太阳船位线的一种计算方法

<正>高度差法求解太阳船位线是常见的天文定位方法,传统的计算方法是通过查阅各种表册来完成,不仅繁琐而且容易出错。本文介绍一种新的计算方法:利用带有函数功能的计算器进行计算,代替了查阅航海表     

利用"对话窗"确定观测太阳移线定位的时机

根据天文球面三角形求天体方位的四联公式，编辑计算机程序，进行人机对话，显示太阳方位变化曲线，确定任意海区的太阳移线定位时机，是一种简单易行、直观的新方法，也有利于航海学习者对天文航海知识的学习、理解和实际应用。     

任意海区的太阳移线定位时机判断研究

根据天文球面三角形求天体方位的四联公式，编辑计算机程序，进行人机对话，显示太阳方位变化曲线，确定任意海区的太阳移线定位时机，是一种简单易行、直观的新方法，也有利于航海学习者对天文航海知识的学习、理解和实际应用。     

用球面三角解算测星定位

根据观测航用星信息数据，基于球面三角函数，建立三个导航星方程进行联立，导出解算舰船的纬度和经度的数学公式，可直接计算测星定位。用球面三角解算天文船位的方法，突破了传统高度差法理论对天文航海定位自动化发展的束缚，为计算机技术应用于天文航海建立了数学模型。     

N(≥2)次观测的天文船位直角坐标解算

本文提出N(≥2)次观测的天文船位直角坐标方程组及其解法。与截距法船位线求船位方法相比,具有计算精度高,适用范围广的优点,能在有关的导航仪的天文船位计算中使用。     

n天体定位的直接计算法

本文提出一种观测n(>1)天体直接求船位的方法。本方法方便简单,优于传统的截距法。     

观测太阳低高度求罗经差有利时机的探讨

当船舶远离海岸航行时，观测太阳方位求罗经差是航海人员常用的方法之一，但如何正确选择太阳高度进行方位观测，以提高罗经差的精度？本文将对此问题做详细论述。     

一种计算机用航海天体位置表

本文提出了一种计算机用的航海天体位置表,它以每月一页的篇幅登载当月太阳、月亮和航海行星坐标的逼近公式,可以直接计算航海天文历中的天体位置。这些逼近公式特别适合贮存在专用航海计算机内进行天文导航。由于逼近式简短易算,也适合用小型电算器计算。在附录中给出了一九八一年第一季度的计算机用航海天体位置表,并在文中给出了使用实例。     

天文定位新方法

本文提出短时间单天体或两个、三个天体直接求测者经纬度的新方法。新方法采用球面园、抛物线和双曲线的切线为位置线。所列线性方程通过迭代计算收敛到足够小的解后得出测者位置。多次观测中采用最小二乘方法以得到最佳船位。文中推导的公式均经初步验算,如算例所示。再经实地大量测算验证后,可以提供作为设计专用航海计算机中天文定位数学模型之用。     

天文观测定位的直接计算方法及船位误差的最优分配

该文根据天文定位计算方法原理,提出了只利用天体观测高度计算天文观测船位的直接算法,又从误差概率分析的角度出发,给出了利用直接算法的求解多天体观测定位误差的最优分配原则。     

对观测天体罗方位误差的分析

在观测天体罗方位求罗经差时,天测罗方位的误差是一个不可忽略的因素。此文对方位圈或罗盘倾斜所产生的天体罗方位误差进行分析,希望对航海人员在学习和应用中有一定的裨益。     

空间解析几何法天体定位精度分析

本文论述了高度差法的天文船位圆原理与空间解析几何法的天文船位圆原理一致性，并以此为根据，对天文定位新方法——空间解析几何法天体定位精度进行了分析。     

基于单天体观测定位的一种方法

此文提出了通过单一天体的高度和方位信息获取船位的一种方法，这对提高天文定位的使用机率和快速性有实际意义。     

用水平角位置线求取天文船位

众所周知，测星定位是天文航海中常用的定位方法。无论是高度克法求取天文船位，还是计算法直接求取天文船位，它们均是建立在距离位置线基础上的。     

计算法求取天文船位

利用高度差法求取天文船位，是天文航海中常用的定位方法且延续至今，但它是一种近似求法，繁琐的手工计算和作图，不仅费时且易产生差错。为了能更精确、更迅速、更方便地求得天文船位，可采用计算法直接求取天文船位。     

双曲船位线在天文定位中的应用

本文叙述了观测不少于四个天体的高度分别计算出其方法及其相互的顶距差。然后按最小二乘法原理求出其误差方程式及其权,解法方程式组,计算出最或然船位的地理座标的原理和方法。使用本法在计算过程中可以消除固定误差的影响,並在最大限度内降低偶然误差的影响,求得最接近真船位的计算船位。其船位精度较传统的一般天文定位的精度要高。     

数学在船舶定位上的应用

航海与数学有什么关系呢? 大家知道,人在街上走路,常常要去看看路牌,就是要了解自己已走在哪里了。船在海上航行中也要随时知道自己的船位在哪里,如不知道,就叫迷失船位,这就很危险,水下有暗礁、沉船、浅滩,糊里糊涂的航行很容易出事故。沿岸航行时,人们凭借一些山峰,岛屿、地角或灯塔等陆上标志来测定船位。在茫茫大海上,无边无际,只见水连天,天连水,这就需要观测太阳、星星、月亮等天体的高度来把船位测算出来。如果在夜晚或雨、雾等不好的天气观测不到天体时,海     

航用恒星测罗经差的基本原理

根据STCW78／95公约，天测罗经差是海船驾驶员必须掌握的基本知识。此文对利用航用恒星测定罗经差的基本原理进行探讨，提出通过求解天文三角形获得任何天体真方位的方法和观测航用恒星方位求取罗经差的步骤。     

解析法求最或是船位

旨在通过计算机用最小二乘法原理解算观测方程组求最或是船位。同时根据误差理论，以残差大于１．３倍标准差作为衡量标准，剔除粗差船位线，使最或是船位接近于真船位，从而实现船舶定位计算自动化。     

两方位定位时并非是物标距离愈近愈好的理由

分析了影响方位定位准确度的因素,并得出结论当两物标观测方位的差等于90°时,观测船位系统误差是最小的;当观测船位位于被测物标连线的中垂线上,而且离被测物标连线的距离等于0.35d(d为被测物标的间距)时,船位标准差才是最小的.并且阐述了在中外<航海学>教科书中所述的物标距离愈近愈好的结论不正确的理由.