加强海事船检人才队伍建设的思考

促进船检行业健康发展,提高海事船检管理部门监督服务水平,关键在于拥有高素质的船检人才。首先阐述海事船检管理部门在水上安全监管中所发挥的作用,然后详细分析海事船检人才现状和存在的问题,最后提出加强海事船检人才队伍建设的对策与建议,以进一步加快中国高端海事船检人才培养,提高海事船检人才在国际海事事务中的影响力,促进船检质量提高,为实现中国海洋强国宏伟目标作出积极贡献。     

船舶载重线标志勘划不规范的海事监管对策

为防止船舶超载,分析船舶载重线标志勘划中存在的问题,指出船舶载重线标志勘划不规范的危害及其成因,提出海事监管对策:深化海事部门与船检机构的交流合作,形成监管合力;健全船检管理机制,规范船检流程;调整海事执法事权,提升监督管理水平;完善船检法律法规,使海事监管有法可依。     

首届全国船检局长培训班在青岛举办

2005年11月1目至4日，交通部海事局在青岛举办了首届全国船检局长培训班。这次培训是在刚刚结束的全国海事工作会议提出的“全国海事一家人，水上监管一盘棋”海事发展新理念的背景下进行的，来自全国28个省（自治区、直辖市）船检机构负责人、中国船级社代表共40余人参加了培训。刘功臣常务副局长、李青平副局长，     

在行业跨越中提升品牌

《中国船检》杂志社的揭牌是《中国船检》杂志发展历程中的一件大事,也是海事界的一件大事。在此,我代表中国船舶工业行业协会,对《中国船检》杂志社的正式成立表示热烈的祝贺,并向杂志社的朋友们表示诚挚的问候。作为《中国船检》杂志的顾问、读者和朋友,我亲眼目睹了杂志的成     

二十载风华 再出发

正站在新年的起点,我们迎来了本世纪2 0年代的曙光,也开启了《中国船检》杂志奋斗新时代的新征程。作为媒体,20年时光,并不短,它精彩记录了航运业、造船业和船检行业20载的升腾轨迹,再现了国际海事界的风云变幻。20年间,国际海事格局云旗翻卷,安全理念不断深     

扬帆十载 国际舞台唱响中国船检“履约之声”

正德国、意大利、俄罗斯、希腊、日本、西班牙……数十个国家纷纷支持中国海事局国际海事研究委员会船检分委会(以下简称"船检分委会")研究完成的修订《客船(邮轮)破损控制图提案》,会议一致通过该提案,这是2017年国际海事组织(IMO)船舶设计与构造分委会第4次会议上激动人心的一幕。其实,对于船检分委会来说,类似的幸福场景已多次在国际海事舞台上呈现。     

对最低安全配员规则有关问题的商榷

通过对2004年交通部《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》的学习,对照有关国际公约和船检规范,对该规则个别不规范的字句和表述进行了分析,并提出了修改建议,供海事、船检和设计部门参考     

海事动态

中国船级社理事长兼社长董玖丰,于5月底,6月初访问了荷兰、埃及两国有关部门。 董社长在访问荷兰期间,就CCS申请荷兰政府认可一事,分别拜访了荷兰海事总局Mr.P.D.Langabaerd(荷兰船检局副局长)和Mr.G.Doornink(荷兰海事总局法规处处长),拜会了中国驻荷兰大使吴健民。通过这次访问,密切了与荷兰海事总局、荷兰船检局,荷兰港口国控制机构的友好关系,扩大了CCS的影响。为CCS获得荷兰政     

CCS总裁孙立成出席全国船检工作会议

<正>11月1日,全国船检工作会议在安徽合肥召开。中国船级社(CCS)总裁孙立成应邀出席会议。在会间讨论中,他发言表示,2009年全国船检工作会议上提出了全面建设"质量船检、科技船检、和谐船检"的总体要求,CCS一直秉承着"技术立社、诚信为本、与众不同、国际一流"的建社方针,努力建设成为具有中国特色的国际一流船级社,推动航运造船强国建设、维护国家海事权益、服务国家水运安全。当前,船检工作所处的环境发生了很大的变     

回顾船检刊物发展历程祝愿中国船检前程似锦--贺《中国船检》创刊

在世纪交替的钟声即将敲响之际,迎着人类纪元第三个千禧年的曙光,《中国船检》创刊号出版了.这是由中华人民共和国新闻出版署批准的,具有国内统一刊号和国际标准刊号的,中国船检行业唯一在国内外发行的正式刊物.她的诞生,对中国船检业和整个海事界而言,无疑都是一件值得庆贺的喜事.     

宿州市地方海事局：打造温馨政务大厅

安徽省宿州市地方海事（港航管理）局政务大厅主要负责辖区海事、水路运输、港口、航道和船检等业务的行政许可、行政审批事项及核发船舶、船员证照等工作。     

聚力六项行动 开创江苏地方海事发展新篇章

2017年是党的十九大召开之年,江苏地方海事船检局以深化改革为动力,以智慧海事为平台,以平安海事为基础,以绿色船舶为方向,聚力"六项行动",促进海事转型升级,不断提高监管能力和服务水平,在服务综合交通运输体系建设中发挥更加积极的作用。     

海带

揭阳自查船舶检验质量；我国四类船检资质明确法检范围；海事职务等级标识制扩大试点；渤海轮渡率先推行实施船舶保安体系     

龙年絮语

《中国船检》迈着稚嫩的脚步,咿呀儿语地走入了新纪元.也许她坠地的过于迟晚,暮然回首,匆匆而过的1 999年的海事界还是那么新鲜:     

船舶检验高质量发展之“我见”

有这样一群人,他们有的是海事执法人员,有的是基层验船师,有的是技术联合创新工作室成员……他们都有一个共同的名字——船检人。推进船舶检验高质量发展一年来,他们既是亲历者,为之付出心血和努力,切身体会收获和成效;他们也是思考者,在实际工作中发现问题、思考问题并解决问题,他们对船检工作和船检高质量发展有着自己的体会和见解。     

回忆·祝福

欣逢中国船级社45周年华诞,请接受一个离开多年的老船检人的衷心祝福. 1951年,由组织分配来到交通部,走上的第一个工作岗位是在船舶登记局(后改名)筹备处.70年代后期调离船检.几十年来,即使工作多次变动,但无论是从事海运行政、国际海事、船舶建造和远洋运输,均与船检保持密切来往,无时不感到船检的良好服务和所发挥的重要作用,同时也见证了船检的迅猛发展.它由最初的三人筹备,扩大到今天总部的200余人,全国验船队伍的1500余人;由一个世界船检行业的新生力量,发展到今天的机构健全、队伍优秀、业务规范、服务多元,得到世界广泛承认,已成为国际先进船级社行列的一员.     

强劲助推造船航运--访中国船级社总裁李科浚

中国船级社(CCS)是国际船级社协会(IACS)的正式会员,是中国船检的主力军.随着中国改革开放的步伐,CCS不断壮大,在全球海事界发挥着越来越重要的作用.在第20届德国汉堡海事会(SMM2002)召开之际,记者专访了CCS总裁李科浚先生.     

海事“走出去”

<正>广东海事与国际海事的联系正日趋紧密,其"触角"延伸至科技、业务、执法、履约、救助、演练、应急等方方面面。而作为IMO船员分委会和船检分委会的秘书处单位,广东海事代表中国海事在国际海事组织里发出声音的机会将越来越多,力度也将越来越大。广东海事谋篇布局,已不再囿于广东境内水域。"我们需要加快与国际海事的对接。"广东海事局一位长期从事履约和国     

海事船检人才队伍建设的思考

党的十七届四中全会的召开和江苏沿海大开发上升为国家战略，对盐城海事船检发展规划带来深刻影响，水上交通安全监管执法将面临严峻的形势。同时，交通执法体制势必有较大的变革，海事管理也将面临新的课题和新的形势。     

八千里路云和月

1999年12月25日，20世纪的最后一个圣诞节，新千年的曙光依稀可见。站在世纪之交的门槛，我们迎来了《中国船检》杂志创刊号的诞生。从9年前的蹒跚学步，到如今在强手如林的期刊竞争中独树一帜，《中国船检》用100期的精彩记录了航运业和造船业的升腾轨迹，再现了国际海事界的壮阔波澜。