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综合交通枢纽是城市的重要门户,是城市对外及内部交通的核心。文中对国内、外2个比较典型的综合交通枢纽案例进行分析,归纳出相关的设计原则和理念。 相似文献
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城市机动车道网供需动态平衡模型及其应用 总被引:4,自引:0,他引:4
根据城市道路交通广义容量概念,建立城市道路设施资源供需,道路网时空饱和度,居民出行方式与机劝车道网动态平衡模型,并将所得结果运用于南京城市交通等多项具体工程。 相似文献
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在城市交通中,交叉口是道路网的联结点,城市交通的咽喉,其设计是否合理将直接关系到道路交通的安全与畅通。交叉口组织设计的好坏直接关系到道路的畅通与否,良好的渠化设计能有效提高交叉口通行能力,使相交道路均保持一定的畅通度。针对3号路将来成为宜良县工业园区"木龙—山后片区"通往县城区的主要交通干线的设计实例,对道路的交叉口设计技术进行探讨,提出合理方案,为类似市政道路交叉口设计提供一个参考。 相似文献
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阐述了城市宏观交通组织对解决城市交通问题的意义,在此基础上,从道路可接受服务水平、交通组织措施优选和拥堵范围3个角度分析了城市宏观交通组织方案的设计思路,给出了较完整的交通组织方案设计流程,并将其模拟应用于重庆朝天门地区交通组织方案优化。 相似文献
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柳州港位于广西壮族自治区柳州市内,是经国务院批准对外开放的内河一类口岸,也是桂中经济区唯一的对外口岸.柳州市为广西的重工业城市,工业门类齐全颇具规模,是广西的经济中心.同时柳州也是广西与周边数省陆路交通的枢纽城市,是西南地区物资、商品集散和交流的中心,素有"桂中商埠"之称. 相似文献
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城市交通可持续发展问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了城市交通可持续发展和绿色交通的含义,探讨了绿色交通与城市可持续发展的关系,并从城市可持续发展的角度,讨论了发展绿色交通的策略. 相似文献
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两宋时期,因陆路对外交通的受阻,宋政府专注于发展海上对外交通,并且以"江海求利,以资国用"为基本国策,积极鼓励对外商业交往.因而,海外贸易的发达成为宋代社会经济有别于前代的突出方面.海外贸易的发展,无疑促进了沿海各港口城市的建设和发展.这一时期,广州、杭州、明州(庆元)、泉州、福州、密州等作为重要的对外贸易港口,各据其地理位置,在对外贸易中扮演着不同的角色,获得了不同程度的发展,其中广州尤为突出.广州作为岭南地区的政治、经济中心,在宋以前一直是全国最大的对外贸易港口和政府对舶货需求的重要来源地,到了宋代,更加呈现出其独特的时代风貌和地域特征.其城市发展之种种表现,均与海外贸易的进一步发展密切相关. 相似文献
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在总结际城市土地利用与交通发展历程的经验教训基础上,分析了土地利用与交通的互为反馈、互相促进的关系,并在借鉴国际上土地利用与交通一体化理念和国内实践案例经验基础上,就如何建立相关城市发展引导机制进行了探讨。 相似文献
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轨道交通综合枢纽规划探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合上海、昆明、深圳等城市的轨道交通综合枢纽工程,对总平面布置、各种交通方式的衔接及客流组织等内容进行了探讨,特别对城市轨道交通车站与铁路站房的衔接进行了讨论,并对福田轨道交通枢纽设计案例进行了分析。 相似文献
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城市综合消费圈是集商场、办公、娱乐、宾馆及相应附属设施为一体的大型综合建筑。本文对新世界综合消费圈的设计构思进行了理性的分析和总结,结合时代背景和社会需求,从建筑设计构思、建筑空间、立面、交通组织、技术设计等方面进行论述,提出城市建筑综合体的建筑创作观念,力求达到建筑与城市相互融合与促进的效果。 相似文献
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主要回顾深圳大鹏湾盐田港港口和后方卫星城初步总体规划的编制,包括对外交通疏港公路及疏港专用铁路的规划,一期工的可行性研究与设计任务书的编制;争取列入第三批日本海外经济协力基金货款项目的调查。以及一期工程设计与施工的进行,并对盐田港的营运及远景发展提出了建议和展望。 相似文献
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为了保证大型活动安全、高效运营,围绕交通需求管理(TDM)的作用机理,在对纽约、伦敦和新加坡及香港、上海实施的交通需求管理政策和措施进行分析总结的基础上,结合我国城市的发展现状.提出国内城市大型活动进行交通需求管理的方法,并通过实际事例对提出的方法进行了验证。 相似文献
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保定市属内陆城市,水上交通在国民经济发展中所占的比例虽然微不足道,但由于该市特殊地理位置和自然环境,辖区东部有华北明珠--白洋淀,西北部有若干个大中小型水库和野三坡等众多旅游景点,因而作为一个全国优秀旅游城市,水上交通安全不仅是确保国家、集体财产和人民群众生命安全的大事,而且是直接关系并影响到保定市对外形象和经济发展的大问题. 相似文献
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介绍了"基于广州交通模型的交通影响评估方法"体系,阐述了应用广州交通模型把握研究项目宏观出行特征,并在此基础上建立了细部模型的技术步骤,提出了基于城市整体模型的交通影响评估方法。 相似文献
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城市道路平面交叉口在城市道路网中居于核心地位。针对目前城市交通拥挤和堵塞现象日趋严重的问题,文中试图从城市道路平面交叉口通行能力计算公式和车辆排队状态两方面进行分析,讨论影响平面交叉口通行能力的因素,以期提高平面交叉口通行能力。 相似文献