串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验研究

针对串联式混合动力汽车发电机恒压发电性能试验存在的问题,提出一种实际电机负载试验方案,并对发电机进行恒压发电性能试验。结果表明,实际电机负载试验方案切实可行,可为动力单元联合调试提供参考。     

依维柯整体式交流发电机工作原理与故障排除

依维柯柴油车装配的整体式交流发电机,有长沙汽车电器厂和上海汽车电器总厂生产的两种.整体式交流发电机的集成电路调节器作为一个标准部件装在交流发电机上,因而体积较小.该发电机还具有输出功率大、使用寿命长、故障率低和低速充电性能好等特点.     

“嵌入式”发电机发动机一体化设计

介绍一种应用于变频发电系统中,发电机发动机一体化设计的发电模式—"嵌入式"发电机发动机一体机。该发电模式符合当前内燃发电机组的发展趋势,即"小型化、轻量化"。研制了整机,验证了性能。     

变速恒频发电中混合励磁发电机模拟双向电压调节器的设计

介绍一种应用于变速恒频发电系统中,“模拟双向调节”的混合励磁发电机的电压调节模式.该调压器为双向调节模式,满足了混合励磁发电机变速条件下可靠输出稳定电压的要求.设计了稳压器,验证了性能.     

交流发电机是否发电的检测方法

交流发电机发电必须具备两个条件:一是激磁电路、定子绕组电路及整流器正常工作,二是交流发电机转子旋转正常.当交流发电机的工作不正常时,必须采取正确的方法进行检测,以确定其是否发电.如果盲目地进行检测,不但不易找出故障所在,而且可能损坏机件.     

交流发电机不发电故障的排除

一辆跃进131汽车新配不久的无刷交流发电机不发电,经检查为磁场绕组搭铁处折断.经锡焊后,故障排除.但在一个多月后,该交流发电机又不发电.为此,驾驶员购买一台同品牌的新交流发电机装车,巧合的是,后买的交流发电机亦是仅用一个多月就又不发电.经检查,故障仍是磁场绕组搭铁处折断.     

车用交流发电机故障检修3例

例1有一台交流发电机(以下简称发电机),据驾驶员说故障开始时,有时发电有时不发电,后来干脆不发电了.     

JFZ1913-2交流发电机故障分析1例

锦州汉拿电机有限公司生产的JFZ1913-2交流发电机为14V、105A,适用于4G22发动机。输出性能见表1。在样件试生产阶段,曾出现过台架发电小,并伴有噪声故障。该故障原因隐藏较深,同时也比较典型,现将分析、查找过程进行逐步解析。故障现象在交流发电机性能试验台上进行性能测试,冷     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(九)

任务:发电机启动后开启发电机,并通过存储在发动机控制模块内的性能图对它进行控制,为此,调整电压由发动机控制模块规定。发电机在大负荷变化时,调节电压的调整会滞后以稳定怠速。保护发电机,防止过热。发电回路是61(获得"发电机旋转"的信息)。发现故障,激活充电指示灯/多功能显示器。发动机控制模块通过发电机界面控制发电机的控制习性,例如,在蓄电池充电足够的怠速情况下会降低充电电压。     

不可随意连接导线

一辆解放牌CA1091型汽车,发电机不发电,驾驶员用起子将发电机电刷(F2)接柱与外壳搭铁试验,从电流表上观察,发电机发电.由于驾驶员不了解其原理,便用导线将电刷(F2)接柱与发电机外壳接在一起应急.     

发电机与调节器搭铁极性的匹配

一辆解放CA1091型载货车,检修后起动,出现发电机不发电故障.经检查,蓄电池、发电机及调节器各线路连接良好,未发现有断路、短路等现象,发电机技术状态也良好.更换了几个调节器,都未能排除故障.最后,在检查调节器的技术性能时,发现新更换的调节器是内搭铁型调节器,而该车型应为外搭铁型调节器.将内搭铁型调节器更换为外搭铁型调节器后,故障得以排除.     

自制简易蓄电池充电器

在汽车起动时,蓄电池消耗电量很大,按蓄电池的使用要求,蓄电池亏电后必须及时充电,否则蓄电池长期亏电,既影响起动性能,也会缩短其寿命.汽车上的发电机可以对其充电,但要求发动机必须达到一定的转速,发电机才能发电.对于那些起动频繁,经常以低速运行的车辆(如教练车),其蓄电池就经常处于亏电状态.为此,需要用蓄电池充电机对蓄电池进行充电.     

装配操作不当引起的交流发电机故障

目前,汽车大都装用整体式交流发电机(以下简称发电机).这种发电机具有体积小、寿命长、可靠性高等特点,但对装配精度要求较高,有些故障就是由于装配操作不良引起的.本文以JFZ182型发电机为例,对由于装配操作所引起的发电机故障进行实例分析.     

修理后的发电机怎么不发电

我单位一辆东风EQ140型载货汽车的交流发电机因故障整流器总成被换掉后,出现发动机高速转运时发电机才能发电现象,且使用不久就不发电了.     

基于电力集成的双流发电机关键技术研究

发电机双流发电的实现,可以解决采用传统发电机的移动电站输出电源种类单一不能满足多种电源需求、而使用多台发电机又会造成底盘过载影响机动性的问题。论文结合电力集成技术,针对实现发电机双流发电的关键技术进行了研究。     

一起保养不当造成的交流发电机故障

故障现象一辆天津夏利TJ7100型轿车,驾驶员反映保养交流发电机后,运转一段时间就出现交流发电机发电不足现象;中速不发电,高速时电流表显示充电电流也不大.     

瑞风商务车发电机不发电

<正>故障现象一辆2009年10月产HFC6500KA2C81江淮瑞风商务车(搭载HFC4DA1-2B1 2.8 L BOSCH共轨电控柴油发动机和5速手动变速器),因发电机不发电导致发动机在行驶过程中自动熄火而被拖至某汽修厂检修。到汽修厂后,维修技术人员认为造成发电机不发电的原因是发电机本体故障,对蓄电池进行补充充电,又接连更换了3个原装新发电机,但发电机还是不发电。为此,而向笔者求教。检查诊断笔者接车后,首先对该车发电机及其连接线路进行目视检查,确认发电机为原厂件,线路连接也正常     

一例奇怪的不发电故障

一辆装用JF1321型发电机的大客车。出现了一例奇怪的故障：下坡时发电机不发电，没采取任何措施，上坡时发电机自动恢复正常：有时车辆采取紧急制动后，发电机不发电，但继续行驶一段时间，发电机又自动恢复发电。     

汽车发电机的故障诊断与检修实例

1汽车发电机的故障特征及故障部位 1.1 发电机故障特征 交流发电机正常发电,必须具备2个条件,一是励磁电路,定子绕组电路和整流器必须工作正常;二是交流发电机转子必须旋转.在正常情况下,发电机工作时的输出电压应在13.7～14.5V之间,蓄电池在发动机熄火时电压应在12.5～14 V之间.     

交流发电机的不解体检查

在交流发电机日常检修中,一般不需解体,用万用表、试灯和蓄电池即可检查其常见故障及是否发电。 1.发电机各接线柱之间的电阻值测量