产业发展与产业链合作

非常荣幸能有机会与大家交流探讨我对产业发展与产业链合作的一些看法和思考。首先从企业发展蜕起。发展是企业的本能和源动力。在很长时期内,企业一般会寻求专业化道路,扩大规模,     

上海：亟盼航运高端人才

一、上海国际航运高端人才现状分析 1．上海国际航运高端人才的界定根据未来上海国际航运中心的定位、功能以及产业支撑,按专业化程度来分,上海所需要的航运人才分为三类。     

转型 创新 合作

<正>"十一五"以来,经历了大动荡、大发展、大突破、大变革,我国港口站到了一个新的起点,转型、创新、合作已成为"十二五"港口发展的关键词。2011年9月15日￣16日,中国港口协会在北京主办2011中国港航发展论坛,300多位代表出席了会议,围绕这一主题,交流了关于港口发展的思考,共享港口研究的成果。     

集装箱运输30年：催动产业链活力竞相奔涌

1978年9月26日，中远“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港启航，成功开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线。由此拉开中国集装箱运输序幕的海上班轮航线，从无到有，从小到大，在其后的30年里，波浪壮阔，经历并跨越了世界集装箱运输从技术引进、资本支持到运营管理、服务创新的四个产业发展阶段，用30年时间走完了发达国家集装箱运输业半个多世纪的发展道路。     

集装箱运输30年：催动产业链活力竞相奔涌

1978年9月26日，中远“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港启航，成功开辟了中国第一条国际集装箱班轮航线。由此拉开中国集装箱运输序幕的海上班轮航线，从无到有，从小到大，在其后的30年里，波浪壮阔，经历并跨越了世界集装箱运输从技术引进、资本支持到运营管理、服务创新的四个产业发展阶段，用30年时间走完了发达国家集装箱运输业半个多世纪的发展道路。     

天津港：全力支持带动港口上下游产业链复工复产

<正>为积极应对新冠肺炎疫情对港口经济的影响,天津港集团有限公司采取堆存费用减免、解决国际集装箱集疏运问题、开通环渤海内支线"天天班"服务和线上办理业务等举措,坚持"疫情防控"和"安全生产"两手抓,保障港口生产稳步运行。——按需调整作业资源,引导客户"线上"办理保生产复工后围绕港口生产的作业人员增多,操作和管理人员流动性较大,在保障疫情防控的前提下组织港口生产难度加大。天津港集团为     

创新船舶登记制度促进航运高端服务业发展

随着经济全球化、金融全球化的发展,经过改革开放数十年的努力,我国已成为世界造船大国、航运大国和港口大国。上海国际航运中心建设成为国家战略,在上海市委市政府的领导及国家有关部委的支持下,正不断向航运中心建设的高级阶段发展,向具有航运资源配置能力的方向发展。上海国际航运中心建设需要航运功能要素的聚集和综合发展。     

振华重工：开启高端海工制造之门

7月6日,＂振海1号＂300英尺海上自升式钻井平台在振华重工所属南通重型装备基地开工建造。振华重工开工建造第一座钻井平台,标志着其拥有了高端海工装备制造的能力与资格,从而跨入了高端海工产品市场的门槛。     

振华重工：开启高端海工制造之门

7月6日,＂振海1号＂300英尺海上自升式钻井平台在振华重工所属南通重型装备基地开工建造。振华重工开工建造第一座钻井平台,标志着其拥有了高端海工装备制造的能力与资格,从而跨入了高端海工产品市场的门槛。     

创新校企合作人才培养模式

面对江苏南通船舶行业迅猛发展的态势,船舶行业人才队伍的建设和培养远远跟不上船舶及相关产业迅猛扩张的步伐,人才队伍建设和培养已经成为制约南通及江苏省船舶行业发展的重要因素的局面,从“厂校一体——工学结合”的实质出发,以校企合作的实际案例研究分析船舶制造类专业人才培养模式的创新思路及运作流程,认为通过校企合作的“厂校一体——工学结合”人才培养模式,按照船舶企业对人力资源的市场需求来培养毕业生的职业素质,可提升高职院校知识教育与技能教育的实效,从而为船舶及相关产业输送更加适用的人才.     

网络书面同伴合作式对话在英语教学中的应用

以维果茨基的社会文化理论为依据,探讨网络书面合作式对话在英语教学中的应用。研究结果表明,在网络环境中参与书面合作式对话的英语学习者能够在共同的任务目标下彼此协作共同解决出现的语言问题,并对目标语言学习有积极的影响     

创新船舶登记制度，促进航运高端服务业发展

(续上期)有助于实现我国远洋运输业与综合国力同步发展远洋运输业的规模是一国政治、经济、外交实力的重要体现。我国远洋运输业的发展需要有更多具有较强竞争力的国际航运企业的共同参与。     

浦东“十二五”：建成高端国际航运服务中心

国家级经济开发区的上海浦东将在未来五年率先建成高端国际航运服务中心。近期出炉的《浦东新区＂十二五＂航运发展规划纲要》（以下简称《规划纲要》）明确提出,＂十二五＂期间,上海浦东航运将形成＂一轴、二系、四块＂的发展格局,力争到2015年初步建设成为要素集聚、体系完善、服务全国、面向世界的亚太枢纽港和高端国际航运服务中心。     

竞争合作：港口发展新趋势

在经济全球化、一体化的时代，许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。随着船公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力，为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。港口业也正在     

竞争合作：港口发展新趋势

在经济全球化、一体化的时代，许多行业正经历着企业合并、收购以及战略联盟。随着船公司和货主的实力增强，港口之间的竞争也日趋激烈，港口已不再像过去那样具有较强的自然垄断力，为了应对海运业的重大变革，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。港口业也正在经历着变革，出现了跨国的港口经营集团，     

创新：不积跬步无以至千里

“距离已经消失,要么创新,要么死亡。”美国管理学大师托马斯＆#183;彼得斯这样表达了对创新的看法。荣获2013年度OSJ“年度创新大奖”、欧洲专利局专利等众多荣誉的罗尔斯＆#183;罗伊斯公司一直走在创新的前沿,一次次为新蓝海开辟新纪元。近日,该公司欲打造远洋无人船的超前概念再次激发公众想象力,吸引了业界眼球。那么,这种思维逻辑转变的背后是何种原因？未来,那片“深蓝”还会有什么惊喜？本刊记者就相关话题采访了罗尔斯＆#183;罗伊斯船舶制造（上海）有限公司船舶大中华区总裁Gary Wieland。     

GE公司推出系列支持中国高端造船行业创新产品

2013年12月3日,中国上海——通用电气（GE）公司在2013年中国国际海事展会上展出了专为中国船舶与海洋工程量身打造的创新技术产品。凭借在柴油发动机、燃气轮机、电驱动系统以及动力定位解决方案等领域取得的研发成果,GE公司新成立的全球船舶与海洋工程事业部致力于推动船舶与海洋工程行业的发展,产品的高可靠性、高燃料效率、     

对话

年会上,与会代表围绕《2006年海事劳工公约》、运河费用、海盗和武装劫持、船舶资源回收再利用、海员相关事务等热点议题进行了广泛深入的讨论并达成共识：亚洲船东协会敦促业界的各利益方支持和积极准备履行将在2018年底生效的修正案;亚洲船东协会同意继续不懈努力,密切与国际航运公会等国际航运组织合作,建立运河使用者和运河当局的定期对话机制,确保运河长期安全通行和防止不合理的运河费率调整”;亚洲船东协会欢迎亚洲地区打击海盗和武装劫船合作协定（ReCAAP）出台的《亚洲防止海盗和武装抢劫指引》,这是亚洲船东协会和其他业界利益方密切合作的结果,必须保证有关的指引反映本地区熟悉航运事务的船东的意见;亚洲船东协会再次重申《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》（《香港公约》）是保障船舶资源回收再利用的安全和环保的最佳解决方法。亚洲船东协会成员一致同意,促请各国及地区政府早日批准《香港公约》。     

对话

前言 中国改革开放30年来．各方面都取得了长足的进步．在不少方面甚至达到了世界先进水平。紧随着改革开放的步伐，30年来我们重庆公安水上消防部队建设同样取得了辉煌成就。其中。最有切身体会的就是我们这些一线官兵们。笔者就部队建设在改革开放中的进步和不少战士进行了交流，其中李德胜同志的讲述最具代表性。李德胜同志于1990年入伍，五级士官．当兵18年来一直在水上服役。