红外线烘干技术在减振器涂层件生产上的应用

红外线烘干漆层件品质好，漆层外表，内部漆分子受到共振和热效应的作用是均匀的，内部产生的气泡不等漆料外表成膜就溢出了，因而不会发生针孔；红外线有极强的穿透力，且在漆中传播速度极高，所以干燥品质又好又快；红外线烘干较电加热空气对流烘干可节约电３０％－５０％，红外线具有方向性可用于零件局部加热。     

玛莎拉蒂后杠起皱、咬起

车型:玛莎拉蒂.故障现象:后杠起皱、咬起.故障诊断:在新漆喷涂过程中,表面起皱或干枯皱缩.原因:1.使用不匹配的漆料(新漆中的溶剂与旧漆不匹配产生化学反应).2.旧漆或前次修补漆干燥不良(以前没有完全干燥)3旧漆或新漆的固化比例不对(固化剂加多了或加少了).4.漆层喷涂过厚,而没有完全干燥(没有充足的闪干时间,主要是之前有老漆存在的情况下).5.稀料使用错误(稀料分为快干、标准、慢干、超快干和超慢干).预防:1避免漆料不匹配.     

汽车喷漆作业常见问题及处理方法(中)

(接上期) 11.起皱浮皱状现象为喷涂面漆层之际,或于其干燥期间,漆膜表面发生变形或起皱现象。现象分析⑴.一般原因这种毛病,是因为面漆膜中的溶剂,腐蚀以前所喷涂的漆层,而产生变形或起皱等现象所致。⑵.道与道之间自然干燥时间(最常发生)浮皱状现象,将会于一漆膜层部份干燥时,     

谈车身修补漆面涂层的干燥固化工艺

正车身涂装均是多层涂装,涂层一般由底漆层、中间漆层和面漆层组成,各层使用不同的油漆,每个涂层要求干燥迅速,各层间结合力优良。本文针对车身表面涂层的涂膜及特性要求,论述了车身表面涂层涂料的干燥固化,介绍了车身涂层的干燥设备及干燥方式,分析了对流式烘干设备的选用及烘干室的安全要求,提出了车身涂膜的烘干作业,指出了车身涂膜固化工艺的发展趋势。一、引言汽车涂层是涂层复合材料的一     

利用高频辐射波探测车身涂漆“健康度”

<正>虽然说所有的汽车涂漆最终都会生锈,但适时的维护和检测能够延缓这一时刻的到来。近日,国外一对父子Anis和AunikRahman开发出一种新技术,可以检测车身油漆的"健康状况"。系统通过向需要检测的漆面发射太赫兹频率的辐射波,一部分光波穿透金属,一部分被各个涂漆层反射回来。通过对每个漆层的反射波进行分析,能够判断出这些漆层的厚度,即便只有几十纳米厚的漆层也     

远红外线烘干和涂漆——介绍电阻带式辐射元件

我厂在六十年代建造了6台大型红外线油漆烘干室(其中采用碳化硅辐射元件4台;铸铁板式和多孔金属网煤气红外线辐射元件各一台)。自1975年以来,为提高烘干效率和能源利用率,在吉林省科技局和机械局等有关单位的共同努力下,研制成铁锰酸稀土钙为辐射元素、采用釉料烧结涂布工艺制成的大型电阻带式远红外线辐射元件。现简单介绍如下:     

清除车身旧漆五法

在车身漆面修补作业中,无论是整车喷漆还是局部修补喷漆,都存在如何处理旧漆层的问题。如果旧漆层存在脆裂、粉化以及腻子层附着力不强等缺陷,就应该将旧漆层全部清除;如果旧漆层附着良好,不存在影响漆层现时修补的缺陷,那么就不,用将旧漆层完全清除,而只须对修补部分进行局部脱漆处理。     

爱车靓丽的关键--科学打蜡

汽车打蜡的目的主要是保持车身漆面亮丽整洁,保护车漆.现代车漆越来越广泛地采用金属漆,金属漆的涂装系统是车漆(基漆)+清罩漆,光线射入后经清罩漆层折射到基漆,日久天长,基漆的颜色将会产生褪变,进而影响汽车外观,同时会使全车产生色差.怎样才能减缓基漆的颜色褪变呢?车蜡可将部分入射光反射回去,从而阻挡了清罩漆层的折射.在清罩漆随时间流逝而变黄、变混进而逐渐失去折射功能后,基漆的颜色褪变也就会随之减缓乃至消失.此前,如果能及时给汽车打蜡,在车蜡及清罩漆的共同作用下,您的爱车将青春永驻,艳丽如新.     

贴膜的4大作用

反射红外线太阳光里的红外线辐射,是平时自然界最主要的热量来源。而高质量的车膜最主要的功能就是反射红外线,使得本来封闭的车内温度低于外界许多,从而降低空调负荷,节省汽油。某些质量不高的车膜即使有足够的透明度与漂亮的色彩,但隔热率不高,无法有效降低车内温度。     

燃油式红外线辐射加热技术在预热机上的应用

介绍了国内外沥青路面就地热再生加热技术的现状,提出了一种新型的燃油式红外线辐射加热技术。利用经验设计的方法,研发出了燃油式红外线辐射加热装置,采用系统分析法,对该装置的结构、功能及其工作流程进行了详细论述,并结合施工应用,验证了该加热技术的可行性,对关键控制技术进行研究,提出了利用PLC控制技术的改进方法。     

贴膜的四大作用

反射红外线 太阳光里的红外线辐射．是平时自然界最主要的热量来源。而高质量的车膜最主要的功能就是反射红外线．使得本来封闭的车内温度低于外界许多．从而降低空调负荷，节省汽油。某些质量不高的车膜即使有足够的透明度与漂亮的色彩．但隔热率不高．无法有效降低车内温度。     

慧眼识珠——如何辨别真伪汽车配件

某东风汽车6100型发动机在维护时更换了新油底壳．但行驶不足2000Km．就出现发动机烧瓦抱轴的恶性机械事故。经鉴定原来是新装上的油底壳漆层与机油接触后产生脱层．漆皮膜将机油滤清器堵死机油进不了油道所致.     

汽车蓄电池的冬季保养

冬季到来许多车主发现汽车难以启动,发生此类故障的原因很有可能是由于蓄电池电量不足造成的。为什么每到冬日蓄电池都会出现电量不足的现象呢？这是因为,由于蓄电池是靠内部物质的化学反应来向汽车提供电能的。而在较低的温度条件下,蓄电池本身的化学反应就会产生衰减,正,负离子定向流动差。     

宝马GT1操作及应用技巧(十一)

功能:按下刮水器开关上的按钮激活晴雨传感器。当晴雨传感器激活时,刮水器开关上绿色的LED指示灯亮起。随着晴雨传感器的接通,作为对驾驶员的视觉反馈信息,首先进行刮水循环。接着从发射二极管发出红外线光,此红外线光通过光学元件传递到挡风玻璃上。对极其干燥和清洁的车窗玻璃,红外线光完全反射给接收二极管。如果车窗玻璃上的光学元件区域有水或污垢,则不可能     

红外热像仪在交通事故侦探中的应用

自然界中，一切物体都可以辐射红外线，因此利用探测仪测定目标本身和背景之间的红外线差并可以得到不同的红外图像，热红外线形成的图像称为热图。目标的热图像和目标的可见光图像不同，它不是人眼所能看到的目标可见光图像，而是目标表面温度分布图像。换句话说，红外热成像使人眼不能直接看到的目标表面温度分布，变成人眼可以看到的代表目标表面温度分布的热图像。     

干燥空气除湿方法在悬索桥主缆防腐中的应用

主缆是悬索桥最重要的受力构件之一,它长期暴露在大气环境中,经受着各种不利环境的侵蚀.同时,由于主缆为不可更换构件,因此主缆的寿命直接影响悬索桥的使用年限.干燥空气除湿方法是通过向主缆内部输入干燥空气,使主缆内部的相对湿度保持在某一临界值之下,从而解决了主缆内部积水问题,达到主缆系统的防腐效果.文中介绍了干燥空气除湿方法在悬索桥主缆防腐中的应用,以及除湿系统安装过程中应注意的事项.     

车架的脱漆与涂漆

摩托车车架(见图1)的漆层,犹如人体着装,熠熠生辉的漆层不仅可保护车架免遭锈蚀,还使座骑平添几分华贵风姿。但是,由于风吹日晒、温度变化及油污侵蚀、油漆老化、机械损伤等原因,会使漆层龟裂起皮甚至脱落,漆面也失去往日眩目的光彩。此时,应考虑给车架重新喷漆(或涂漆)。喷漆一般结合大修进行。在重新喷漆前,应根据旧漆层的性状,确定是全部脱漆还是局部脱漆。有时为了保证焊修质量,也需对焊接处进行脱漆处理。     

轿车车身漆层修补

汽车在使用过程中,由于种种原因,车身漆层可能会发生损坏.如不及时修理,不仅影响汽车的外观,而且由于腐蚀,会造成损坏部位成片脱落.     

汽车消声器内部压力预测方法研究

消声器内部压力脉冲是造成辐射噪声的主要原因之一,因此预测内部压力对研究消声器辐射噪声具有意义.采用GT-Power软件建立汽车发动机和消声器一维模型,从而进行仿真分析,预测消声器内部压力时序值;通过Matlab软件DFT变换对其压力时序值进行频谱分析,得到了压力频域值.通过与试验对比,验证了仿真模型预测压力时序值的准确性和预测压力频域值的有效性.     

改革木材干燥终了处理的节能措施

当木材干燥将要结束时,表面与内部具有水份梯度。内部产生张应力,外部产生压应力。如不尽早消除,木材纤维细胞将会受到破坏,产生开裂等缺陷。消除应力的一般方法是实行终了处理。为了节约能源我们对原有的终了处理工艺进行了改革,将高温度差改为关闭加热器和进排气道、打开喷蒸管无温度差的终了处理。