上海轨道交通盾构机小幅扩径改造

在上海轨道交通新一轮工程建设中,区间隧道直径由原来的6.2 m调整为6.6 m,为此,原有的盾构机需要进行扩径改造。结合盾构机小幅扩径改造设计,详细介绍了盾构机改造的总体方案,并分析了关键技术和改造价值,为后续盾构机改造提供借鉴。     

广州地铁一号线和二号线盾构机适应性研究与探讨

通过对广州地铁一、二号线盾构机适应性有关的刀盘扭矩等主要技术参数和刀具布置型式的分析和研究,对其合理性进行了评价;强调了类似地层条件下的盾构施工经验对于盾构机刀盘设计的重要意义.     

浅谈北京地区地铁隧道施工用盾构机选型

根据北京地区工程地质和水文条件,以及北京市地铁施工的特点,提出适用于北京地区地铁隧道施工用的盾构机型和盾构机基本配置的技术要求,同时还就盾构机扭矩、刀具形状与布置及作用等技术关键点进行了讨论.此外还提出,施工企业、国内重工业企业及科研单位三者联合起来共同攻关,可以设计和制造出满足北京地区地铁隧道施工用的盾构机.     

高科技的隧道掘进设备

海瑞克股份公司是一家设计、制造隧道掘进机设备的跨国公司,其产品技术处于国际领先地位。公司在中国也建立了大规模的加工制造厂。目前,公司生产的掘进机设备直径从0.1米到超过19.0米,适用于从硬岩到软土的各种地质状况。公司产品包括硬岩隧道掘进机、敞开式盾构机、土压平衡式盾构机、混合式盾构机、微型隧道掘进设备、水平定向钻和沉井设备。     

大直径铁路盾构隧道设计及选型技术研究

文章依托太原市铁路枢纽西南环线东晋隧道盾构设计与施工实例,从工程地质、水文地质、周边环境及风险控制等方面,对盾构隧道的设计与选型进行了适应性分析与探讨。结果表明,盾构选型是盾构隧道施工的关键,应掌握详尽的地质勘察资料,有针对性地选择盾构机类型和确定盾构机相关技术参数;盾构施工中加强碴土改良及注浆系统的配置,能较好地控制地层沉降;采用大直径土压平衡盾构机在周边环境复杂的地层中施工是可行的,能够最大程度减小对城市居民生活的影响。     

NFM盾构机的电气组成及故障排除方法

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构机集机、点、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能[1]。文章结合NFM盾构机的结构特点和地铁2222标掘进过程的盾构维保经验,重点介绍NFM盾构机的电气系统组成和处理故障的方法。     

“推拼同步”盾构机告别“走走停停”，新技术将用于上海机场联络线

正近日,由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发的盾构机掘进与拼装同步技术试验成功,首台推拼同步盾构机即将下线。在传统的盾构机施工作业中,施工工序一般是推进、停止、拼装。盾构机每向前掘进一环,就需原地停下,完成一环管片拼装,再继续掘进。隧道掘进与管片拼装以串联方式进行。     

盾构隧道施工中刀盘泥饼的形成机理和防治措施

复合地层盾构掘进中,盾构机刀盘结泥饼的现象是城市地铁隧道施工中的一个难题。文章以广州地铁四号线某区间隧道工程为例,从地层地质、盾构机自身设计制造及施工控制等因素对刀盘结泥饼的原因进行了分析,提出了防治泥饼的施工措施,为类似工程提供了解决此类问题的思路和途径。     

中铁装备将设计制造超大直径盾构机

<正>2017年9月,中铁工程装备集团有限公司中标深圳市春风隧道工程超大直径盾构采购项目,中标金额达3亿多元。中标的泥水平衡盾构机直径达15.8 m,整机约4 300 t,长约140.0 m,是迄今我国自主设计制造的最大直径泥水盾构机。该盾构机集合了超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸     

全断面隧道掘进机等五项国家标准首次发布

正近日,国家发布了《全断面隧道掘进机术语和商业规格》、《全断面隧道掘进机土压平衡盾构机》、《全断面隧道掘进机盾构机安全要求》、《全断面隧道掘进机敞开式岩石隧道掘进机》、《全断面隧道掘进机单护盾岩石隧道掘进机》等5项国家标准。其发布为我国掘进机系列产品涉及的术语、定义、基本参数与型号等技术层     

隧道盾构机的二次使用

1引言随着世界各国城市化进程的不断加快,地下空间开发利用的前景非常广阔。在非开挖技术飞速发展的背景下,国内外对盾构机的市场需求也日益加大。目前我国虽然已经能自主的研发地铁盾构设备,但还处于刚刚起步阶段,对用于隧道施工的超大直径断面盾构机还主要依赖进口。而购置一台全新进口盾构机在工程总投资中往往占了相当大的比例,同时制造周期也较长。本着降低造价、节约资源和缩短工期的目的,引进已经使用过的闲赋盾构机,并经过一定的改造,进行二次利用就是一种不错的选择。这种选择即使在国外发达国家也是相当普遍的。2盾构机二次使用的…     

超大直径泥水平衡盾构机近距离下穿运营轨道交通区间隧道施工技术

超大直径(15 m)泥水平衡盾构机近距离下穿运营轨道交通区间隧道在国内尚无先例,施工难度大、风险系数高。为保证盾构机穿越过程中轨道交通区间隧道沉降量满足要求,保障运营安全,通过对多种穿越方案综合比选确定采取"列车限速运行,盾构机连续穿越"的策略,采取信息化施工,并实时动态调整推进及注浆参数,确保将盾构机的穿越施工对轨道交通区间隧道的影响降到最低。工程实践结果,实现轨道交通区间隧道的最大变形量控制在12.5 mm,从而确保了轨道交通区间隧道的运营安全。     

蒙华铁路白城隧道顺利贯通

正2018年1月26日,国内最长的运煤专线——蒙华铁路白城隧道顺利贯通,该隧道采用世界首台大断面马蹄形盾构机进行施工,隧道的贯通标志着异形盾构工法首次在我国黄土隧道得到成功应用。蒙华铁路白城隧道全长3345m,为黄土软质隧道,具有土质松软、施工安全风险性大等特点。经专家多次论证后,该隧道由传统的矿山法施工改为马蹄形异形盾构法施工。作为世界首台大断面马蹄形盾构机,其整机长度110m,重量1300t,因盾构机外轮廓看似马蹄,因此得     

海相复合地层超大直径泥水加压平衡盾构施工关键技术

研究海相复合地层下超大直径盾构法隧道施工关键技术,成果可直接应用于珠海等地大直径盾构法隧道的建设,也可为国内其他类似地层的跨江海隧道起到示范作用。针对大直径泥水加压平衡盾构机穿越复合地层施工,介绍了先探测、预处理基岩,后盾构机穿越的整体思路,分析了超大直径隧道复合地层的准确探测和处理技术;结合地层超前预报、盾构刀盘及刀具、土仓防堵塞冲刷系统、排浆管路捕石器、泥水循环系统等针对性设计和施工方法,实现了泥水加压平衡盾构装备在复合地层中掘进的适应性,整体改善了盾构装备的施工效率。     

某地铁隧道盾构机始发阶段地面塌陷原因分析

某地铁隧道在盾构机始发后的半个月内连续发生了三次地面塌陷.基于工程地质条件,结合地面监测资料和盾构机掘进时的运行状况,文章对这三次地面塌陷发生的原因进行了分析,并总结提出了盾构机始发过程中在各个方面应该注意的问题,以避免类似问题的发生.另外,文章也探讨了盾构法隧道施工工程地质问题与传统隧道施工工程地质问题发生机制的不同之处.     

隧道施工承压水突涌风险安全预控与抢险对策

随着上海轨道交通网络的日益密集以及地下空间开发的制约,区间隧道越来越深,新建线路的区间隧道往往位于⑤_2层砂质粉土微承压含水层及⑦层粉细砂层,盾构机在承压水层推进时引起突涌的情况越来越多,探索和完善承压水突涌风险安全预控与抢险对策非常重要。根据上海轨道交通工程建设盾构机推进的经验,围绕盾构机推进、进出洞及旁通道等关键施工风险的特点,提出盾构机施工承压水突涌风险的安全预控与抢险对策,为今后盾构机施工提供参考和指导。     

黄浦江行人隧道圆形衬砌设计

黄浦江行人隧道外长φ７．４８ｍ。隧道施工采用从法国引进的土压平衡盾构机。本文介绍行人隧道圆形半砌的选型，构造以及结构分析计算等，供设计参考。     

盾构机刀盘的地质适应性设计研究

为了提高盾构机的地质适应性,减少盾构施工过程中因地质因素造成的工程问题,盾构机刀盘必须根据地质条件进行地质适应性设计.文章基于多个盾构隧道施工实践,分析了国内外盾构隧道施工中出现的掘进困难、刀盘刀具快速磨损、结泥饼和开挖面失稳等工程问题,发现刀盘对岩土类型、岩土物理力学性质和水文地质条件不适应是产生这些工程问题的根本原因.基于岩土体与刀盘相互作用的机理和盾构施工经验,文章分别总结了刀盘结构、刀具选型布置和刀盘碴土改良装置在地质适应性方面的设计经验.     

盾构机租赁:开启高盈利租赁新时代

<正>盾构机作为装备制造业的标志性产品,是当今世界最先进的隧道掘进超大型专用设备。随着我国基建大规模进行以及城镇化建设、南水北调等重大工程战略的实施。轨道交通、公路、水利建设等工程都将有大幅增长,越来越多的工程建设单位在隧道施工中首选更为安全高效的盾构机,这也让国内盾构机租赁市场前景相当广阔。市场前景:盾构机租金市场达上千亿我国是全世界最大和增长最快的城市轨道交通建设市场。2012年中国新一轮城市轨道建设规划密集出炉。国家发     

盾构机部件状态监测与性能预测

传统的盾构机检测手段不仅影响盾构机施工质量和进度,而且风险大、效果不佳、精度不高。结合上海沿江通道工程、上海长江西路隧道工程盾构机刀盘关键施工数据,运用大数据分析方法寻求导致盾构机故障的关键特征。对性能衰退征兆进行研究,并深入分析盾构机系统运行过程的各个参数,提取特征以准确地确定盾构机关键部件性能衰退的部位和原因;根据性能急剧衰退的征兆,在微弱状态时就能作出有效预测。