陕西重汽:以服务德赢天下——记陕汽重卡2012商务年会

陕汽重卡2012商务年会总结了2011年市场发展业绩,预测了2012年市场走势,并启动了"天行健"车联网服务系统.陕西重汽2011年保持了稳定增长态势,2012年又提出了更高目标.在大的市场环境下,陕汽重卡更强调:"以服务德赢天下".2011年12月18日,以"铸臻品、聚豪杰、赢天下"为主题的"陕汽重卡2012商务年会"在杭州举行,来自全国各地的陕汽经销、服务、改装系统的代表与会.商务年会上,陕西重汽总结了2011年市场发展业绩,预测了2012年市场走势,还启动了"天行健"车联网服务系统,并重磅推出了集轻量化与智能化于一身的新产品M3000和2012"驰久版Ⅱ代"创新产品.同期还举办了服务、产品、专用车、配件、金融等多场研讨会,共同探讨2012年市场走势与对策.     

戴姆勒与福田汽车高层:对未来在中国合作充满信心——中国媒体IAA 2018专访德国戴姆勒杜墨(Martin Daum)、唐仕凯(Hubertus Troska)和福田汽车巩月琼

正中国是目前世界第一大商用车市场。对于中国商用车市场这块"大蛋糕",尤其是卡车市场,外资企业一直"垂涎欲滴"。2018年4月17日,中国国家发展和改革委员会进一步明确了2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制。专家预测,这将对中国商用车市场格局和世界商用车企业格局产生深远影响。     

2011年第1季度我国专用车市场分析

整体市场分析2011年第1季度,由于厢式、篷式及仓栅式载货车等货运型车辆的市场需求低迷,广义专用车市场表现不甚乐观,同比增幅进一步缩小至4%,环比下跌19%,总上牌数19万3029辆。相比而言,狭义专用车市场表现则较为乐观,同比增长37%,环比增长11%,结束了自2010年第3季度以来的连续环比下跌的趋势(见图1、2)。     

要本着解决问题的态度对待专用车出口问题

<正>与我国专用车行业强劲的发展势头相比,专用车出口显然"奏出了不和谐音"。自2007年我国自卸车和厢式货车在俄罗斯压垮桥梁事件被曝光以来,类似事件接连发生,有的甚至升级为外交事件,引起中央领导的关注。我国专用车出口陷入"狗熊掰棒子"的怪圈:开拓一个市场丢一个市场再开拓新的市场。     

浅析专用车市场波动式发展趋势

扼要介绍了我国专用车市场发展的前4次波动期,分析了"第5次扩张期"的专用汽车市场发展前景和预测.     

“十三五”时期我国轻型专用车市场发展分析

十三五"期间宏观经济进入结构调整期,投资型经济将转向消费型经济,轻型专用车的需求将越来越大,如何把握市场的需求机会越来越重要。本文尝试从轻型专用车的现状出发,结合国际上专用车发展的基本规律,分析判断影响轻型专用车的主要因素,进而判断轻型专用车在"十三五"期间的发展趋势。同时由于轻型专用车的细分市场较多,将从市场现状、竞争格局、前景判断三个方面来重点分析四个主要的细分市场的发展机会,供行业参考。     

东风股份工程车事业部专用车销售同比增长137%

2012上半年,东风汽车股份有限公司工程车事业部在专用车市场取得突破性进展。2012年1—4月,专用车销售1054辆,同比增长137%,完成全年目标的50%。近年来,随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不     

邮车市场不可小瞧

据资料显示,发达国家专用车占载货车总量近80%,我国目前仅为21.2%,专家预测,"十五"期间,我国专用车的需求量将以10%的年增长率递增.作为国内专用车重点"大户"的邮车,伴随着邮政事业的不断拓宽和延伸,其市场无疑极具潜力,邮政用车必将迅猛增长.这对许多车辆生产企业来说,邮车市场不该受到冷落.     

专用车行业转型升级 前景依旧广阔

今年以来,我国专用车行业的形势很严峻。这个“严峻”包括两个方面：一是外部经济环境正在发生变化。我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期,“三期”叠加,经济下行压力非常大,对专用车行业提出了巨大挑战。今年1~7月,我国商用车行业出现下滑,全年形势很不乐观。二是行业自身的问题成为阻碍专用车发展的巨大障碍。多年来,专用车行业在高速发展过程中产生的问题日积月累,在市场持续不景气的情况下,各种矛盾相互交织、不断激化。     

专家预测：下半年专用车市场至少疲软三个月

“2008年的专用车市场将会出现冰火两重天的局面”，这是去年专家做出的预测。 6月份刚刚过去，专家去年的预测就已经得到初步的验证，与上半年专用车市场如火如荼的局面相比，几乎所有生产企业都在6月份明显感觉到“寒潮”的到来。     

专用汽车行业将会平稳增长——访中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民

2012年,我国专用汽车的产量出现了下滑,这是专用汽车产量连续第二年下滑,为什么会出现这种情况?未来的专用汽车市场趋势如何?来中国市场投资的国际专用汽车巨头又会对中国专用汽车行业带来怎么样的冲击?带着上述问题,记者采访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。《专用汽车》:虽然2012年全年的专用汽车产销数据还没有出来,但是从2012前11月的数据来看,专用汽车产量同比下滑了15.33%,情况并不乐观。从2011年开始,专用汽车行业已经连续两年出现了下滑的局面,您认为为什么会出现这样的情况?     

江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其     

谈中置轴轿运车市场的“起”与“落”

对于2021年专用车各细分领域市场的走势,各企业已经在年初就进行了预判。总体来说,大家对今年专用车的整体市场走势持乐观的态度。前两年市场极具戏剧性的中置轴轿运车也不例外。本刊为此专门针对中置轴轿运车做了一期专题报道(详见本期焦点栏目),并从三个维度对其进行了分析和解读:近几年整体环境和市场预判,用户如何选择车辆以及关键零部件耦合器的选择问题。     

2013年欧洲汽车市场八大看点

进入2013年,欧洲汽车市场可能不会传出什么好消息。有乐观的预测称,今年欧洲市场的销量或将与2012年持平。悲观的预测则是今年的销量可能会再跌5％。不过欧洲汽车行业将如何面对销量连续下跌的第六年不是唯一的话题。以下为2013年的8大看点。     

节能新品涌现 产品轻量化升级——2012年美国中部车展观感

<正>2012年3月23～24日,笔者随中集车辆集团甩挂运输车辆轻量化技术研究项目(国家项目)调研组,参观美国中部卡车展(Mid-American Trucking Show),与笔者2006年参观美国中部车展相比,此次最大的感受是:展示的产品造型更加优美、外观更加绚丽,产品轻量化水平有较大提高,节能概念的专用车与半挂车比例明显提高;美国专用车产品的外观设计、节能、环保理念与欧洲更加接近,美国传统的"实用主义"专用车设计风格发生了重大变化。     

上汽依维柯红岩2013年销售目标3万辆

2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会"在成都举行,上汽依维柯红岩与来自全国各地的900多位经销商、服务商、专用车企业、媒体等方面代表济济一堂,客观务实地总结2012年,激情满怀共商2013年营销发展大计。     

“宏昌天马”新成员跃舞专用车市场

<正>新宏昌重工集团,以"值"的责任态度唱响整个专用车行业,凝心聚力打造的拥有自主知识产权的"宏昌天马"品牌专用车备受市场青睐,年产销量连续8年行业第一、雄踞10.5%市场份额的成绩彰显着新宏昌一向追求"高品质"的理念。近10年的发展,新宏昌专注于专用车产品的生产、研发和产品的不断创新,变革以往自卸车简单的产品结构     

中国国际商用车展览会将于11月在武汉举办

<正>根据中国汽车工业协会专用车分会消息,"2012中国国际商用车展览会"将于2012年11月11~13日在武汉国际博览中心举行。据了解,此次商用车展将是国内最权威、规模最大的商用车展览会。中国国际商用展览会的前身是中国专     

用波动理论分析商用车市场发展现状

<正>车市波动理论分析认为,商用车市场的当前困难(2年左右)是暂时的,发展前景仍比较乐观。下一次井喷车市可能发生在第7次波动期,预测波峰出现在"十三五"规划后期(接近2020年)。商用车市场大幅回落2015年1—6月,我国汽车产销1 209.50万辆和1 185.03万辆,同比分别增长2.64%和1.43%。其中,乘用车产销1 032.78万辆和1 009.56万     

福田时代专用车改装研讨会在鲁召开

2012年3月3日，福田时代汽车专用车改装研讨会在山东诸城召开。福田时代汽车重点专用车改装厂代表及重点协议经销商100多人出席。会议详细分析了国内专用车市场运行情况及发展趋势，并向与会代表详细介绍了时代专用车的产品资源状况及优势，将时代K、H系列新产品向与会代表进行了推介。