集装箱港口建设项目环境影响经济评价研究

为了对集装箱港口建设项目环境影响进行经济评价,首先给出集装箱港口建设项目对大气环境、水环境、声环境、土壤环境以及生态环境的环境影响因子及其对环境和社会的影响,并分析港口建设项目环境影响经济评价方法,然后运用费用效益分析方法对环境影响因子进行经济评价。     

港口建设项目环境影响经济评价流程的建立

从法律和理论层面分析了建立港口建设项目环境影响经济评价流程的必要性,确定了需要进行环境影响评价的港口的时空边界;给出了上述边界内水环境影响因子、大气环境影响因子、声环境影响因子和土壤环境影响因子的具体项目;在此基础上构建了港口建设项目环境影响经济评价流程。所得结果将有助于形成绿色GDP核算体系下的港口建设项目国民经济评价。     

基于费用效益分析法的港口建设项目环境影响经济评价

探索了费用效益法在港口建设项目环境影响经济评价中的应用,提出了该方法的应用程序、环境影响的价值评估技术和环境影响的货币化定量方法,在此基础上计算净现值和现值比,综合评价港口建设项目环境经济可行性,实现了对港口建设项目环境影响的经济量化评估。最后通过案例分析证明该方法的可行性。     

港口建设项目环境影响因素的确定及其危害的评价

阐述港口建设项目环境影响评价的意义,从港口水环境、港口大气环境和港口声环境3个方面分别确定港口项目影响因素,最后评价这些影响因素的危害性。所得结论可作为港口建设项目环境影响经济评价的基础。     

液化天然气集卡在集装箱码头的应用

近年来，我国港口集装箱业务发展迅速，港口集装箱吞吐量已连续多年保持世界第一，集卡作为集装箱平面运输的主要工具，其保有量也逐年攀升。我国集装箱码头的集卡车辆大多以柴油为动力源，功率较大，消耗柴油所排放的废气对环境影响较大。     

面向海事监管的船载危险货物集装箱查验选箱

在对船舶载运危险货物集装箱系统风险分析的基础上,结合典型案例主要运用事故树分析法,分析系统风险因子,确定船载危险货物集装箱运输事故因子;在用信息化手段实施选箱方法基础上,将船舶载运集装箱危险货物的风险因子和港口EDI信息结合,系统地找出19个选箱因子。结合专业判断,建立选箱因子与运输风险因子间的关联,为选箱方法提供数据基础。在危险货物集装箱开箱检查目标选取方面为海事局、港口局提供了可行性和可操作性较强的通用方法,促进港口安全监管部门提高集装箱查验工作效能。     

ABB向加拿大最大港口提供岸电技术

<正>创新解决方案可降低温哥华船运码头环境影响和噪音污染ABB近日获得了温哥华菲沙港口局的一项合同,为全球集装箱码头(GCT)三角洲港提供船舶岸上供电技术解决方案。该码头是加拿大最大的集装箱码头,位于不列颠哥伦比亚省三角洲地区,专门用于泛太平洋集装箱船的停靠。本项目是加拿大联邦政府与温哥华菲莎港口局为降低环境影响共同努力的一     

上海港口经济驱动因素和演化过程分析

港口经济系统演化过程遵循着一般产业的生命周期模式。基于港口经济发展的演化模式和动力机制,提出上海港口经济评价指标体系,运用因子分析法并在SPSS的帮助下提取因子,分析1991～2005年上海港口经济的主导驱动因素,得出上海港口经济主要是由腹地经济、国际贸易、港口运作规模以及港口投资和经营能力等因素决定,在此基础上进而计算综合因子得分,考察上海港口经济演化过程。分析结果与1991～2005年间上海港口经济实际运行状况吻合,这说明该经济评价指标和分析方法具有实用性。     

珠江三角洲集装箱港口布局规划探析

文中分析了珠江三角洲集装箱港口群的现状,评价港口群的优势和不足;对珠江三角洲集装箱港口布局规划问题进行了探讨,提出了集装箱港口提高核心竞争力的相关措施。     

港口集装箱流研究现状与分析

港口集装箱流是集装箱流中的主要组成部分，对港口集装箱流的研究已经成为近年来学术界的重要课题之一。本文阐述了港口集装箱流的概念；分析了港口集装箱流管理的特点和分层分解框架；并对港口集装箱流的研究现状进行了详细分析；最后探讨了今后的若干研究方向。     

相同腹地港口集装箱吞吐量预测

从港口群的角度对港口集装箱吞吐量预测进行研究,解决港口腹地重叠情况下的港口集装箱吞吐量预测问题。通过分析港口吞吐量影响因素,建立广义费用函数,构建集装箱的广义费用最小模型,最后通过软件STAN计算出港口集装箱吞吐量。将该方法应用于上海国际航运中心货运集疏运系统集成优化研究和上海国际航运中心集疏运体系优化方案研究,预测其中3个港口在2015年和2020年的集装箱吞吐量。     

长江港口集装箱运输发展格局与展望

长江集装箱港口众多，规模和吞吐能力差异较大，根据港口所处的地理位置、集装箱吞吐量和吞吐能力、港口依托的港口城市的规模等要素，本文分析了长江流域集装箱港口的发展格局，并对“十一五”期间长江集装箱运输进行了初步展望。     

河北省港口集装箱优惠政策实施效果浅析

本文主要针对2012年以来,享受港口集装箱优惠政策(包括集装箱补贴和集装箱优惠卡)对促进港口发展、推动区域经济发展进行评估分析。     

改进港口集装箱装卸工艺提高其通过能力

港口集装箱装卸工艺着重研究集装箱装卸作业中各流程的合理性和科学性,以保证集装箱货物在港口能够高效、安全、优质的在不同运输工具之间进行换装作业.集装箱装卸工艺是港口提高劳动生产率的杠杆,是港口扩大再生产的重要手段,集装箱装卸工艺的技术水平也逐渐成为衡量港口现代化水平的重要标志.     

港口规划环境影响核查制度的建立

针对我国在重大不良环境影响的核查内容框架、技术方法等方面尚缺乏统一规范等问题,从完善规划环境影响评价制度体系、动态优化调整港口规划的角度,对建立港口规划环境影响核查制度进行研究探讨。从强化规划实施过程中环境影响的事中事后监管、防治规划长期性和累积性环境影响、解决港口环保问题促进绿色发展等方面,分析建立港口规划环境影响核查制度的必要性。研究提出港口规划产生的重大不良环境影响的概念界定和启动港口规划环境影响核查工作的指标体系,探讨核查工作的管理架构和工作流程等工作机制,从探索港口规划环境影响核查技术、加强相关部门沟通合作、与跟踪评价形成良性互动等角度提出建议。     

评价港口地位的一项重要指标——集装箱港口连通性指数

正德路里发布了一个常规的、定制的港口连通性指数,对世界集装箱港口的连通程度进行排名和监控。德路里新的全球集装箱港口连接性指数显示,有时,较小的港口具有和较大的港口相等或更好的连通性。全球集装箱港口连通性指数(PCI)前20大港排名在最新一期的《港口与码头洞察报告》(PortsTerminals Insight)中,德路里发布了一个常规的、定制的港口连通性指数(global container port connectivity index,PCI),以对世界集装箱港口的连通程度进行排名和监控。使用这个新     

2015年集装箱码头评优结果

<正>经过相关单位申请和中国港口协会集装箱分会的审核,中国港口协会对2014年集装箱码头获得先进的奖项进行公布。其中包括:"中国港口2014年吞吐量超200万标箱集装箱码头"、"2014年中国港口每小时超30标箱杰出集装箱桥吊作业效率码头"、和"2014年中国港口每艘时超100自然箱杰出集装箱船舶装卸效率码头"等奖项。     

基于GA-SVM模型的长江干线港口集装箱需求量预测

为寻求更高精度的预测方法预测长江经济带未来一段时间的集装箱需求量,从经济总量水平、产业结构、国际国内贸易发展等方面提取长江干线港口集装箱需求预测的主要影响因素,构建基于遗传算法-支持向量机(GA-SVM)的预测模型对长江干线港口集装箱需求量进行预测,提高货运量预测精确度。结果表明:此模型对长江干线港口集装箱需求量的预测具有较强的实用性,可为长江干线港口集装箱需求预测提供一种新的途径和方法。     

金融危机下沿海集装箱运输港口聚类分析

选择我国沿海十大集装箱港口,根据金融危机以来2008-2009年各港口集装箱吞吐量增长特点,通过统计分析软件SPSS,应用聚类分析方法,将我国沿海主要集装箱港口进行分类,进而分析和总结各类集装箱港口在金融危机期间的集装箱运输特点,据此提出沿海集装箱港口可以从大力拓展箱源、完善集疏运体系和优化港口软环境3方面应对金融危机所带来的负面效应,并总结不同类型的集装箱运输港口在每一方面的策略偏向,为当前国内集装箱港口在经济逐步复苏期更好更快发展提供决策上的参考.     

外国直接投资、内资工业与珠江三角洲集装箱港口发展经验研究

外国直接投资与集装箱运输的快速增长,是改革开放以来珠江三角洲经济发展的显著特征。本文以外国直接投资和工业产出作为解释变量,建立了集装箱吞吐量C-D生产函数模型,运用统计数据对珠三角集装箱港口发展与当地经济增长的相关性进行了研究。研究认为,珠三角集装箱港口吞吐量与外国直接投资存在高度相关关系,而当地的内资工业对港口集装箱发展的边际贡献也不可忽视;研究提出了进一步完善集装箱港口及集疏运设施,重视交易制度建设,促进港口、经济和社会发展形成正反馈效应的政策建议。