预防车辆事故“四戒”

在指导思想上要讲求科学、合理。一要把“完成机械化和信息化双重历史任务”作为基准点。各级领导应站在完成“双重历史任务”的高度，认真筹划和落实车辆管理信息化建设，从高处着眼，从大局出发，以车辆管理的信息化促进部队后勤工作信息化和装备工作信息化。二要把适应信息化战争作为着眼点。高技术战争本质上就是信息化战争，打赢     

高速公路上的车辆事故与预防

高速公路的建设与开通，不但提高了车辆的运行速度，缩短了城市间的距离，也对社会经济发展起到了极大的推动作用，带来了巨大的经济效益，给人们的生产、生活带来了许多方便。但是，由于部分驾驶员对高速公路的知识还知之……     

车辆行驶中紧急事故处理

现在随着人们生活水平的提高，汽车也开始更多地融入大家生活之中，但汽车的增多也意味着事故的增多，对于新手来说突然发生的紧急事故是最让他们头疼的问题，碰到了该怎么办呢？下面的内容就这一问题展开。     

事故车辆修复中的几个特殊要求

注意车辆防撞装置开关的复位 现代电控汽车设置了若干独特的故障保护模式，如防撞开关（油路惯性开关）和电脑防撞程序开关等，因此在对事故车辆修复前，要认真阅读维修手册，掌握和熟知这些保护模式的位置和功能，以便准确判断和排除事故车辆的故障。例如：一辆福特牌轿车因发生交通事故，车辆前部保险杠、散热器等受损严重；更换受损部件后启动发动机，发动机运转几秒后熄火，便再也无法启动。经检查，燃油箱油量充足，点火电路工作正常。     

一起车辆事故引起的思考

2003年7月6日上午9点20分(星期日),我部驾驶员利用休息时间,驾驶车辆运送生活垃圾,当车辆行至一乡村公路时,遇一位护林队的老工人骑着自行车下班回家,自行车上绑着一把铁锹。由于铁锹捆绑不牢靠,卡住了自行车把,使自行车转向失灵,直接向汽车撞去,造成车辆事故。事情发生后,驾驶     

MBK-01型便携式制动性以测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK-01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常餐定工作中被广泛应用。     

预防车辆事故透视(六)

[事故回放]2006年4月初的一天，某部派驾驶员黄某驾驶指挥车送该部后勤部原副部长王某前往某武装部任职报到。途中，在王某的要求下，黄某将车交王某驾驶。王某驾车行驶到215国道555公里处时，前面同向行驶的一台油罐车突然减速停车。王某因处置不当，指挥车侧滑到道路左侧。此时一辆相向驶来的夏利出租车撞在指挥车的右侧中后部，致夏利车上的5人亡2人、伤3人，车辆报废；     

车-车碰撞事故车辆行驶速度计算两步法

碰撞速度的确定是车-车碰撞事故再现的关键。为解决碰撞速度确定中恢复系数难确定等问题,提出一种推算事故车辆行驶速度的两步法。该方法先用图解法确定碰撞前车速并据此求出恢复系数,同时对恢复系数及碰撞中心参数进行调整,然后求出满足期望的最优解。将该方法应用于一例实际交叉口斜碰撞事故中,结果表明,该方法准确度高、稳定性好,可用于实际交通事故再现中。     

事故车辆检验研究

目前事故车检验没有专门标准，只能参照《机动车运行安全技术条件》GB7258-1997标准进行检验，而这个标准主要是新车生产及在用车辆年检依据。事故车辆往往有不同程度的损坏，需要进行有针对性的检验，同时还要求考虑机械故障因素。本文针对事故车检验的特点，分析了有关安全总成部件的主要作用及故障表现形态，提出事故车检验的主要内容，用于指导对事故车辆的安全技术条件检验和故障分析研究。帮助事故车辆检验民警根据事故形态查明事故中车辆因素的影响。为分析事故成因提供依据。     

MBK-01型便携式制动性能测试仪对事故车辆车速进行鉴定

交通事故中，交警部门对肇事车辆事故发生时车速的认定往往是关键证据之一，根据现场的制动印迹长度，需要我们根据实验推算肇事车辆的车速，作为判断事故责任的重要证据之一。MBK—01型便携式制动性能测试仪具有轻巧、先进和高精度的优点，在我们的日常鉴定工作中被广泛应用。     

为人为己 车辆事故应急处理方案

常在路上行驶，有时候车辆的一些小事故或故障在所难免，但不同的处理方法往往可能导致不同的结果。最大限度地减小车辆伤害，特别是不要造成二次事故，是我们最大的愿望，那么就掌握正确的车辆应急处理方案吧。     

事故车辆修复工时费定额标准相关问题研究

如今汽车已经走入寻常百姓家,事故车维修已经成为一个令社会各界普遍关注的民生问题,如何处理好保险公司、汽车维修企业和车主之间的利益关系,维护消费者合法权益,维护社会和谐稳定,确保事故车修复质量和服务质量,推动事故车修复向规范化、标准化、制度化方向发展,吉林省汽车维修行业协会与吉林省保险行业协会合作,就事故车修复工时费定额问题进行了研究,结合我们的实践活动对事故车修复工时费定额编制问题进行讨论。     

剖析车辆状况 排查事故原因

一辆宇通大客车，2009年4月23日上午在千岛湖区域某公路行驶途中，驶出路肩，翻入落差约35m、深约2m的湖水中，造成有人员死伤的重大交通事故，产生了不良的社会影响。有关部门要求查明事故原因，分清事故责任。本着科学严谨、实事求是的态度，笔者参与了调查、取证、检验、鉴定和事故定性等过程。从维护作业项目到修理过程、上线检测情况、车辆安全门检、事故车的现状给予综合技术剖析。     

事故车辆技术鉴定辅助软件开发及应用

从引发交通事故的车辆因素入手,开发了交通事故车辆安全性能计算机辅助鉴定管理系统软件;通过发生在高速公路上的一起追尾事故,运用该辅助鉴定软件进行技术鉴定,并将辅助鉴定结果与专家鉴定结果进行比较,两种结果具有一致性,证明该软件可运用于实际的交通事故车辆技术鉴定。     

基于车辆变形的事故再现反推方法研究

车辆变形是交通事故发生后易测和不易被损坏的特征.文中利用车辆变形量、刚度系数、汽车碰撞角度等状态参数,结合动量、动能定律建立汽车碰撞反推计算模型,反推计算事故发生时车辆的运动状态,为交通事故分析提供参考;运用该计算模型反推事故实例,并将所得结果与交通事故分析软件PC crash分析结果对比,验证计算模型的正确性和可行性.