郑州交运五大建议

建议上级部门呼吁政府加大纯电动车重视力度。郑州市作为国家推广纯电动车试点城市之一。推广使用纯电动车，一切取决于充、换电站的投资建设与布局。充、换电站的投资建设与布局不先行，没有充、换电站作为保障，纯电动车推广使用将会很被动。
　　建议政府推出相关政策，改变经营者观望态度，支持推广使用天然气车辆工作。商务部、财政部连续两年联合下发报废车辆补贴通知，始终没有将公路客运车辆列入其中。只有加快老旧车辆更新，才能有效使天然气车辆或电动车辆替代柴、汽油车辆。郑州交运做了很多工作，计划让经营者提前更新车辆，但阻力重重。     

浙江省道路运输管理机构有权拍卖扣押车辆

《浙江省道路运输条例》第六十三条第三款规定，“对车辆依法解除扣押后，车辆扣押机关应当通知当事人限期领取车辆；当事人逾期不领取的，逾期之日起的车辆保管费用由当事人承担。经再次通知限期领取，当事人逾期超过六十日仍不领取的，车辆扣押机关可以依法处理该车辆。”那么，根据该条款：道路运输管理机构是否可以不经法院直接组织拍卖扣押车辆呢？想要全面理解这个问题，应该着重理解以下三个方面：     

引进地铁车辆的国产化初探

引进地铁车辆是我国城市交通发展的需要，根据我国国情，有引进必有国产化工作。为了保证运用好引进车辆，降低运营成本，吸收国外先进技术，首先做好引进车辆零部件的国产化工作。国产化工作贯穿在车辆的引进－运用－报废的全过程中，它可分为引进－消化－吸收三个阶段。文章最后提出车辆国产化的几点想法，供读者参考。     

新资讯

近日，江西省召开安装应用车辆行驶电子信息记读仪新闻通报会。自11月10日起，凡在江西省境内注册的“两客一危”车辆，即从事道路班线客运（三类以上）、包车（旅游）客运、危险货物运输企业所属车辆必须全部安装“记读仪”，2013年春运前要求全部安装到位并投入使用。江西成为国内第一个安装应用车辆行驶电子信息记读仪的省份。     

国内车辆收费系统功能选用的探讨

随着有偿使用的市政设施日益增多，对过往车辆收费的管理也愈发引起人们的重视。由于国内大多数收费站对车辆分类是按车 额定载重量来划分的，而不同于国外按车辆长度，轴数来区分的；本文就国内车辆收费系统应具备的功能与系统指标作了较全面的论述，对国内车辆收费系统的开发有一定的参考价值。     

A股交通运输类排行低价股（从低到高）2012年10月8日

9月1日起，新版《机动车安全技术条件》实施。相比2004年的旧版《机动车运行安全技术条件》，新版标准提出，所有校车、公路客车和旅游客车等车辆应安装具备记录、存储、显示车辆行驶的速度、时间、里程等车辆行驶状态信息的行驶记录仪，专用校车和卧铺客车还应安装车内外录像监控系统。     

努力将高速公路服务区打造成温馨驿站

高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，为驾乘人员、过往旅客和车辆提供餐饮、购物、休息、车辆服务等，已成为重要的交通设施和服务窗口，越来越受到社会各界的关注和重视。     

高速公路交织区汇入行为预测研究

构建高速公路交织区汇入决策模型，准确预测车辆汇入行为可以有效地减少汇入风险，缓解因不恰当汇入行为导致的高速公路拥堵。本文提出一种基于CART分类树的车辆汇入行为预测模型，基于NGSIM车辆轨迹数据并综合选取14个影响汇入行为的特征变量对模型进行验证与分析。由预测结果可知：模型的预测效果较好，泛化程度较高，其分类准确率，真正类率和真负类率分别为98.4%,98.5%和94.7%；与二项逻辑回归模型及支持向量机模型预测结果进行对比，分析结果表明CART分类树模型在预测交织区汇入行为上具有更高的准确率与正确率，并表现出更优异的性能。由变量敏感性分析结果可知：汇入车辆速度、辅助车道上前车与主体车辆之间的距离、主体车辆的超车时间等对交织区汇入行为具有重要影响。     

青年客车全面导入ESP系统

2011年伊始，青年客车正式在国内全面导入ESP安全系统，这也是国内第一家准备全面导入ESP的客车企业。据悉，由于国内目前还没有试验场能完成ESP应用试验车重、车辆的重心，通过试验，模拟车辆在极端情况下的车辆状态，对控制模块的一些关键参数进行标定，青年客户的ESP试验都是在欧洲完成。     

发挥汽车检测优势 拓展服务新途径

2008年以来，我国汽车产业发展迅猛，进入市场新增车辆和车辆保有量均大幅增加，汽车发展时代已经来临。人们对汽车后市场的维修服务提出了更高的要求。无论车辆进出使用市场、还是在使用等环节上，对车辆相关服务的刚性需求量都将不断加大，蕴含着无限商机。同时，随着我国法治社会的推进和完善，作为社会第三方公证的检测机构，其职能和地位愈来愈强，接受政府部门或行业委托、出具检测结果也将会越来越普遍，这将给具备过硬资质和相应检测能力的检测站带来更多的社会资源。     

擅自改装货车如何认定？

某市道路运输管理处执法人员在监督检查时，发现当事人黄某驾驶普通货车。该车取得了车辆营运证，其行驶证上的核定车厢高度是580毫米，而实际车厢高度为850毫米，但其车辆营运证照片与实际车辆相符。     

客运班线许可改革迈大步

新增车辆核准简易、车辆更新直报便捷、线路标志牌不定车、班次调整充分自主，安徽本轮客运班线许可改革赢得了不少掌声。     

闽运：天然气车内部挖潜

福建省汽车运输有限公司（以下简称“闽运”）成立于1950年7月，是交通部首批授予国家道路客运一级资质并通过ISO体系认证的企业，主营道路客运、旅游客运、城市公共交通客运、汽配维修、资产经营及相配套业务。截至2013年6月底，该公司拥有营运车辆共计2815辆，其中LNG车841辆、油电混合动力公交车111辆、气电混合动力公交车100辆，CNG双燃料出租车235辆，节能环保型车辆（包括LNG、CNG和混合动力车辆）占46％。     

机动车报废制度亟需废除

2014年9月30日，浙江省绍兴市天天商报用了7个版面，刊登了绍兴市公安局、绍兴市环境保护局发布的《关于绍兴市注销部分未取得机动车检验合格标志车辆的公告》，该市拟强制注销3850辆3个检验周期内未领到检验合格证的车辆。看到这则公告，笔者不禁思绪万千，按现在的机动车强制报废制度，究竟还有谁会主动去报废车辆呢？     

道路运输 节能减排路有多远？ 行动篇——苏汽以“油耗统计考核”促节能减排

道路运输企业节能减排涵盖范围甚广，工作的着力点还是在管理上，管理的重点既包括严格执行车辆燃料耗量限值标准，也包括车辆行驶路线的科学选择；既包括加大市场营销力度提高车辆实载率，也包括对司机节油技术的增训.     

班线客运

部要求确保接驳车夜间畅行 日前，交通运输部发出通知，针对长途客运接驳运输车辆夜间通行难等问题，要求各试点省份交通运输系统联合公安交警部门强化动态监控，对于实施接驳运输的车辆，确保其夜间通行顺畅，高速公路收费站不得阻拦正常运营的接驳运输车辆驶入高速公路。     

道路运输车辆燃料消耗量检测工作继续推进

2月12日，为贯彻落实《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，交通运输部制定了制定了《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范》并予以下发。     

金旅亮相 展示经典与创新

5月12日至14日，由交通运输部主办的“2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”在北京国际会议中心隆重举行。为了迎接2011年道路运输行业最大的车辆展览会，     

严禁高耗能车辆入市运营

6月22日，交通运输部第6次部务会议审议通过了《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（以下简称《办法》）．这为道路运输业立足车辆源头，控制运营车辆燃料消耗量，实现节能减排目标提供了基础保障。     

意大利科学家开发新技术实现车辆间“相互交流”

日前，意大利科学家开发出的一套系统，能够实现车辆间相互“交流”。这套由意大利博洛尼亚大学科学家开发的智能交通系统，可使一个路段上所有车辆间随时保持联系，一旦发生事故或影响交通的状况即可提前预警。研究人员称，该系统有望将车辆碰撞事故减少40％。