城市生活垃圾水体运输与填埋处理的安全问题和对策

在水路交通较发达的城市，生活垃圾常通过水路清运。随着城市生活垃圾产量的逐年增多，清理工作日益繁重，水路运输到填埋处理全过程中诸如沉船、落水、淹溺、垃圾沼气引起船舱和填埋场起火爆炸以及垃圾的有害填埋气、渗滤液等职业安全卫生问题也日显突出。对此必须要给予广泛关注，加强安全管理和劳动保护措施，改进处置方法，对填埋气和渗滤液进行有效治理，以保障环卫职工的人身安全和身体健康。     

工业城市生活垃圾的预测量与对策研究

本文利用灰色理论中的GM(1，1)预测模型对某工业城市生活垃圾产生量进行预测。根据垃圾量的发展趋势，提出在分类收集的基础上采取综合利用、焚烧和卫生填埋的处理方法，并对综合处理方法中的管理与技术问题作了探讨。     

海滩垃圾填埋场地基处理方案探讨

海滩垃圾填埋场主要由建筑垃圾、生活垃圾组成,地质复杂、地下水位高,地基承载力极低。本文结合铁路青岛北站枢纽工程在海滩垃圾填埋场地基处理的应用,介绍了不同类型地基处理方案,以经济、安全为原则,采用多种地基处理方式相结合进行地基加固,解决了大型铁路站场软弱地基处理难题,具有借鉴价值。     

用模糊层次法评价城市垃圾填埋场的环境与生态现状

随着经济建设的发展 ,城市垃圾量日益增加。目前 ,土地填埋仍然是一项适合我国国情的实用技术 ,但填埋场的二次污染会带来较严重的环境与生态问题。因此 ,综合评价不同类型填埋场的环保与生态现状对进一步改进其管理与技术手段 ,建设卫生型填埋场有十分重要意义。模糊评价是利用模糊数学的基本理论———隶属度将模糊信息定量化 ,再对其进行定量评价得出科学结论的一种方法。本文介绍了在对填埋场影响环保与生态的主要因素和综合管理实际状况广泛调查基础上建立的评价模式 ,并由层次分析法确定各子因素权重 ,及运用该方法进行综合评价的过程。     

北京高速铁路动车段垃圾填埋场地基处理现场试验研究

针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本次试验的成果,首次在铁路工程建设中将渣土桩用于处理地基,填补了我国铁路在大型、深厚层垃圾填埋场地基处理方面的空白,为今后类似工程地基处理积累了宝贵的经验。     

渣土消纳场地再利用工程中的环保处理措施

某新建的铁路场站工程场址原为建筑渣土消纳场,场地中混有大量生活垃圾。生活垃圾产生的填埋气会对建成后的铁路场站产生安全和环境风险。本文通过钻孔取样,调查了渣土消纳场内生活垃圾含量、分布和产气现状。根据生活垃圾分布不均、大部分处于较稳定状态的特点,提出了针对填埋气控制的覆盖封闭和局部强制导排的环保处理措施,取得了较好的效果,为今后类似工程提供了一定参考经验。     

工业垃圾的处理及其效益

铁路工业企业的工业垃圾量大,金属材料占的比重较大是一个共同特点,武昌工厂情况就更加突出,每天正常生产所产生的垃圾近30吨,年产量近8000吨,这些垃圾运输、找地倾倒需花钱,垃圾中的金属等材料也白白丢失,有时花钱无处倒,每年光用于处理垃圾的费用不低于20万元。而且,由于垃圾中有一些化工产品废料,如白泡、橡胶皮、塑料等,填埋不能夯实,长期不烂,对地下水也有污     

常州某垃圾渗滤液处理工程实例

根据垃圾渗滤液有机污染物和含氮化合物浓度高的特点,采用“UASB＋A／O＋膜过滤”改进工艺处理垃圾渗滤液,结果表踢,该处理工艺的处理效果稳定,UASB对COD的去除率达70％以上,A／O系统对氨氮的去除率达99％,膜过滤出水水质稳定达标,生化系统污泥产量低。出水水质满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GBl6889--2008）中“表2”要求。     

建筑垃圾填埋路基沉降预测的三点-星野法

为解决建筑业的快速发展与砂石骨料短缺的矛盾,实现建筑垃圾在高速公路路基中应用的目的,必须掌握建筑垃圾填筑路基沉降的特点。基于三点法的基本思想,对星野法进行改进,建立三点-星野法模型,并分析其特性,进而探讨其合理选点范围。结合西咸北环线垃圾填埋路基试验段的实测数据,分别从三点法、拓展双曲线法、星野法和三点-星野法进行研究。分析对比得出三点-星野法在建筑垃圾填埋路基工程应用中切实可行,不但具备预测精度高、计算简单方便、拟合性好、实用性强等优点,并且因只采用实测值中的三点,规避了数据的波动。该方法为今后的建筑垃圾填埋路基的推广和沉降预测提供参考和借鉴,具备显著的社会和经济效益。     

白色污染防治技术综合评价

用层次分析法对防治白色污染的技术途径进行综合评价。北京市防治白色污染的技术途径应以回收利用非降解废旧塑料为主，以开发使用降解塑料制品为辅。废塑料进入垃圾处理系统后，先考虑焚烧处理，填埋为最终处理方法。     

铁路列车垃圾污染现状及其对策探讨

１９９０年１２月２４日～１９９１年１月３０日，历时１月余，以北京站为中心调查了上行和下行的特快和直快列车各１０列的列车垃圾。人为地把列车垃圾分成３类，每类又分成不同种的垃圾，计算了垃圾产生的总量，以调查结果推算全路全年的列车垃圾产生量。重点讨论列车垃圾中塑料饭盒和塑料制品对食品和环境污染问题。对比了芬兰与我国列车垃圾收集、处理和管理。并探讨了列车垃圾的对策。     

餐厨垃圾资源化利用技术探析

餐厨垃圾成分复杂,具有高水分、高盐分、高有机质含量等特点,其合理处置是目前解决城市生活垃圾问题的重要环节。以餐厨垃圾为原料进行资源化处理,可以变废为宝,具有多重效益。本文阐述了餐厨垃圾的特点及目前国内外常用的处理方式,从餐厨垃圾资源化利用的角度进行分析,以期为餐厨垃圾的正确、高效处理和利用提供建议。     

垃圾土力学特性及其路基填筑应用研究

将垃圾土应用于公路路基填筑是实现垃圾土大规模资源化利用的有效途径。本文首先对实际垃圾土进行筛分处理,制得适用于公路路基的垃圾筛余土(简称垃圾土);进而,通过室内试验研究了直接压实垃圾土和固化垃圾土的抗剪强度、CBR值等力学特性;以此为基础,修筑直接压实垃圾土路基试验段,并采用适宜的新型施工工艺修筑固化垃圾土路基试验段,监测路基的工后沉降随时间的变化规律,对比两种垃圾土路基的应用效果。结果表明:固化垃圾土与直接压实垃圾土相比,粘聚力提高1.6~1.9倍,内摩擦角提高30%以上,CBR值提高4.5~5.1倍;固化垃圾土路基的工后沉降比直接压实垃圾土路基降低64.7%,且能够更早地趋于稳定。以上结果证明:本文提出的固化垃圾土路基施工工艺和垃圾土资源化利用途径是可行的。     

夯扩挤密渣土桩在杂填土中的加固机理分析及应用

杂填土成分和工程性质复杂,若处理不当会因不均匀沉降造成其上构筑物的破坏。论文以位于垃圾填埋区域的铁路站场工程实例为背景,研究渣土桩加固杂填土地基的作用机理,并通过与杂填土注浆处理方案对比,分析两种方案地基处理前后的沉降量、承载力、动弹性模量等技术指标。结果表明:采用夯扩渣土桩承载力提高达2倍,动探击数提高2.5倍,动弹性模量平均提高1.2倍,而注浆处理效果并不明显,这说明渣土桩在处理大面积杂填土地基中具有良好的适用性。     

青藏铁路运营期固体废物处理方式的探讨

城市生活垃圾处理方式主要有卫生填埋、堆肥和焚烧3种方式。根据高原的环境特点对3种垃圾处理方式的经济、技术可行性进行对比分析后提出了在高原生态环境条件下适合于青藏铁路垃圾的处理方式。     

光催化氧化法处理垃圾填埋场渗滤液的研究

研究了紫外光催化氧化法对垃圾填埋场滤渗液的降解机理，根据废水质的不同，考察了TiO2催化剂用量，pH值，通气量，反应时间，光照强度等因素对放心水中有机污染物和色度去除的最佳条件，用现场采集的渗滤液原水和氧化沟出水试验，CODcr去除率分别达到80．6％，77．3％，色度去除率分别为87．9％，83．3％。     

铁路医疗垃圾管理与夫害化处理方法研究

医疗垃圾是极具污染并有特殊危害的污染物，本文分析垃圾产生、管理和处置的方法，使铁路医疗部门重视医疗垃圾的无害化处理，减少其污染。     

渣土消纳场再利用工程中生活垃圾的稳定状态评价

采用钻孔取样的方法,利用垃圾气体甲烷浓度、垃圾生化产甲烷能力等两项参数,通过综合指数计算评价方法对大型渣土消纳场内不同深度生活垃圾的稳定状态进行了评价。结果表明,该渣土消纳场内大部分区域生活垃圾处于稳定状态,不会对场地复用造成影响。少数区域生活垃圾含量较高,处于中度不稳定状态,地基处理应适当考虑其影响。     

我国旅客列车垃圾污染现状及其治理对策的探讨

论述我国旅客列车垃圾污染特点及处理现状和问题，并结合国情和路情，从管理和技术的不同角度提出了治理列车垃圾污染的一系列建议和对策。     

铁路客车垃圾处理技术

针对客车垃圾特性，经过充分调查，提出处理的办法。