变截面连续箱梁桥设计简介

变截面预应力混凝土连续箱梁桥是目前工程中较常采用的桥型,本文介绍此类桥梁设计中存在几个带有普遍性的并有一定实用意义的问题.     

提拉模板工艺在薄壁变截面筒体结构施工中的应用

文章介绍某灯塔工程外侧模板施工工艺,该灯塔工程结构呈收缩状变截面筒体,直径由10.27 m缩至6 m.通过与常规工艺对比,总结出一套简单易行、安全可靠的外侧模板施工工艺.该工艺经实际施工应用证明,可有效提高施工效率,降低成本,节约工期.     

变截面砂桩技术及其工程应用

介绍一种新的地基加固方法——变截面砂桩技术。对该技术的基本原理、设计计算方法和施工工艺进行探讨, 明确了该方法的适用范围。通过工程实例,对该方法的实施效果进行分析,说明变截面砂桩技术是一种安全、经济的地基 加固方法。     

最优截面法在工程设计中的应用

介绍一种构件截面尺寸的确定方法——最优截面法。通过最优截面法,可以依据钢筋及混凝土的现行价格对截面尺寸进行计算,计算出最优构件截面尺寸和配筋面积组合,达到节约工程造价的目的。     

新型深吃水多立柱FDPSO变截面立柱涡激运动特性研究

文章采用FLUENT软件结合分离涡法对某新型深吃水多立柱FDPSO变截面立柱涡激运动特性开展了研究。将变截面立柱涡激振动系统简化为质量-弹簧-阻尼模型,引入雷诺平均应力模型求解不可压缩粘性Navier-Stokes方程,通过计算出流场作用于柱体的瞬时升力与阻力,并基于UDF程序求解运动微分方程同时运用动网格技术实现流场更新,实现了对变截面立柱涡激运动的数值模拟。对不同来流速度下变截面柱绕流和涡激运动特性进行了研究,分析了变截面柱阻力系数、升力系数、运动幅值和运动轨迹等,研究发现：在高雷诺数单柱绕流模拟中采用三维数值模型更具优势,变截面柱后方同一时间内可能有多个旋涡产生,旋涡之间相互影响,抑制了旋涡对柱体的升阻力作用;在折合速度6~9范围内,变截面柱未出现明显“锁定”现象;变截面柱涡激运动的横荡振幅峰值在Ur=4.5,约为1.2D;变截面柱流向平衡位置随着折合速度增加而增加;变截面柱运动轨迹出现了典型的“8”字形,但变截面柱的轨迹相对较紊乱。     

可变截面涡轮增压器在船舶柴油机上的应用前景

日前,某些车用柴油机采用可变截面涡轮增压器,改善了车用发动机的动态性能,降低了油耗率。阐述了可变截面涡轮增压器在船舶上应用的限制,指出其应用前景。     

变截面钻孔灌注桩水下一次成型浇筑法的创设与应用

为缩短工期,提高施工效率,创设了一种变截面钻孔灌注桩水下一次成型浇筑法。在介绍工程概况、分析技术难点后,详细介绍技术方案。发明一种新型钢护筒,实现水下钻孔灌注桩桩帽、桩身的整体浇筑、一次成型, 被工程实践证明质量可靠,并获得专利授权。     

加大截面法在加固工程中的应用

加大截面法作为一种有效的加固方法而被广泛地应用在加固工程中。本文结合某实际加固工程,介绍了加大截面法在楼板、梁柱的加固中的应用,为类似工程提供参考。     

低应变反射波法确定混凝土多节桩桩身质量的应用分析

简要介绍了低应变反射波法的工作原理和试验检测流程,通过PIT低应变反射波法检测在预制混凝土多节桩上的应用典型曲线分析,提出了测试时应注意的问题。     

高强度钢在船体结构中的应用探讨

本文就高强度钢在船体结构中的应用进行了初步的探讨与总结,分析了其应用概况、材料特性、应用范围和施工要点等等.     

多Agent理论在多堆多机核动力装置中的应用

在建立多堆多机核动力装置模型的基础上应用基于多Agent理论的智能控制系统并进行仿真试验,相比于传统PID控制,冷却剂平均温度和出口蒸汽压力的超调量减小,稳定时间变短,而汽轮机功率响应稍微慢了一点,但其峰值超调变小了,有利于提高核动装置的安全性和可靠性.     

滑模变结构理论在船舶减摇鳍中的应用

以船舶减摇鳍控制系统为研究对象,将滑模变结构理论应用于船舶减摇鳍控制系统,提出一种减摇鳍滑模变结构控制器并完成该控制器的理论实现;基于船舶横摇运动的线性方程,对不同浪向下的船舶横摇运动进行系统仿真。结果表明:与常规PID控制相比,滑模变结构控制器具有更好的控制效果和更强的鲁棒性。     

CLEANSHIP在27000DWT多用途船设计中的应用

随着全球环保理念的日益增强,设计和建造绿色环保型船舶成为一件重要而迫切的事情。很多船级社对于绿色环保型船舶有自己的要求和规范。结合27000DWT多用途船的实例．介绍了BV关于CLEANSHIP入级符号在船舶设计中的应用。     

加大截面法在某油品码头钢联桥加固改造中的应用

以某油品码头4号泊位为例,介绍承载油管线的钢联桥使用工况变化情况,利用Midas Civil软件建立48m×5m的铜联桥模型,在验证模型正确性后应用模型对新工况下钢联桥进行计算。结果表明,引桥部分上弦杆内力增大,超过钢材容许应力设计值,应选用加大截面法对上弦杆处进行加固。根据相关规范,复核加固后材料的强度及稳定性,结果表明加固后的上弦杆应力满足设计要求,加固后的钢联桥可安全投入使用。     

FORAN软件在舾装设计中的应用

本文主要分析FORAN软件进行舾装专业模型创建的方法及建模过程中的注意事项,以及不同建模方法的特点,并以一艘后勤保障船为例,应用FORAN软件进行舾装件模型的建立。     

ANSYS Workbench软件在集装箱静力分析中的应用

由于运输操作中的实际需要,对集装箱进行刚强度静力试验是必不可少的。以往集装箱生产厂家通常根据设计经验来设计新箱型,当遇到客户指定结构或特殊结构的箱型时,可能对设计箱体的刚度和强度产生疑虑,需要先制造样箱,并对样箱进行刚强度试验,如果试验结果不通过,再加以完善甚     

多点乘潮在深水航道设计中的应用

目前航道设计中乘潮水位计算多采用单点潮位资料，该方法对于近岸工程及短航道设计较好，但单点乘潮难以满足深水长航道对于安全性和经济性的迫切需求。多点乘潮的应用能大幅度提升航道设计中乘潮水位的精准度，一方面保障航道通航安全性；另一方面兼顾工程经济性。结合工程实例针对多点乘潮问题展开研究，结果表明：通过建立多点潮位站间的潮位回归方程，借助近岸测站资料推算到航道各段处，可实现单点乘潮为多点乘潮。而多点潮位资料的稀缺是现实问题，条件具备时建议开展多点潮位临时观测，采用潮位拓展方式弥补短期资料长度和精度不足；条件不足时，建议借助数模方法推算潮位，并用实测资料验证模型。     

滑模变结构控制技术在舰船自动舵中的应用研究

本文介绍了船舶自动操舵仪的发展历程和滑变结构控制技术的特点,论述了舰船航向变结构控制的意义,对未来自动操舵仪的发展趋势进行了展望。     

PE管及其在36000 DWT多用途船压载系统中的应用

随着材料科学的发展,越来越多的新材料、新技术应用于船舶。PE管材作为民用工程管道中成熟可靠的产品,其具有重量轻、安装快捷方便、耐腐蚀、使用安全可靠、维护成本低等优点。用于船舶压载系统,可以有效的减轻船舶空船重量,从而提升船舶性能;提高船舶建造效率,缩短造船周期,为船厂保证按时交船提供保障;另外其使用寿命长,维护成本低,从而为船东产生较大的经济效益。     

滑模变结构技术在无刷直流电机中的应用

针对永磁无刷直流电机(BLDCM)中采用的输入输出线性化控制方法，对电机参数变化及外加干扰时鲁棒差问题，研究了一种简单的BLDCM滑模变结构控制方法。借助于微分几何理论，将一个具有理想动态性能的线性参考模型引入BLDCM滑模变结构控制器设计之中，设计了基于模型参考滑模变结构的BLDCM控制器。该方法可以使BLDCM具有理想动态特性，在实现对电机状态的精确跟踪的同时，也对电机参数变化和外部干扰具有较强的鲁棒性，最后实验验证理论的正确性。