国际海运年会把脉航运发展

20lO年11月9日,以“把握未来”为主题的“第七届国际海运（中国）年会2010”在广州开幕,14家全球航运及相关行业的专家学者、政府官员等1000余人齐聚广州,围绕“视野·格局”“战略·应变”“布局·调整”“绿色·创新”“共享·多赢”五大主题,为后危机时期全球航运业发展把脉。     

国际海运（中国）年会2010：把脉航运未来

国际海运（中国）年会2010将于11月8～10日在广州隆重举行。在过去的一年里,国际航运业经历了有史以来最艰难的考验,在复苏的道路上波动起伏曲折前行。面对当前情势,航运业者更需调动智慧,完成自身的＂修正＂与＂备战＂,发掘新的有价值的商业机会,寻到新的盈利模式,实现整个行业的可持续发展。     

经济变革中的航运

世界经济正在发生深刻变革。从霄曼兄弟倒闭开始,次贷危机席卷全球．欧债危机越陷越深,美国信用评级一度遭降、甚至政府关闭,发展中经济体也减速慢行,开始了旷日持久的经济改革和转型。这是21世纪第一次深刻调整,给国际航运业带来的影响臣大而深远。处在经济变革中的航运业跌宕起伏,深度转型在酝酿、发酵。     

中国经济拉动世界航运

当前,全球经济发展迟缓,各国政治龃龉不断,致使全球经济一体化进程减缓。而中国经济的持续升温,可谓一支强心剂,给世界经济和贸易注入了活力。据统计,2003年,中国进出口总额达到8512亿美元,跃居世界第四位。APL首席执行官RonWiddows更是一针见血地指出,航运业正逐渐认识到:中国已经成为主宰运输量增长的动力所在。     

持续景气的干散货航运

目前干散货航运业内人士普遍对今年的市场走势有这样一个判断：2007—2009年航运市场将持续兴旺，理据是在海运需求持续高涨形势下，运力供应增幅不大。但是由于2009年下半年／2010年初起运力供应增速大大加快，因此届时市场将由盛转衰。     

航运市场运价回顾及走势预测

国际干散货市场运价回顾及预测世界经济是影响航运需求的重要因素,随着全球经济一体化进程的推进和金砖四国等新兴经济大国的崛起,世界经济增长周期出现变化。从图1国际干散货市场的晴雨表变化可见,自2000年以来,该指数已经跃升将近5倍。随着世界经济的平稳增长,国际海运需求也不断地提高。目前干散货的三大主要货种需求运量的增长,经济的增长,特别是中国和印度等新兴市场的崛起对资源的大量需求,使得整个干散货市场的繁荣周期被大大拉长。     

港口危机困扰全球航运

2007年，世界经济高速增长，困扰航运业的港口危机不仅仍在持续，且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下，港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区，而是具有了全球化特征。同时，由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制，港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按]     

航运运营商路在何方

像久旱后的几个雨点,海运运费开始上涨,航运运营商开始看到了一丝希望。但是这点儿上涨对处于低谷的航运业微不足道。雨点越来越密集,运费上涨的节奏正在加快,似乎要为全球贸易复苏打个前哨。     

航运运营商路在何方

像久旱后的几个雨点,海运运费开始上涨,航运运营商开始看到了一丝希望。但是这点儿上涨对处于低谷的航运业微不足道。雨点越来越密集,运费上涨的节奏正在加快,似乎要为全球贸易复苏打个前哨。     

中国航运需积极提升软实力

日前,“2011上海航运交易论坛”在上海举行,与会人士指出,受世界经济复苏步伐放缓等因素的影响,全球航运业处于比2008年金融危机时更为低迷的状况,面对挑战,中国需转变航运发展方式。     

马士基：中国班轮航运连接度全球领先

尽管在世界经济复苏乏力的背景下全球航运业依然阴云笼罩,但世界航运巨头丹麦马士基集团最新发布的一项报告指出,中国在班轮航运连接度上大幅领先全球其他国家,这意味着中国在降低贸易成本、增强贸易竞争力上依旧潜力巨大。     

航运安全

国际海事组织第24届大会通过索马里海岸海盗问题决议；美国与国际海运组织发出海盗警报；索马里海域又有4艘船舶被劫持；[编者按]     

巴拿马运河扩建及对世界航运的影响

巴拿马运河,素有“世界桥梁”之称,连通太平洋和大西洋,为国际海运提供了一条捷径,使往来于亚洲与美国东部地区、欧洲与太平洋东岸地区之间的船只深受其惠,航程缩短了5500海里。近百年来,作为一种特殊的自然资源,巴拿马运河为世界航运业和国际贸易的发展乃至世界经济的繁荣起到了不可低估的促进作用。     

国际航运企业经营中的航运风险

７０年代前,国际航运需求一直快于世界经济的增长。此后,世界经济和科学技术的发展,促进了产业结构的调整,使得国际贸易量增长慢于世界经济的增长,由此导致国际航运需求的增长慢于世界经济的增长。与此同时,５０年代、６０年代直至１９７７年,世界商船规模大幅增长...     

航运市场回顾与展望

国际货币基金组织（IMF）的统计数据显示，2006年世界国内生产总值（GDP）比2005年增长5．1％，预计2007年将增长4．9％（见表1）。世界经济的持续快速增长为航运业的发展创造了有利条件。据克拉克松统计，去年全球海运贸易量约为75．36亿吨，预计今年将达到77．65亿吨（见表2）。[第一段]     

亚太自贸区蓝图下的航运发展新机遇

亚太地区是全球经济发展最快,潜力最大、合作最为活跃的地区,是世界经济复苏和发展的重要引擎。亚太自贸区的启动和互联互通为航运业发展带来巨大机遇。     

亚洲金融危机对大洋两岸航运的影响

亚洲金融危机给世界经济造成了冲击，同时也给航运业造成了直接影响，特别影响了太平洋两岸的航运业。本文以一组数据说明了影响的深度和广度。     

加强合作，将国际集装箱枢纽港提升为全球航运物流中心

在世纪之交、千禧之年讨论21世纪集装箱深水枢纽港港口经营的经营战略,有两个问题必须考虑：其一,新世纪国际集装箱深水港的功能定位;其二,港口与国际班轮公司的合作。     

航运

成本上涨,小型集装箱船成“出头鸟”;航运业四大主流业务谁先反弹;中远国际2007年年报荣获GALAXY Awards及国际ARC年报大奖;东方海外与浙江海运职技院合作兴建海事学院;东方海外设印度新办事处;CKYH联盟继续调整缩减航线运力。