码头工程对山区河道水流特性影响试验研究

不同型式码头对工程河段水流特性的影响程度对于防洪问题和工程可行性研究意义重大。文章研究了37组次不同条件下的码头工程对山区河道水位的影响,同时还研究了24组次不同条件下的码头工程对山区河道流速的影响。结果表明,码头工程的相对最大水位壅高值主要与其阻水面积率、弗汝德数和码头工程结构型式有关,得出了计算码头工程的相对最大水位壅高值的关系式;并根据实测数据分析了各类码头工程附近的流速变化情况,分析表明工程对附近河段的最大流速增值与影响范围均随工程阻水能力和附近流速的增加而增长;从流速变化的平面分布上看,工程前沿至对岸的上、下游流速会增加,工程侧的上、下游流速会减小。     

对山区河流港口工程地质勘察有关问题的认识

本文对山区河流港口工程地质勘察有关的山区河流地貌、风化岩、岸坡稳定、钻孔中碎石与基岩的鉴别等方面进行了讨论,提出山区河流的港口工程建设与当地地貌、岩性、地质构造和环境条件等密切相关,因而港口工程地质勘察工作应采用地质调查测绘、勘探、试验、原位测试等多种手段综合进行。     

山区内河航道整治工程的主要技术分析

山区内河航道运输作为我国交通运输体系当中的一个重要部分，其对地方经济发展有着极为重要的意义。而为了使山区内河航道的综合效益得到全面提高，就必须要对内河道进行科学、系统的整治。基于此，本文就山区内河航道整治工程的一些主要技术进行了应用分析。     

山区水运工程监理存在的问题及对策探讨

进一步规范和发展山区水运工程监理工作,全面推行建设项目监理制,是山区水运工程建设项目管理体系逐步由传统的自筹、自建、自管的小生产模式,向社会化、专业化、现代化管理模式转变的有效途径,本文在论述山区河流水运工程的特点及监理工作实际的基础上,分析了当前山区水运工程监理工作存在的问题,提出了相应的解决办法,指出：规范与发展山区水运工程监理工作应加强资质管理,拓展监理业务,改善监理设备,提高人员素质。     

某条山区国道改扩建工程的路线方案比选

通过对国道326改扩建中遇到的3段典型路线方案，即经过自然保护区内软土路基的路线方案、前后路段高差大的展线方案、经过城镇路段的方案的比选分析，得出了合理的路线方案。     

山区河流航道整治工程航道水深检测方法探讨

在山区河流航道整治工程中,航道竣工水深的检测是一项十分关键性的工作,它涉及到工程的整治效果及船舶航行安全.但是由于山区河流往往流急浪大,水流紊乱,给航道水深检测工作带来很大的困难和麻烦,因此,有必要对水深检测方法及操作应用进行探讨.     

港监边远监督站,航标站道路交通的建设

海上安全监督工作是口岸管理的一个重要环节,其大量的工作是由基层监督站、航标站来完成的。基层监督站、航标站的特点是分散、边远,交通条件差,这对提高基层监督站和航标站的工作效率是不利的。因此,尽快改善基层监督站和航标站的硬件建设和交通道路建设已是当务之急。但是,如按国家际准等级来建设,工程量太大,且需要大量的工程资金。由于客观条件限制,能够落实到这方面工程建设的资金远远不够。为解决这个矛盾,只能对这些专用道路技术问题灵活处理。这样,既能改善交通的路况,又能节省工程费用。     

浅析巴楚县城乡饮水工程问题及对策

根据巴楚县目前城乡饮水工程存在的水源供水保证率低、供水规划系统性欠缺、水厂运行支不抵收等问题,提出解决问题的方案。     

山区河流泥石流灾害防治技术研究

为改善通航条件、提高航道等级,对山区河流泥石流灾害防治技术进行了研究.根据形成机理、运动规律、成灾机制、岸坡的地形地貌特点,把山区河流型泥石流分为坡面流和沟谷流;基于土质结构原理与岩土稳定理论,提出了修复植被、规范人类行为与截流排水、拦粗排细、转向导流等工程防治技术相结合的山区河流泥石流灾害的综合防治技术.结果表明,该...     

山区河流港口工程斜坡嵌岩桩竖向承载能力分析

采用ABAQUS软件模拟山区河流港口工程斜坡嵌岩桩竖向承载工况,建模过程考虑斜坡钻岩成孔、桩混凝土浇筑、桩基承载等流程,考虑材料和桩岩接触非线性影响,建立斜坡-嵌岩桩系统三维模型,经斜坡坡度、桩径、桩嵌岩深度等参数分析,提出斜坡坡度对嵌岩桩竖向承载力的影响度,分析斜坡嵌岩桩的竖向承载特性。研究表明,斜坡坡度变化导致的桩前岩体缺失效应和桩后岩体增强效应将显著影响斜坡嵌岩桩的竖向承载力;在工程设计中,应综合考虑斜坡坡度、桩径和嵌岩深度等因素对斜坡嵌岩桩竖向承载能力的影响,经经济性和适用性比较,确定合理的设计参数。     

水下钻孔爆破设计在山区航道整治工程中的运用

山区河流主要是石质河床,其中基岩河床最多,山区航道多以基岩滩险为主,坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点.长期以来,山区航道整治多以炸礁和导治为主,而炸礁又多采用裸露爆破,这种原始的施工方法既耗费大量材料,且工作效益低下,整治效果差.     

山区公路施工质量控制

1 概述 山区公路的特征是,路线随地势走,高低起伏较大,填方路段工作面狭小,基底处理复杂. 构造物密集,路基土石方压实困难;土石成分变化频繁,施工中土石方调配必须精打细算. 正是因为有了这些特征,才带来了一系列的质量通病,直接影响到公路工程的使用性能和使用安全.山区公路施工质量控制的目标,就是克服和解决这些质量通病.     

基于工程实践的高原山区公路纵坡折减

依据现场实际地形情况,以西藏高原山区一级公路设计方案为基础,通过理论分析和工程方案对比,指出《公路路线设计规范》（JTGD20—2006）关于纵坡高原折减值要求偏高,适当降低指标后可显著降低其工程数量、节约工程造价,为高原山区道路的纵坡设计提供参考。     

山区河流桥区通航条件和通航安全问题研究

分析和阐述山区河流在天然情况下和修建跨、临河工程后通航安全的特点和难点,对桥区通航安全技术和桥群河段通航条件等相关研究提出建议.     

山区中小河流航道整治工程效果观测探讨

山区中小河流具有河槽狭窄、落差大、水位暴涨暴落等特征,航道整治工程效果有其特殊性,结合工程实例对其整治效果进行探讨。实际工程项目,得到了成功应用。     

山区水泥厂地质灾害治理工程管理技术研究

以福建省某水泥厂地质灾害治理工程为项目背景,介绍了山区地质灾害治理工程管理项目的体制、机构和组织,以期能更好地配合施工,到达技术、有效的工程目的,并能为其他类似工程的管理提供参考。     

山区公路灾害防治工程实施探讨

文中介绍山区公路实施灾害防治工程的情况,分析山区公路灾害防治工程的设计思路和实施方案,结合工程实例探讨治理的具体措施,并对实施效果进行评价。     

山区高速公路桥梁支座设计问题研究

山区高速公路桥梁支座设计上应考虑适应大跨径桥梁、高墩台、小半径、高纵坡,宽温度变化范围大等实际特点。故在支座设计中需要结合实际情况谨慎选择支座类型,并对施工建议设置支座检修通道,便于支座的管理、养护。     

长顺县县城供水工程供水方案优化设计研究

针对长顺县县城内的集中供水设施,已不能满足市民日常生活用水需求和城南新区、威远工业园区建设发展要求,缺乏专属水源工程的问题,对以猛坑水库为水源点的县城供水工程可行性方案进行了详细分析研究。经两个自流方案和三个提水方案的综合比较分析,优选＂输水管道＋输水隧洞＂自流方案作为供水工程推荐方案。供水方案的优化比选和主要建筑物的优化设计,确保设计方案技术上可行、经济上优越,为项目的顺利优质施工建设提供了重要技术保障。     

贵族山区航道整治的特点

工程整治概况 贵州航道整治实行一次规划，分期整治方案，大致经过三个阶段：第一阶段制订了开发原始河道，实行提前规划控制并组织人工开挖。第二阶段从1976年～1995年期间，贵州省交通厅又对贵州航道分三次进行整治，使贵州主要航道等级已达六级航道标准。第三阶段从1995年～2006年期间，全面提升航道等级，