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配载是集装箱码头作业系统中的重要一环,配载工作质量的高低直接影响码头装卸作业的效率和集装箱班轮的船期准点率,也关系到港口企业的声誉配载工作技术含量较高,在同样的船舶、箱量、堆场等条件下,不同技术能力和业务素质的配载人员,其工作质量有着较大的差异.近年来我国港口集装箱吞吐量高速增长,新建和扩建了许多集装箱码头,很多港口新增添业务,集装箱码头作业方面也增加了大批新生力量从事配载工作.同时,码头企业也引进了许多配载软件提高配载工作的质量和速度.但是,一方面新参加配载工作的人员有一个提高业务水平的问题,另一方面引进的配载软件也不是万能的,不可能解决所有码头的所有问题 相似文献
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在西北欧港口面临饱和,各港口开始提出扩建计划的声浪中,深受注目的法国勒阿弗尔港新码头Port2000在今年正式启用。近日,法国勒阿弗尔港分别在广州、深圳召开了新货柜码头P0RT2000正式启用与未来发展消息记会。 相似文献
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内地港口码头建设已成为香港大型企业投资的新目标。据不完全统计,到目前为止,香港公司与内地港口码头的建设项目,包括进入洽商或实质签约阶段的,已不下10个。 相似文献
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科学预判长三角港口面临的最新政策机遇、需求特征和码头建设重点,对做好“十四五”水运规划中期调整、优化区域港口码头建设重点等意义重大。本文重点分析了涉及长三角区域港口建设的关键政策机遇,科学预判区域港口分货类运输需求发展趋势和结构化特征,提出了长三角区域港口码头建设重点。未来3年区域码头的重点建设路径是,推进中小码头和老旧码头升级改造,超前谋划码头后方储运设施建设,推动集装箱码头设施能力提升和后续岸线资源开发,有序推进重大件设备、商品汽车等专业化码头建设等。相关结论将为做好长三角区域港口规划调整、推动区域港口一体化发展等提供参考。 相似文献
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在目前世界航运界,随着集装箱运输市场的发展及航运公司的规模效应,集装箱船越造越大。但是,对于港口来说,一些新建的港口在规划时已考虑到集装箱船将来的发展,无论港口设施还是港口码头和航道的建设都预先留足了余地,一般不存在靠离码头和进出问题;但一些老港口或一些用以前散杂货码头改建成集装箱码头的,航道、港池和码头都显得偏小,由于其地理环境受到限制及其它因素的影响,港口当局已不想再改建或扩建,这对于大型集装箱船来说无论是进出港还是靠离码头,都存在很大的风险。 相似文献
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<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航,标志着千年古渡——泉州,正式开启“大船大港”新时代。2月15日,中远海运港口泉州太平洋码头(简称CSP泉州码头)新泊位投产暨新航线首航仪式,在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中,中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮,分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航,驶向新加坡港与巴生港,这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线,新增挂靠泉州。 相似文献
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首先,各个港口码头存小同程度上削减集装箱码头免费存放时间。为了提高集装箱码头效率,促使货主和当事人尽快从集装箱码头提取集装箱,加快码头集装箱流通效率和减少码头拥堵,不少美国港口双管齐下,一方面缩短集装箱码头免费保管时间,另一方面提高超过免费时间提取的集装箱码头滞延费率。 相似文献
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