探索

浙江公路“绿色养护”结硕果 近年来，就地热再生、就地冷再生，纤维碎石封层、玄武岩纤维、桥头跳车处置、沥青路面小修保养灌缝、病害修补、隧道节能照明、微膨胀乳化沥青半柔性基层等科学养护新技术、新工艺、新材料不断推动浙江省公路养护向科学化方向发展。据了解，近年来浙江省养护资金投入不断增加，全省普通国省道干线公路大中修4年内投入45亿元，日常小修保养4年内投入13亿元，每年预算专门安排2000万元用于“四新”技术的推广应用，投入资金进行养护设备升级、场站标准化建设等。养护“四新”技术的推广应用坚持“节能减排”、“绿色养护”的理念，近年来在全省取得显著的成效。     

加强专案工程质量管理——谈管好用好养路费

公路养护中的改建、大中修、房建及水毁等专案工程,是我们工作部门中比重较大的任务,其投资经费在整个养路费支出中约占50％左右,一般都高于小修保养经费。就我们分局而言,自1980年以来的这六年间的专案投资就有2700万元,平均每年达400多万元。但这笔巨款的投资效果如何保证?严格说来,除工程设计外,就是施工质量的     

《公路技术经济指标》出版

《公路技术经济指标》(第二次修订本)已由交通部公路规划设计院编制完成。该指标包括各级公路车速与交通量模型、汽车运输成本与车速模型及有关交通量、公路造价、工料消耗、小修保养、大中修、载运系数等参数。     

降低公路小修保养成本的途径

公路小修保养成本是反映公路养护单位生产水平、技术水平和经营管理水平的综合性指标。公路养护单位为完成小修保养生产任务所消耗的以货币形式表现的一切费用称为公路小修保养成本。一定时期内的小修保养支出就是这个时期的小修保养总成本。单位公里所分摊的小修保养支出就是年公里单位成本。公路小修保养成本的构成是由它的成本核算内容所决定的,主要由以下要素构成:(1)人工费,(2)材料费,(3)机械使用费,(4)其它费。在从事公路养护过程中,劳动生产率的高低,材料消耗的     

四川省全体养路职工向全国养路职工的挑战书

亲爱的各省养路职工同志们: 在生产大跃进全民动员的号角声中,我们全省养路职工,决心继续深入开展整风和“双反”运动,坚决根绝派费,反掉保守,扫尽“五气”,烧掉三个主义,在15年赶上并超过英国和提前实现农业发展纲要40条的战斗口号的鼓舞下,我们决以愚公移山的精神,武松打虎的勇气,叫弯道伸腰,要坍方让路,叫陡坡低头,要洪水驯服,把路面养得平平整整,保证实现我省汽车安全、节约、20—50万公里无大修。特提出以下条件,作为友谊竞赛: 1.鼓足千劲,苦战一年,降低养路大中修工程及小修保养成本20％,节约投资3,119,000元,其中现金投资1,155,000元,为国家增产节约黄金一吨。 2.作好安全卫生工作,消灭重大伤亡事故,减少病伤工。     

地方公路小修保养也应该编制预算定额

小修、保养编制预算定额是指干线养护单位需要和要求而编制的。地方公路小修、保养就没有这方面的要求,上级只拨给县社公路补贴控制数。通过我们的实践,证明地方公路小修、保养确实需要,而且也有必要编制定额,它将进一步节约和合理使用有限的投资、预算定额对全面管理地方公路小修、保养有着积极作用。我省的地方公路,占我省公路总数的67.4％,它对农村经济的发展、城乡物资交流,运输车辆迅速增加都有着重要的意义;因此建设公路和改善公路的要求越来越强烈,养护好现有地方公路的任务也很重要。由于地方公路小修、保养的投资有限,如何使有限的资金取得较好的经济效益和社会效     

数理统计学在公路小修定额分析中的应用

2000年～2002年福建省对专养公路小修保养预算定额进行修订，在全省专养公路范围内收集有关基础数据。应用数理统计学中的加权平均，回归分析等方法对收集到的小修保养工作中各主要水泵量进行分析，为公路小修保养定额的制定提供理论和科学依据。     

基于养护定额的公路养护机械设备配置测算方法

为了得到高速公路小修保养机械设备的合理配置,降低公路养护成本,分析了高速公路小修保养机械设备配置的影响因素,提出了采用养护维修年度经费定额、养护维修预算定额为依据进行高速公路小修保养机械设备的测算方法,并以上海地区为例,对高速公路部分小修保养机械设备配置进行测算。     

高速公路小修保养机械设备配置数量测算方法

分析了高速公路小修保养机械设备配置的影响因素:管养设施量、交通量、交通组成、区域气候条件等;提出了采用养护维修年度经费定额、养护维修预算定额为依据进行高速公路小修保养机械设备配置的测算方法。并以上海地区为例,对高速公路部分小修保养机械设备配置进行测算,计算出了上海高速公路部分小修保养作业主要机械设备配置建议表。     

公路小修保养预算指标编制方法研究

在对公路小修保养预算指标编制必要性分析的基础上,不仅对公路小修保养预算指标项目表的划分进行了系统地分析和研究,还提出了用数理统计分析线性回归方程对小修保养预算指标编制的方法,并以《云南省公路养护工程小修保养预算指标编制》为依托项目,通过对小修保养预算指标编制成果进行测算对比分析,验证了该编制方法的合理性和适用性,该编制成果可以作为公路有关主管部门提供公路养护经费宏观控制的依据.     

公路养护承包中的养护资金管理

日常小修保养经费实行养护承包责任制可以充分地发挥养护单位的积极性和主动性,增强责任意识,促使其积极合理有效地组织安排养护生产,有利于建立更具生机活力的公路养护管理机制和运行机制。文章就日常小修保养承包中合同资金的确定、养护合同签定及履行等问题及取得的经验做了总结归纳。     

全国养路主要指标先进实绩

言十算单位箭算年度}实精{省区别土路改善加铺磨耗层保护层 I护木桥面缩装(占木桥 总长度) 护护糠化(栽活株数)公里公里公里公里公里百956年下956年1956年19,6年1956年2,4212,1992,0 104,3063,200青悔甘肃山东江西广东到1957年到1957年%%年年年︸矛产一了一了口、‘﹄少门,9 99到到到株株株万万万民工建勤净折价:北方南方千元千元19,7年1957年估舒70以上达到51 520 452 352 6,903 I,斗32浙江湖南吉林河北山东辽宁四川年公里小修保养费用 (道班养护路模) 尸护大中修比重(占投资 总额)磨耗层使用期限 即1957年19,7年268290浙江江苏…束次{草…     

抓好精神文明建设 弘扬“铺路石”精神

“铺路石”精神是云南公路养护行业精神，是万里国道、数千里边防线上数万名养路职工的传统“家风”。几十年来，我们的养路职工不畏惧自然环境的恶劣，不惧怕高山峡谷的险阻，不计较物质文化生活的艰苦，无论是小修保养，还是大中修工程，无论是千里国防公路的保通，还是边疆民族地区经济干线的养护，无论是砂石路面的精心管养；还是高等级公路的科学管理，都倾注了广大养路职工默默奉献的“铺路石”精神；随着改革开放的发展和深入，一个以“站所为家，爱路爱家”和“人在路上，路在心上”以及“学雷锋、树新风、讲奉献”的爱业敬业精神，…     

讴歌MDX 维修保养简介

讴歌是国内第一个提供4年或1O万公里免费保养和保修服务的豪华品牌，算笔经济账的话，这种超长的免费服务差不多能为车主节省近4万元的保养费用。省钱当然好，但豪华车的顾客更希望得到与众不同的尊贵享受，那么，讴歌又是怎么做的呢？     

公路日常养护费用预算编制办法探讨

公路养护工程分为小修保养、中修工程、大修工程和改建工程四大部份。其中小修保养是整个养护工作的基础。它对延长公路使用寿命和为社会提供经常完好的道路服务,都是至关重要的。要搞好公路养护,特别是搞好小修保养,除努力提高养路职工素质,不断采用新技术、新设备、新工艺以外,     

路面性能动态预测与预防性养护效益研究

为了研究实施路面预防性养护的长远效益,以广东省佛山一环高速公路为依托,通过对佛山一环实施五年的路面预防性养护规划,定期对路面进行性能检测与数据采集,应用Matlab数值分析工具对路面性能衰变模型进行动态修正,采用全寿命周期成本分析方法对比大中修养护方案与预防性养护方案效益。结果表明:随路龄增长,路面性能衰变模型的衰变速率由快变慢,且各年衰变曲线愈来愈接近;2014年需要大中修的路段中,有75%以上在2011年养护规划中列为需养护路段,大部分路段由于经费不足未实施养护,至2014年需大中修;采用预防性养护方案较大中修方案,年度每平米养护费用可8~9元,每年可节约养护资金1190~1340万,在寿命周期内可节省养护经费达1.8~2.0亿元,预防性养护效益相当可观。     

MBO目标管理法评价公路小修保养绩效分析

在公路小修保养绩效评价中运用MBO目标管理法,以解决小修保养评价工作中出现的矛盾。MBO目标管理法按照路段分类、制定标准、引入权重、设定目标、绩效评定等步骤,用数据公正科学地表明小修保养绩效,能够克服人为主观判断的不确定性,促进养护管理水平的提高。     

要发挥小修保养经费的经济效益

学习了国务院关于加快公路建设的指示精神,对于如何克服在公路建设缺乏资金等困难面前信心不足、办法不多,受到了启示。充分发挥小修保养经费的经济效益,确是大有可为。现从吉林海龙县公路管理段养护资金的实际使用情况中暴露出的弊端,谈谈个人的看法。     

修筑沥青表面处治的经验

我省公路由于缺乏砂石材料,养护困难,路况较差。晴天尘土多,雨天泥泞不能通车,晴雨通车里程只有1,700余公里占总里程的7.4%。每年投入的小修保养费用约900万元,在缺乏砂石地区每年公里的经常养护费用为1,000～1,500元;如加铺砂石磨耗层,则每公里需5,000元左右,而使用周期尚不到一年,少的只能维持3～6个月,很不经济。因此,摆在养路工作面前的迫切任务是,如何最有效的养好公路,做到既省钱又能满足运输的要求。通过1958年在津保北线铺筑沥青表面处治、和近两年铺筑的试验路的情     

试行大中修工程施工监理制探索提高养护工程质量新路子

自 1 998年以来 ,天津公路局把提高建养工程质量放在了全年总体工作的重要位置 ,养护工作认真坚持了“以路面养护为中心 ,以国省干线养护为重点 ,加强全面设施和全方位路网养护”的指导思想 ,加大了养护工程质量管理力度。对小修养护工程执行了《公路养护技术规范》标准 ;对大中修工程全面推行了工程监理制 ,建立起“政府监督 ,社会监理 ,施工单位自检”的三级质量保证体系 ,使大中修工程质量得到了切实的保障。我们通过对大中修工程质量进行检测评定 ,其结果显示 ,国省干线公路、桥梁、绿化工程优良品率达 70 %以上。实践证明 ,将施工监理…