于多绕组工作模式的思想提出了解耦工作模式及其实现方案.首先,确定各绕组的额定电流后,根据解耦工作模式的特点,求出所需的限流电感;其次,根据各控制绕组额定电流将调节范围分级,在各级内对所有控制绕组电流进行离散;第三,基于CRT绕组电流计算的数学模型,对所有离散点逐点求解,得到使各控制绕组电流在达到其额定值后能保持恒定不变的触发角调节规律;最后,采用各控制绕组额定电流分别为9.16、11.59、24.52、51.85、109.64 A的CRT进行了仿真实验.结果表明,在解耦工作模式下,各控制绕组电流能保持在其额定值不变.      

基于VBA的公交上车刷卡人数统计方法

提出一种基于VBA宏命令,利用公交IC卡和GPS数据来实现各站点刷卡上车人数统计的方法.根据两种数据的特点,以Excel为主要工作平台,通过VBA程序快速地对两者数据进行筛选和利用,逐步实现各站点公交车到站时间的匹配和各站点上车人数的统计.最后利用此方法对丹东市公交线路的往返各站点上车人数进行统计.与传统的公交随车调查结果对比,通过该方法得到的各站点上车人数数据较为准确,可作为传统方法的替代.     

高速铁路综合调度系统各子系统间的互联

针对高速铁路综合调度系统各子系统的集成问题,论述综合调度系统的概况,明确高速铁路综合调度系统的作用,分析系统组成及各子系统的功能。在此基础上,详细论述各子系统的互联方式,并提出适合高速铁路综合调度系统的分层分布式的服务器结构模型。     

AHP多层次模糊法在轨道交通站点布设评价中的应用

在轨道建设初期其站点合理的布设尤为重要,本文在考虑多方面因素后建立了轨道交通站点布设综合评价指标体系,运用层次分析法（AHP）来确定各评价指标的权重,并依据基于AHP多层次模糊综合评价法计算各备选站点得分,来全面、高效地评判各站点布设的优劣,从而在各备选站点中选出最为合理的进行布设或对现有的站点进行影响评价分析.     

虚拟人的运动建模与仿真

依据人体的关节连接体层次结构,将各肢体抽象为简单的刚性几何实体,并运用VRML构建了人体骨骼模型的样本.各肢体的骨骼模型可在此样本模型的基础上经变换而获取;为了描述人体骨骼模型中各关节之间的相对位置和姿态的变化, 本文定义了3类坐标系,并详细论述了求解各关节点运动参数方法;最后利用VRML构建了一个虚拟人体骨骼运动的实例.     

基于半刚性基层的沥青路面各结构层应力特性分析

针对目前普遍采用无机结合稳定粒料(土)类为基层的沥青路面,利用Bisar3.0分析这种典型的半刚性基层沥青路面各结构层层底应力变化情况。得出各结构层应力特点,并根据各结构层材料特性分析应力与路面病害关联性。     

中空薄壁铝合金结构件侧铣局部切削力研究

在中空薄壁铝合金结构件侧铣过程中,各位置的局部切削力变化较大导致了严重的筋板变形、切削振动、刀具磨损等问题.为了研究中空薄壁铝合金加工过程中的各局部切削力,将整体结构件拆分为若干薄壁结构并建立三维模型,采用有限元法对各结构进行了有限元切削模拟,并利用切削试验对模型进行了验证.利用建立的切削模型对各加工位置处局部切削力进...     

连续T梁桥实桥荷载横向分布分析

确定连续T梁桥实桥荷载横向分布情况,开展现场试验并进行有限元模拟计算,对比分析桥梁的刚度和荷载横向分布情况。通过对各测点实测值与有限元模拟计算值进行分析,各测点实测值和计算值比较接近,各工况下校验系数均在规范规定的范围内,说明该桥梁工作状态正常,满足设计要求,另外,各工况桥梁挠度和应变实测值均小于计算值,说明桥梁刚度较大,安全储备良好。