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相似文献
 共查询到17条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
滑模摊铺时零张角下侧模板阻力理论模型与试验印证   总被引:1,自引:1,他引:1  
根据混凝土-金属粘附和摩擦规律,对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导,并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。从而为滑模摊铺机的动力设计和侧模板的强度设计提供依据。  相似文献   

2.
根据混凝土-金属粘附和摩擦规律,对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导,并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。  相似文献   

3.
根据混凝土-金属粘附和摩擦规律,对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导,并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。  相似文献   

4.
王克忠  胡永彪 《公路》2002,(1):51-54
根据混凝土-金属粘附和摩擦规律,对滑模式水泥混凝土摊铺机上侧模板在滑模板的模摊铺时间和阻力进行了理论推导,并在试验回归印证的基础上给出了侧模板阻力的简便经验公式。  相似文献   

5.
根据新拌混凝土摧部流变性规律,对水泥混凝土摊铺机上计量闸门的推料阻力理论模型进行了理论推导,并在试验回归印证的基础上给出了计算推料阻力的简便经验公式。  相似文献   

6.
滑模摊铺机的技术改装与摊铺实践   总被引:2,自引:0,他引:2  
以梅河(梅州-河源)高速公路路面一标工程施工实践为例,根据隧道的结构尺寸,结合GHP-2800 Gomaco滑模摊铺机的机体尺寸,对该设备进行技术改装,使原用于正常路段滑模摊铺的GHP-2800 Gomaco机械成功地实现了对隧道和分离式桥、路的摊铺.文中介绍了改装方案、过程及效果.  相似文献   

7.
提出了砼的可摊铺性问题,对砼配合比、砼坍落度及设计坍落度的持久性、滑模摊铺机对砼的要求等问题进行了探讨。  相似文献   

8.
张剑宁 《公路》2004,(1):8-10
在滑模摊铺机施工中,从上料、混凝土拌和、汽车运输及卸料到混凝土摊铺是一条连续的流水作业线,其中任何一个环节的停滞都将造成摊铺机临时中断摊铺,影响到路面摊铺的连续性。在摊铺机暂停时采取适当的措施可以克服其对路面平整度的影响。  相似文献   

9.
具体讨论分析了水泥混凝土路面模施工质量的可能缺陷,危害,原因与控制。  相似文献   

10.
结合广西兴业至六景高速公路L2 合同段大型滑模摊铺混凝土路面的施工经验 ,阐述了混凝土路面早期开裂的原因及其防治措施  相似文献   

11.
结合水泥混凝土路面接缝工程,讨论水泥混凝土路面胀缝结构形式、适用范围和与路面设计规范的不同点,分析水泥混凝土路面胀缝间距,指出传力杆及胀缝板安装精度要求,提出水泥混凝土路面胀缝的滑模施工方法。  相似文献   

12.
泰山路桥工程公司在混凝土施工中 ,使用美国 CMI公司SF- 35 0混凝土摊铺机 ,在施工过程及工程结束检测中 ,笔者针对滑模摊铺中挤压成型部分作了较为详尽的记录。1 滑模摊铺中挤压成型滑模式混凝土摊铺机对进入成型盘底下的混凝土挤压成型 ,整体模板调整成为喇叭口 ,内八、外八字形状 ,经最后的修边器修边处理、挤压成型。图 1所示为喇叭形状水平方向示图。图 1 喇叭形状水平方向示图摊铺用的混凝土坍落度一般在 3~ 5 cm(在拌和场进行的实地测试 )之间 ,其间距在 10km以内。坍落度如果超过 6cm,流动性就太大 ,通过成型盘时就立不住 ;如…  相似文献   

13.
滑摸摊铺机摊铺水泥混凝土路面产生纵向裂纹其中地一个主要原因是由于机械操作不当造成。  相似文献   

14.
滑模混凝土——金属粘附与摩擦性能的试验研究   总被引:3,自引:3,他引:0  
在对混凝土--金属粘附与摩擦机理讨论的基础上,试验研究了水灰比、砂灰比、砂率、粗庥为形态和最大粒径,外加剂、温度、时间和速度对水平滑模混痄土和金属之间的粘附与摩擦性能的。  相似文献   

15.
本言语分析了滑模摊铺水泥混凝土路面塌边与麻面现象产生的原因及基危害,提出了解决对策。  相似文献   

16.
李红 《北京公路》1996,(5):27-32
本文结合国家八五科技攻关项目在河北石太高速公路上修建的滑模摊铺水泥凝土路面实体工程,专门对这两种施工方式做了建设费用对比分析,得了了适合滑模摊铺施工的工程规模和对应的费用平衡点,以供建设决策者参考。  相似文献   

17.
钻孔灌注桩侧摩阻力静载试验与有限元分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
进行钻孔灌注桩静载试验,获得桩的Q-S曲线,计算得到桩侧摩阻力值;用有限元法对加载试验进行了模拟,得到不同荷载下桩壁侧摩阻力在深度上的分布规律。结果表明:在一定深度覆盖层以下的红砂岩中,桩侧摩阻力大小随深度加深而减小;红砂岩层中桩基极限侧摩阻力值为800~900 kPa,建议设计取500 kPa,经济合理。  相似文献   

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