铁路医疗垃圾管理与无害化处理方法研究

医疗垃圾是极具污染并有特殊危害的污染物,本文分析探讨医疗垃圾产生、管理和处置的方法,使铁路医疗部门重视医疗垃圾的无害化处理,减少其污染.     

广铁集团医疗垃圾及其处理现状调研

１９９７年对广铁集团管内１６个医疗单位垃圾的产量、成份、理化指标、微生物指标和垃圾处理现状进行了调查，医疗垃圾含水量比一般居民生活垃圾含水量要高，达５６．４％，且含菌量亦大。铁路医疗单位的垃圾焚烧设施严重不足，医疗垃圾无组织排放，已造成较严重的环境污染和二次污染，表明治理医疗垃圾已刻不容缓。     

我国旅客列车垃圾污染现状及其治理对策的探讨

论述我国旅客列车垃圾污染特点及处理现状和问题，并结合国情和路情，从管理和技术的不同角度提出了治理列车垃圾污染的一系列建议和对策。     

兰新线甘肃段沿线垃圾污染综合治理探讨

兰新铁路甘肃段的垃圾污染治理虽然取得一定成效，但也存在一些问题，要达到垃圾污染的综合治理良好成效，应健全机构，稳定队伍；健全法律机制，依法进行治理，立足长远，统一规划，推广应用新，科学管理。     

铁路车站垃圾污染现状调查与分析

通过对 １９９６ 年 ５ 月～１９９７ 年 １２ 月间铁路车站垃圾污染现状的调查，结果表明，我国铁路车站垃圾日产垃圾量最高为 ３０ ｔ，最少为 ２ ｔ；铁路车站垃圾成分较城市垃圾成分简单，而且以食物残渣 类 垃圾 占首 位， 冬、夏 两 季 含 水量 均 值 为６２６８％ ， 低位热值、高位热值均值分别为 ８ ８５３ｋ Ｊ／ｋｇ和 １１ ４９２ ｋ Ｊ／ｋｇ，客车垃圾冬春季 ｐ Ｈ≤６，较城市生活垃圾ｐ Ｈ 值低。     

旅客列车专用小型垃圾处理车的可行性研究

针对我国旅客列车垃圾成分及污染的特点，设计了旅客列车专用小型垃圾处理车。该车可在车内随时收集垃圾并进行预处理，适宜在卧铺车厢及直达特快列车内使用。     

铁路沿线垃圾污染新特点与对策浅谈

为了解铁路沿线垃圾污染综合治理成果的巩固情况 ,于 2 0 0 2年 9月对怀化铁路总公司管内沿线的部分车站、工务及旅客列车等部门的垃圾治理进行了调查 ,管内多年来沿线垃圾污染治理的成效得到了有效巩固 ,同时也发现了一些应予重视的沿线垃圾污染的新问题。1　综合治理情况所查 8个车站、3个工务段、4个车次的旅客列车等单位 ,均较好地覆行铁道部《铁路综合治理沿线垃圾污染监督管理办法》等法规中相应的职责。车站专人负责清扫、收集和清运垃圾 ,站台、股道净洁。工务部门实行分段包干、责任到人、一月一查一考核 ,铁路沿线两侧及路面均保…     

我国铁路客车垃圾发生特性分析及治理对策

面对我国铁路客车垃圾的数量持续增加，以塑料包装废物等垃圾组分比急速上升的趋势，迫切需要制定适应铁路客运业可持续发展要求的客车垃圾治理规划，本文运用环境工程学，抽样调查等理论与方法，分析了客车垃圾的发生主体，时间和空间特性，提出了客车垃圾发生源治理对策，对客车垃圾治理规划的制定提供了决策支持。     

铁路列车垃圾污染现状及其对策探讨

１９９０年１２月２４日～１９９１年１月３０日，历时１月余，以北京站为中心调查了上行和下行的特快和直快列车各１０列的列车垃圾。人为地把列车垃圾分成３类，每类又分成不同种的垃圾，计算了垃圾产生的总量，以调查结果推算全路全年的列车垃圾产生量。重点讨论列车垃圾中塑料饭盒和塑料制品对食品和环境污染问题。对比了芬兰与我国列车垃圾收集、处理和管理。并探讨了列车垃圾的对策。     

漫话铁路旅客列车排放垃圾粪便的污染与处理

铁路旅客列车排放的垃圾粪便对铁路沿线环境及线路轨道结构、车辆设备、维修巡道员工的身体健康,造成一定的污染、影响和破坏,针对存在的污染问题,结合国情国力,提出一些治理措施和建议。     

塑料垃圾与可降解塑料

塑料垃圾与可降解塑料西北纺织工学院环工教研室（７１００４８）张树春塑料污染不仅限于铁路，因它在工农商国防诸业中都占有一席之地。１９９３年全球塑料制品已逾亿吨。它丰富并美化生活，促进生产，达到无所不在，无时不在，成为人们须臾不可离的东西。然而，瑜不隐瑕...     

旅客列车垃圾理化及污染特性的研究

对旅客列车垃圾的理化特性进行调查研究，提出旅客列车垃圾的规范取样方法，测定垃圾的组成，分析垃圾中C、H、O、N、S的含量，测定垃圾的水分，可燃成分及灰分含量的三组分构成及发热量，为探索旅客列车拉圾的减量化、无害化、资源化途径提供了技术支持。     

铁路运输环境的保护主要采取什么措施

铁路运输环境是很重要的，需要重视保护，可以减少很多负面影响。铁路运行中的噪声，蒸汽和内燃机车废气的排放，设备维修部门污染物的排放，旅客列车垃圾、粪便的沿线排放。电力机车的电磁干扰等，都对环境有一定的污染。     

旅客列车垃圾现状调研报告

根据作者等1991－1992年就旅客列车垃圾现状调研取得的大量数据进行统计分析，提出了旅客列车垃圾产量，成分和密度等基础资料，指出了旅客列车垃圾产量和成分的季节变化及地区差异。     

浅谈城市垃圾的填埋处理

本主要介绍了城市垃圾填埋处理时填埋场地的选择原则，垃圾填埋处理的方法，填埋垃圾中气体的收集和利用以及填埋场地的利用等。     

我国城市生活垃圾污染与处理现状及其对策探讨

综述我国城市生活垃圾近年产量与构成特点；垃圾处理中存在的主要问题；近年出台的生活垃圾处理技术政策；提出“绿色申奥”的口号的首都北京生活垃圾收集处理目标与实施现状，并对我国城市生活垃圾处理对策进行探讨。     

常州某垃圾渗滤液处理工程实例

根据垃圾渗滤液有机污染物和含氮化合物浓度高的特点,采用“UASB＋A／O＋膜过滤”改进工艺处理垃圾渗滤液,结果表踢,该处理工艺的处理效果稳定,UASB对COD的去除率达70％以上,A／O系统对氨氮的去除率达99％,膜过滤出水水质稳定达标,生化系统污泥产量低。出水水质满足《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GBl6889--2008）中“表2”要求。     

城市生活垃圾堆酵实验研究

通过建立实验平台模拟垃圾池中的环境，对原生生活垃圾进行一定时间的堆酵实验，得出垃圾水分，堆酵温度及热值随堆酵时间变化的情况，提出堆酵时间对垃圾燃料特性及燃料过程的影响。结果表明：垃圾入炉焚烧前堆酵时间以48h为宜，这也为我国垃圾焚烧厂制定炉前堆放发酵工艺过程参数提供了依据。     

垃圾土力学特性及其路基填筑应用研究

将垃圾土应用于公路路基填筑是实现垃圾土大规模资源化利用的有效途径。本文首先对实际垃圾土进行筛分处理,制得适用于公路路基的垃圾筛余土(简称垃圾土);进而,通过室内试验研究了直接压实垃圾土和固化垃圾土的抗剪强度、CBR值等力学特性;以此为基础,修筑直接压实垃圾土路基试验段,并采用适宜的新型施工工艺修筑固化垃圾土路基试验段,监测路基的工后沉降随时间的变化规律,对比两种垃圾土路基的应用效果。结果表明:固化垃圾土与直接压实垃圾土相比,粘聚力提高1.6~1.9倍,内摩擦角提高30%以上,CBR值提高4.5~5.1倍;固化垃圾土路基的工后沉降比直接压实垃圾土路基降低64.7%,且能够更早地趋于稳定。以上结果证明:本文提出的固化垃圾土路基施工工艺和垃圾土资源化利用途径是可行的。     

铁路客车垃圾处理技术

针对客车垃圾特性，经过充分调查，提出处理的办法。