华龙水润滑艉轴承综合性能研究

分析传统水润滑轴承的应用现状与不足,以华龙水润滑轴承为对象,研究轴承的润滑性能和摩擦磨损性能并进行台架模拟试验,结果表明华龙材料具有优良的自润滑性能,低摩擦因数,高承载压力,抗冲击性及耐磨损性良好,在船舶行业具有广阔的应用前景。     

聚酰胺轴承设计

聚酰胺及其改性由于具有良好的自润滑、耐腐蚀与耐磨损性,用作轴承已逐步被人们所认识,尤其是能在腐蚀介质中安全可靠地运行,更是传统金属轴承所不能替代。制造聚酰胺轴承可用注塑法,但大尺寸技术要求高的轴承常用浇注法工艺。根据实际使用考核,聚酰胺及其改性轴承的承载能力不仅与转速、相对间隙和材料的吸水率有关,而且也取决于成型工艺。     

M16／25t（KONE）门座起重机四连杆机构的铰点改造

介绍了M16t／25t(KONE)门座起重机的四连杆机构铰点的改造，以注油方式润滑的调心滚子轴承替代自润滑球面轴承，解决了球面轴承在门机上应用存在的许多不足和缺陷。使该门机在生产中的运行能够更加安全、可靠。     

一种长寿命高可靠低噪声船用电控罗经的设计技术

介绍了单片机控制技术、三相脉宽调制技术、可靠性设计技术、轴承净化技术和降噪技术在电控罗经设计中的应用，这对提高国产船用电控罗经性能具有重要的参考价值。     

传动装置中的高弹性联轴器

德国伏尔康公司是专业生产各类高弹性联轴器和离合器的全球跨国公司。1997年在中国无锡设立了无锡-伏尔康联轴器有限公司。 无锡-伏尔康联轴器有限公司一方面全面负责德国伏尔康公司产品在中国范围内的销售与服务;另一方面采用德国伏尔康公司的模具、技术及试验手段与设备,严格按照德国伏尔康公司的产品标准,生产各类高弹性联轴器。 无锡-伏尔康联轴器有限公司的高弹性联轴器具有多种结构形式,传递能力强,阻尼大,减振调频效果好,几乎适用于所有船舶动力装置。其主要产品有: 1)VULKARDAN-L/P、INTEGRAL SHAFT SUPPOTR COUPLING 该两种产品特别适合与万向轴连接使用。VULKARDAN-L/P联轴器依靠自润滑的内轴承进行轴向、径向定位,结构紧凑,即使万向轴偏角较大,也不会产生很大的曲轴负荷。该产品在机车行业已获得广为的应用。INTEGRAL SHAFT SUPPOTR COUPLING整体轴支撑式联轴器可允许万向轴有更大的安装偏角,由万向轴产生的冲击载荷通过罩壳最终承受在柴油机机座上,几乎不产生曲轴附加负荷。在各类高速船艇中应用较成功。     

在半潜式钻井平台上,使用国产设备的机遇与挑战

本文从实际应用出发,通过现场调查国产设备在海洋半潜式钻井平台上相关各专业部门的使用情况,分析指出国产设备使用的机遇与挑战并存,探讨国产设备的应用潜力,指出国产设备生产加工过程中应改进事宜,以期推动国产设备在海洋石油钻井平台上的运用.     

高分子材料轴承在远洋渔船上的应用研究

文章阐述了高分子材料轴承在渔船上应用的意义,对比了几种轴承材料的耐磨性能,介绍了高分子材料轴承在渔船上应用的优势,解决了高分子材料轴承在渔船上设计、安装中需要注意的问题,并对高分子材料轴承的研究现状和发展趋势进行了分析和综述。     

国产滑差离合器及控制系统在拖船上的应用

针对半滑差离合器在船舶上的应用多为进口系统且滑差系统后期应用成本及维护成本高等问题，提出了用国产离合器及国产控制系统方案。该方案采用国产摩擦片、国产阀件及国产控制器，通过研究国产半滑差式离合器液压及电气控制系统原理、工作方式，总结了实船应用中的常见故障并找出解决方法。实船应用表明：已交付的2艘使用国产滑差离合器的拖船，其滑差控制系统稳定可靠，可大幅度降低使用维护成本。     

加速国产计程仪为出口船舶配套的步伐——计程仪现状发展及对策综述

本文叙述国内电磁计程仪产品的技术现状,造船及航运部门安装及使用计程仪的情况,国内产品发展的技术现状,在此基础上提出了发展国产计程仪的总体设想及其实现急需解决的问题。     

内河船舶应用新型消防灭火系统的可行性分析

介绍新型环保灭火剂作为船用产品在国内船舶上使用的现状,对其中几种环保灭火剂的综合性能进行了分析比较,结合其各自的性能特征以及国内外相关技术要求,提出了新型环保灭火剂在我国内河船舶上应用的建议。     

船舶推力轴承弹性金属塑料瓦应用试验研究

针对推力轴承小型化设计需求,在船舶轴系主推力轴承中引入金属塑料推力瓦,建立推力轴承实验台对其进行大载荷试验,研究弹性金属塑料瓦在船舶推进轴系领域适用性能和承压能力。试验研究结果表明:应用弹性金属塑料瓦可大幅提高推力轴承设计比压,在比压高达6.6 MPa、瓦面温度高达160℃时,推力轴承仍可正常工作。研究中形成的数据对于船舶推力轴承弹性金属塑料瓦的设计、使用具有工程指导意义。     

轴承无载启动扭矩自动测试试验装置研究

本文针对自润滑关节轴承无载启动扭矩自动化测试的复杂要求,引入高精度扭矩传感器、载荷传感器、扭矩伺服驱动器、轴承夹持夹具等技术,确定试验过程中的定量参数,建立试验自动化控制系统,满足试验过程中的定量控制和自动化控制要求。     

艉管轴承安装若干问题的探讨

根据目前船厂在艉管轴承安装中产生的一些问题,作者通过对《艉管轴承压装计算与质量要求》(CB/Z233-87)标准进行分析和理论研究,提出需要改进的技术问题,以期对相关标准的修订和艉管轴承的安装提供参考.     

船舶高粘度空压机油的研制

进口船舶专用空压机上使用一种高粘度空压机油.该油品国内无成熟产品可替代,为了满足该类空压机的用油需求,必须对这种高粘度空压机油进行国产化研制.研究中根据进口空气压缩机组工作条件和国外相应油料技术要求,制定了国产油料的产品规范,并以聚α-烯烃合成油和加氢矿物油复合为基础油,通过加入多种功能添加剂,研制了一种新油品.通过理化性能试验、积炭生成倾向台架试验和使用寿命全尺寸台架试验,对研制油品和进口油料进行了对比试验.试验结果表明,研制产品理化性能达到了进口产品指标要求,积炭倾向性符合L-DAB标准要求,使用寿命达到中高负荷往复式空压机油所规定的换油周期和使用要求,研制油品综合性能完全达到国外同类参比油的性能,满足进口空压机的使用要求,可代替进口油料在引进装备上使用.     

船舶主机主轴承温度数字化检测系统设计与实现

船舶主机(柴油机)主轴承的温升直接影响着主机的工作性能和运行安全,利用多个温度传感器组成传感器网络,结合单片机形成高精度温度采集检测系统,分布在船舶主机各主轴承监测点上,实现了对主机主轴承温度多点温度检测。这种检测系统精度高,抗干扰能力强,实时性好。本文针对主机的特点,构建主轴承温度测控系统,该系统可以对主轴承温度进行准确的自动监测和实时报警,为主轴承的工作状态提供使用管理依据。该系统在主机温度检测系统及其船舶机舱自动化方面具有广泛的应用价值,此项技术也可作为船舶机电设备故障监测的重要手段。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响。计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼。理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0。在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃。     

尼龙块型及自润滑铜块型提升架结构导向滑块的对比分析

通过对以尼龙块为导向的提升架结构计算分析发现,尼龙块和螺栓在受到外力时均产生较大的变形,应力超过其许用值;提出了采用自润滑铜块代替尼龙的方案,同时增大所用螺栓的规格,分析表明自润滑铜块和螺栓的强度及变形均满足要求,现场试验结果与理论分析一致,试验表明自润滑铜块能够确保滑板提升结构使用的可靠性。     

多体动力学在船舶推进轴系轴承润滑中的应用

船舶轴系是船舶动力系统的重要组成部分,由于轴系上的轴承承载着很大的载荷和应力,再加上工作环境比较恶劣,船舶轴系上的轴承会出现润滑质量差等问题,导致轴系的变形和破坏,因此,有必要对船舶推进轴系的轴承润滑问题进行研究。本文结合多体动力学和流体润滑基本原理,结合有限元分析技术和摩擦试验机等设备,从理论和实践上对船舶轴系的轴承润滑特性进行系统的研究,有助于改善船舶轴系的轴承润滑特性,提高使用寿命。     

不同布置方向对可倾瓦轴承性能的影响

研究了3种不同布置方向对可倾瓦轴承油膜温度、承载力、功耗及动态系数等性能的影响.计算联立求解雷诺方程、能量方程及温粘方程,应用数值解法求出轴承压力和温度分布,进而求出轴承静态性能、轴承刚度和阻尼.理论计算结果表明:载荷在瓦块上时,承载能力最大,功耗最小,但需要的供油量最大;对主刚度Kxx影响较大;载荷作用在瓦块前部时,交叉刚度也不再为0.在轴承试验台上,对可倾瓦轴承不同布置方向对油膜温度的影响进行试验验证,理论和试验趋势一致,油膜最高温度差最大达到8.8℃.     

轴承在港口大型超重设备中的应用与保养

港口大型起重设备是港口装卸作业的主力设备.在这些设备中,轴承是应用最广泛的零部件,介绍了轴承在港口大型起重设备中的相关应用.着重介绍了对轴承正确的保养方法及注意事项,可供参考.