怎样顺利通过各种弯道

汽车通过各种弯道时，对驾驶技术有一定的要求，这个要求归结为2点：一是找准最佳行车路线；二是选择最佳行车速度。具体操作要领如下：     

快速通过弯道的驾驶方法

1、通过一般的弯道时,选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线：在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力便转过弯道的话,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要沿着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要沿着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧沿着弯道的内侧行驶．     

通过弯道时的操作要领和注意事项

操作要领(1)平路转弯.汽车平路行驶时,由于道路阻力小,比较容易提高行驶速度,在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力,急转弯会产生更大的离心力,这样不仅会影响汽车的平顺性,严重时会造成翻车事故.因此正确的操作应是根据车速、弯道曲率半径,在进入弯道前放松加速踏板,使汽车平稳降速行驶.若视线不良,弯道曲率半径较小,则要使车辆靠车道的外侧运行,即右转弯时汽车接近道路中心线行驶.     

快速通过弯道的6种驾驶方法

1）通过一般的弯道时,选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。在转弯时,若想快速通过弯道又不希望产生太大的离心力,就必须充分利用道路的宽度,尽量以趋于直线的大弧度来转弯;所以,在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道。到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶,也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,靠着弯道的外侧驶出弯道,即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。     

弯道对局

A级车市场从来不乏操控好手,不少消费者也正是看重一些车型这方面的才能才欣然买单。不过,真正考验车辆操控性能的场地,应该是在蜿蜒的山路上,那些被称为"弯道王"、"驾驶者之车"的A级好手们无一例外地将弯道视为展现自己才华的场所。宝来的操控向来是其卖点所在,蓝瑟翼神更是以运动性著称,而2010年面世的东风标致408虽然定位家用市场,但却仍旧将弯道的操控作为卖点之一。一场角逐由此展开,消费者会如何选择呢?或许下面的分析将对此有所提示。     

弯道舞者

NISSAN Silvia系列堪称一代经典,尤其在S13、S14、S15时代达到了巅峰时期,由于具备前置后驱的布局,漂亮的双门跑车造型和不错的刮潜力,以及在赛事中的优异表现,所以得到了众多改装爱好者的追捧。只有可怜的155匹,再配合上四速自动变速器,这样的搭配,能够想到的就只有舒适和惬意了。KA24DE是源自于S13时代的KA24E发展而来的,虽然两台引擎编号只差了一个字母,     

弯道激情

正保时捷在Gayman上用一台水平对置四缸机,替代了原来的水平对置六缸机,不知它还能否在比利牛斯山的山路上证明自己——它不比任何一位前辈逊色机舱内传来了机长广播的声音,乘务员请注意,我们将在10分钟后降落。紧接着Bing的一声,头顶上面的安全带指示灯亮起,我前面一位坐在过道旁边的先生刚好望向机尾的卫生间,脸色瞬间变得紧张起来,不知是应该起身前往还是等待降落,to pee or not to pee,纠结如此,想必他一定是一个英国人。     

征服弯道 亲身体验《弯道圣经》

<正>七月的北京天气还没那么酷热难耐,正是一年四季中骑行的好季节,北京周边大大小小的山道一到周末更是被摩托车所占据。而今年七月,北京又增加了一件令车友们兴奋的大事——美国加州超级摩托车驾驶学校的《弯道圣经》课程空降北京,北京也成为了《弯道圣经》在中国大陆的第一站。超级驾校的超级课程美国加利福尼亚州超级摩托车驾驶学     

实战连续弯道

这个综合的弯道其实就是一个缩小的赛道，我们的目的就是为了检验之前所有的项目，在这里得到一个综合的体现，为什么我们总是提到弯道呢？     

连续弯道技巧

这个环节主要是训练驾驶者如何选择路线和走线，在充分利用轮胎抓地力的情况下合理控制油门，以更快的速度通过发卡变。     

弯道驾驶技术

大家知道：汽车转弯时会产生“往外甩”的现象，下坡转弯还会有“头重脚轻”的感觉，并且随着车速的加大而增大。其缘故就是车辆的离心力和惯性作用。所以要顺畅、安全地通过弯道，必须熟练把握以下几个问题     

弯道驾驶技巧

选择好转弯路线由于弯道情况复杂,视野较差,车身处于相对不稳定状态,因此汽车在转弯时,首先要保证走自己的路线,尽量不要在弯中并线,更不要走到对面车道上,特别在山路上行驶时更要注意。     

探访最热弯道

还有200m，然后右转，二等弯；150m，左转，一等弯——小心石头：这段景象很可能是记录在Col de Braus赛道上，主副驾驶关于接连而来的弯道而展开的对话。对应弯道的等级数越低，说明这个弯道越加狭窄紧急。猛烈的加速之后，来到的是曾经用来对赛车进行评分测试的蒙特卡罗拉力赛赛道，同样是猛烈而且紧急的刹车。     

弯道超高计算

为求行车的安全与舒适,公路弯道上须设置超高。超高数值除可按设计准则采用外,还可按理论公式(1)计算。式中:V车速公尺/秒 V车速公里/小时 i_B超高度μ横向力系数利用式(1)决定某一弯道所需之超高时,横向力系数μ之大小有极大影响。由式(1)可见,当V及R已定时,μ与i_B两者变动之绝对值相等,即μ之增加或减     

弯道驾驶技巧

一、掌握慢入快出的技巧 有时我们乘座新手的座驾时,总感觉到他们入弯太快,而入到弯中又拖慢速度,令人心惊。其实,解决这个问题的方法是,要好好掌握”慢入快出”的宗旨。所谓慢入快出,简单来说。就是在未到弯前,便已做好收油的准备,减慢速度,用顺畅自然的手法入弯,在弯中将脚保持在油门上,当出弯时,便加油拉直车身,扬长而去。