落脚河大桥荷载试验计算分析与研究

落脚河大桥为3跨连续刚构桥，设计荷载等级为公路-I级。文中通过计算分析确定该桥的荷载试验方案并进行了试验。试验证明：该桥结构刚度、承载能力均满足公路-I级设计荷载标准要求。     

东莞市大郎工业园区跨河桥现场荷载试验研究

介绍东莞市大郎工业园区跨河桥结构现场试验的测试内容、荷载设计及测试结果,通过与理论计算结果的比较,对该桥做出了使用性能的评价.     

青山长江大桥副航道桥主墩钻孔平台受力分析

青山长江大桥副航道桥为主跨110m的五跨连续梁桥,主墩基础设计为钻孔灌注桩。介绍了钻孔施工平台的设计、荷载参数、荷载组合方式,采用Midas建立有限元计算模型,分析了钻孔平台受力性能,结果表明:贝雷片、分配梁、钢管桩、面板受力均在容许范围内,钻孔施工平台的强度、刚度及稳定性能满足长江高水位时基础施工要求。     

低塔高跨斜拉桥现浇箱梁超高支架设计

潮惠高速榕江大桥主桥为低塔高跨斜拉桥,主桥边跨混凝土箱梁跨度大、载荷重、距离地面高,桥位处淤泥层厚,无法采用满堂支架法进行施工。结合工程特点设计了一种梁柱式超高支架,文章介绍了超高支架的结构设计和计算分析,对同类型现浇箱梁工程有一定的借鉴价值。     

青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥施工控制

青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥为主跨140m的预应力混凝土连续梁桥,为保证桥梁成桥线形和应力与设计一致,施工中采用了施工控制。文章分析了施工过程中主要工艺参数的控制技术：用自适应控制方法控制施工预拱度;通过实测信息,调整和修正有限元计算参数;借助应变测量,分析了实际结构的真实应力。使桥梁的施工质量处于受控状态,取得了理想的效果。     

双拱形塔双索面斜拉桥设计研究

武汉光谷科技三路跨外环线大桥为拱形塔斜拉桥,兼具拱桥与斜拉桥的特点,在国内属于首次提出。以该桥为工程背景,总结了此类桥型的主要技术特点,对方案设计、构造设计、景观特色进行了介绍,并进行了结构分析与计算。     

桥梁通航净空尺度探讨

着重讨论桥梁通航净空尺度，桥位等与航道通航的关系，为跨航道桥梁的通航净空设计和桥址选择提供参考。     

悬灌连续梁桥施工控制

以京沪高速铁路客运专线上的一座三跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,对大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工控制方法进行了系统的阐述,包括施工控制计算及施工监测,基于施工真实状况建立了有限元计算模型,为施工过程提供了控制依据,可供为各类桥型的施工控制做参考。     

曹妃甸原油码头及配套设施工程——引桥上部结构的设计与施工

曹妃甸原油码头及配套设施工程--引桥工程全长767.3 m,共6跨钢管混凝土拱桥,单跨全长122 m.该桥的建设.为我国能源的发展和中石化战略发展做出了重大的贡献,同时该桥又成为曹妃甸工业区一道靓丽的风景线.对桥梁的结构设计、计算及施工进行介绍.     

毕都公路抵母河大桥钢桁梁总体静力分析

结合杭瑞高速毕都公路抵母河大桥设计,运用空间有限元软件进行该桥钢桁梁总体静力分析及横向计算。根据各工况计算结果,总结了悬索桥钢桁加劲梁的几点设计经验：主桁弦杆及平联全跨范围内可采用同一断面设计;主桁腹杆靠近梁端区域的杆件截面应做加强设计;横梁设计应注意检算端横梁在总体模型中横风作用下的效应是否控制设计。     

浅析大跨连续梁式桥的施工控制

桥梁的形成须经历漫长的施工及复杂的体系转换的过程,其施工过程中的结构安全和成桥状态能否满足设计要求是桥梁建设成败的关键。施工控制的最终目的是使各个施工阶段理论控制值与实测值基本一致,最终达到设计成桥状态。在大跨连续梁桥的建设中,为保证桥梁施工质量和桥梁施工安全,实施有效的施工控制是相当重要的,越来越多的大跨连续梁桥在施工中进行了专门的施工控制。     

桥梁拓宽工程桥梁搭板的设计与施工

万江新村桥为东莞市万江区新村泰新路的跨东江桥梁。重点介绍该桥搭板拼宽设计方案和实际施工中遇到的问题及解决的办法。为同类型结构日后的设计和施工提供参考。     

大跨PC箱梁桥常见病害及防治对策

文中通过国内外几座大跨PC箱梁桥在施工和运营阶段出现的病害,讲述了目前世界各国该类桥梁普遍存在的严重问题,即:开裂和持续下挠问题。接着深层次的剖析病害产生的原因以及处治对策,对大跨PC箱梁桥的设计和施工具有借鉴意义。     

斜腿刚构桥结构有限元分析

斜腿刚构桥的斜腿倾角直接影响全桥和斜腿本身的受力特性,应用ANSYS通用有限元计算程序对一钢筋混凝土斜腿刚构桥进行了有限元计算,通过对不同的斜腿倾角时的全桥及斜腿的受力进行了分析,结果表明这类桥主梁上剪力滞现象明显,负剪力滞一般发生在中跨1/4截面附近,此类桥比较理想的斜腿倾角为40°～50°。     

黄冈公铁两用长江大桥桥位选择及孔跨布置

通过对黄冈桥桥区河段的河床稳定性、航道稳定性以及航道条件进行分析,对2个桥位进行综合比较,确定推荐桥位。根据黄冈桥所处河段的特性,以适应桥区航道条件,最大限度降低对通航船舶航行及安全为主要因素进行孔跨布置,并对桥梁的孔跨布置进行合理性分析,使黄冈桥的桥式方案能够满足桥区船舶通航要求。     

宽桥技术在银川市北二环路一号桥上的运用

以银川市北二环路一号桥为背景,对宽桥设计的方案进行了比选。通过设计、计算分析,对宽桥的关键技术及存在的问题提出了解决方案和处理措施。     

江汉五桥边跨施工技术

江汉五桥为武汉市中环线西段跨越汉江的一座特大桥，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长377．4m，主孔净跨240m，其中两边跨用半跨钢筋混凝土肋拱相配合，造型独特，主桥桥型布置见图1。     

津秦客运专线125m钢桁梁顶推施工设计

天津至秦皇岛铁路客运专线津山外绕汤河特大桥125m简支钢桁梁,斜向约34°跨大秦上、下行线,钢桁梁架设采用滑道梁上拼装再顶推的施工方法。介绍该桥的顶推设计、计算模拟情况,提出了计算中应考虑滑道梁的刚度,顶推中的水平力应传递给主墩,滑道梁的接头位置应由顶推过程中的内力包络图确定等观点。     

成桥阶段施工荷载对钢箱梁桥面结构的受力影响

为加快黄冈大桥全桥南跨引桥预制T梁的施工进度,采取通过北侧梁板运输车过桥运梁支援南侧的T梁施工方案。通过有限元结构分析软件建模,对梁板运输车在钢箱梁结构不同工况下的应力和变形进行计算,对结果进行分析,表明在不同工况荷载作用下,钢箱梁段不同结构部位产生的应力和变形满足设计要求,说明该方案的可行性。     

超大型集装箱船绑扎桥选型及设计探讨

考虑到绑扎桥是超大型集装箱船的关键设备,其合理选型及设计关系到甲板上集装箱的堆装能力及系固安全性,以堆重指标、航线要求、集装箱布置为设计出发点,分析绑扎桥各个设计要点的关键因素,基于有限元方法进行绑扎桥的强度计算分析,探讨绑扎桥高度增加的经济性。