汽车维护时不可忽视螺纹连接件的防松

一辆汽车需要很多螺纹副对其各部位实施连接,且连接牢固与否直接影响着汽车的使用.在汽车设计时对此采用了相应防松措施.常用的摩擦力防松方法有弹簧垫防松、预紧力防松或特制的自锁螺纹防松等;机械防松方法有开口销防松、锁片防松、保险铁丝防松等.但是,这些结构措施只有正确实施,才会真正起到螺纹防松的作用.本文意在对上述措施容易出现的问题进行探讨,以引起汽车维修人员的重视.     

螺纹防松方法述评

依螺纹副的松动原理对各种防松方法进行评价后指出应优先选用防松螺栓，必要时再叠加平垫圈、弹簧垫圈及其它的防松方法。     

螺纹副的防松技术

螺纹副在机械行业中不仅起到重要的连接功能，而且为了机械零件的运动安全，必须具有良好的防松功能。对目前国内外螺纹副的常用防松方式进行了介绍。     

汽车维护注意螺纹防松措施

一辆汽车需要很多螺纹副对其各部位实施连接,且连接牢固与否直接影响着汽车的使用。在汽车设计时对此应采取相应防松措施。常用的摩擦力防松有弹簧垫防松、预紧力防松或特制的自锁螺纹等;机械方法防松有开口销防松、锁片防松、保险丝防松等。 1.碟形弹簧垫片的装配方向应正确 碟形弹簧垫片在汽车上的使用日渐增多,但若安装不当,则不会起到防止螺纹松动的作用。正确的安装方     

螺纹防松技术的摩托车发动机上的应用

螺纹紧固件在摩托车发动机上应用很广，设计时应根据发动机的工作要求和不同部位的结构特点选用合适的防松措施，确保发动机安全可靠地工作。简要叙述了一些常见的螺纹防松方式及其优缺点，并介绍了一种螺纹紧固件防松新技术。     

螺纹紧固件松动的影响因素及防松工艺

螺纹连接作为汽车零部件装配的主要连接方式,其装配质量直接影响汽车行驶的可靠性和安全性。螺栓的主要失效形式为螺栓松动后引发疲劳断裂,包括旋转松动和非旋转松动。螺纹紧固件松动的影响因素主要有初始预紧力、摩擦系数、初始松动等,提出了预紧力拧紧防松、摩擦防松、机械锁紧防松等防松措施。     

使用30°楔形防松螺纹安装扭矩的建议

为明确30°楔形防松螺纹在同样的施加扭矩下所获得的轴力。试验了30°楔形防松螺纹和普通螺纹经振动防松试验轴力的衰减情况和同扭矩下扭矩系数及轴力的比对试验。从而获得在施加相同扭矩下,30°楔形防松螺纹所获得的轴力比普通螺纹所获得的轴力低。     

Spiralock的紧固概念创新:用螺纹形状设计来防松

为保证柴油发动机的性能．可靠性．就必须在其关键部位保证机件联接的牢固性。此类关键部位包括：涡轮增压器的安装处、排气歧管的接头以及那些处于极端高温和剧烈振动环境之中的联接、安装点——在这些区域内．在热力．机械负荷的作用下，容易引发紧固力减弱而致紧固件松脱之故障。因此紧固件必须防松．常规防松措施有：尼龙自锁环、粘结剂等。     

紧固件防松扭矩计算分析

根据现有的螺栓连接方式,对螺栓的旋转松动力矩和螺栓预紧力矩进行了假设性计算,对稳定杆吊管螺栓产生旋转松动的原因进行了分析,分析结果表明左右车轮跳动量差值较大时,由于产生的旋转松动力矩大于螺栓预紧力矩造成螺栓松动。文章针对螺栓松动提出了改进方案,对提高稳定杆螺栓连接的稳定性有重要意义。     

对顶螺母防松效果的分析

螺纹联接副的防松在汽车结构中有着十分重要的意义。在对对顶螺母的防松效果进行力学分析的基础上，指出在实际操作中，对顶螺母不能有效地控制预紧力，也不能提高螺纹联接的强度，因此，在对顶螺母不宜用于重要部位的螺纹联接。     

一种新型螺母防松技术

在零件装配中,人们常采用锁片、销钉、变形螺纹、尼龙嵌入件、自锁螺母或用化学胶粘结法,甚至用多个螺母拧紧等措施来解决螺纹紧固件的松脱问题.实践表明,采用上述措施,由于其无法克服的缺点,如需增加具有特定功能的锁片、工艺或材料,而且其锁紧功能只有一次有效,不能重复使用,特别是不能在高温或低温环境中正常使用,因此在一定程度上螺纹紧固件的松脱司题长期没有得到满意的解决.     

摩擦系数对于轮胎螺栓防松性能的影响

重型载货汽车车桥轮胎螺栓经常会发生松动断裂故障,影响行车安全。从螺栓松动机理、横向振动试验、实车路试三个方面阐述导致松动的原因,通过DOE试验设计了2因子(摩擦系数、轴向预紧力)2水平之间的交互试验,通过采用超声波螺栓轴力测试仪对实车路试前后轮胎螺栓的预紧力进行测量分析,进一步阐述了摩擦系数和轴向力对于轮胎螺栓防松性能的影响。试验结果表明随着摩擦系数、轴向预紧力的增大,螺栓横向振动试验后、实车路试后轴向力的衰减率也越小,防松性能越好;相比而言,摩擦系数的增大比轴向预紧力增大对于防松的效果更显著。     

叉车转向缸连接部位防松措施

现代叉车,用双活塞杆缸横置于转向桥(后桥)上,取代了单杆直置液压缸,蛇行现象得到改善,但液压缸的连接部位易松动现象依然存在。     

平衡悬架V形推力杆螺栓防松设计

通过装配现场检测、振动频率采集和台架试验验证,确定了某重型载货汽车平衡悬架V形推力杆螺栓松动的原因。通过大量试验和装配工艺的对比分析,确定了更加可靠的适应生产现状的螺栓防松措施,最终解决了该重型载货汽车平衡悬架V形推力杆螺栓松动问题。     

不可忽视的小毛病

骑摩托车,无论大小毛病都不能马虎,己经是说了很久的一个问题了。也就是这种事,偏偏就让我给摊上了。前几天下了几天雨,雨停后因为有急事要出去,就骑一辆维修中的嘉陵70型摩托车,刚骑了不远就发觉后制动的回位弹簧掉了。制动踏板踩下后不能自动回位。我想路又不远,没什么大毛病吧,就降低车速行驶。回家的时候己是晚上,天又下起了毛毛细雨,我加快了行车速度。半道上忽然发现前面SOm左右有3个小孩站在马路中间,一脚制动踩下去,坏了,后轮抱死了!只感觉车子像醉汉一样摇晃了几下,然后倒在地上,并且向前滑了好几米,人也顺着车向前滑。由于车没有…     

不可忽视的故障点

拜读了2007年《汽车维护与修理》第10期《金龙客车开空调后蓄电池亏电》一文，笔者也曾遇到过相似的故障案例，现列举如下，希望对广大同行能有所帮助。     

组合防松垫片在车辆密布螺栓连接件上的应用

针对多个螺栓周边紧密排列的连接形式,提出了一种原理上不利用摩擦的组合防松垫片。结构上能同时可靠防止多个紧密排列螺栓产生旋转松动,也利于防止其产生非旋转松动;且即使产生螺栓早期松动,也易于及时发现。结构简单,用常用工具即可方便地装卸。