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1.
一、上海别克轿车电控系统的组成。上海别克轿车的发动机电子控制系统由多点燃油喷射、点火和排放控制等系统组成。发动机电脑(PCM)接收各传感器传来的信号,监测发动机的转速、负荷和空燃比等工作状况,其主要控制内容有电控燃油喷射、电子点火控制、怠速控制、废气再循环、蒸发排放控制等。别克轿车发动 相似文献
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分别介绍丰田皇冠轿车2JZ-GE发动机电子燃油喷射系统的供油、进气和电子控制3个组成的结构布置。工作原理。电子控制系统采用一个微型计算机控制电子燃油喷射。点火提前角、怠速转速,并具有自诊断功能。列表给出电子燃油故障码和发动机ECU维修检测参数。 相似文献
3.
富康轿车电控燃油喷射系统,由各类传感器、电脑控制单元(ECU)、喷油器(执行器)和燃油、空气供给系统及电子点火系统等组成。该系统控制发动机以最优的工况作功,其工况如图1所示。如系统内组件发生故障,可借助专用检测器具,有一定的检修技能,方可实施检查与维修,因此特作如下部件的分析和检修。 相似文献
4.
详细介绍了奥迪100C3V6FL型轿车用2.L9.2压缩比的V6发动机燃油喷射电子点火系统的结构,性能及工作原理。该系统适应了现代发动机高转速,高压缩比及稀混合气燃烧的需要,具有燃油喷射控制,空燃比控制,全电子点火提前角控制,怠速稳定制,燃油蒸气控制和自诊断安全等功能,具有良好的加速和怠速稳定特性。 相似文献
5.
奇瑞轿车CAC480M发动机采用意大利玛瑞利(MARELI)公司生产的I.A.W.6F型单点电喷系统。电子控制单元ECU接收传感器的输入信号,根据内部预设程序控制执行器,从而实现对怠速、喷油以及点火的控制。汽油经过燃油系统后,最终提供给喷油器的压力为100kPa。点火系统为无分电器点火系,利用两个高压点火线圈 相似文献
6.
凌志200 GXF10系列轿车采用lG—FE型发动机,该机电控系统由进气系统、燃油供给系统、电子控制系统、无分电器点火系统和排放控制系统等组成。发动机电控系统各部件的功用和检测方法如表l所列。 相似文献
7.
马自达RX-7型轿车采用带蜗轮增压器的汪克尔双缸转子发动机,此发动机采用电子控制器控制点火及燃油喷射,其点火系电路与亦普通发动机不同,本文介绍了这种转子发动机的点火电路,分析其特点并给出了故障排除实例。 相似文献
8.
新捷达王轿车发动机采用博世(BOSCH)公司生产的。EA113型20气门电子控制多点燃油喷射系统,它实现了对发动机喷油和点火角同时进行最佳控制。其M3.8.2电控管理系统如图1所示。 相似文献
9.
奥迪A4轿车上装用1.8L或2.8L的发动机。1.8L的发动机为废气涡轮增压式发动机,采用波许.莫托罗拉3.2型燃油喷射系统,点火系统为无分电器的直接点火系统。发动机型号为B型代码为AEB,发动机标牌的位置如图1所示。2.8L发动机型号为D型,采用顺序燃油喷射(SFI)系统,点火系统采用计算机控制的有分电器的电子点火系统,发动机代码为AFC,发动机标牌的位置如图2所示。 相似文献
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1上海别克凯越轿车发动机控制系统的组成 上海别克凯越轿车发动机电控系统主要由电控汽油喷射系统、电子点火系统、燃油蒸发排放控制系统和曲轴箱通风系统等组成。发动机控制系统主要部件的安装位置如图1所示,发动机控制系统的控制电路如图2~图4所示。 相似文献
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发动机的电子控制燃油喷射系统简称电喷,目前已在轿车上得到了广泛应用。其基本原理是:发动机各种运行工况的最佳喷油时刻、最佳点火时刻、最佳喷油持续时间,均存放在电子控制单元(ECU)中,ECU根据空气流量传感器(L型电喷系统)或者绝对压力传感器(D型电喷系统)、发动机转速传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器等传来的不同信号,通过分析、计算、判断, 相似文献
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上海别克新世纪、GL、GLX、GLS轿车采用2.98L(L46)发动机,发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统,其主要控制内容有控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。 相似文献
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图1是别克君威2.5GL、3.0GS轿车充电系统电路图,发电机内调节器是否工作取决于其L端的指令,在发动机正常运转时,动力系统控制模块(PCM)向发电机L端提供5V电压,调节器向转子提供磁场脉冲;当点火开关接通但发动机没有运转或发动机转速过低时,PCM切断向L端子的电压输出,以减小不必要的额外负荷。 相似文献
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高玉民 《中国汽车保修设备》2003,(195):26-27
上海别克新世纪、GL、GLX、GLS轿车采用2.98L (L46)发动机,发动机采用SFI顺序多点燃油喷射系统为主的电脑控制系统.其主要控制内容有电控燃油喷射、怠速控制、电控点火、废气再循环控制、燃油蒸发控制等。 相似文献
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奥迪100型2.6L轿车装备了电子控制汽车喷射式V6发动机,采用无分电器电子点火系统。介绍了该电子点火系统的检修方法。 相似文献
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现代中高级轿车,尤其是国内商务用车的发动机,绝大部分都采用了电子控制燃油喷射技术,其核心部分——电子控制单元(ECM)可以根据各传感器采集来的信息,如发动机转速、曲轴位置、负荷、温度等,计算出最佳的空燃比和点火时间,适合全车电子化控制的要求,以达到发动机的最佳工作状况。 相似文献
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奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机,其控制系统包括点火控制系统,燃油喷射控制系统,怠速控制系统及排放控制系统等,介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置,及其控制系统的故障代码表等。 相似文献