夏河机场二级公路垭口段路基换填处理设计与施工

为有效防止高寒阴湿地区垭口段路基产生沉陷、冻胀、翻浆等早期破坏，提高路基承载能力，本文结合夏河机场二级公路路基换填处理经验，重点对莫赫热垭口段路基换填处理的方案设计、施工工艺和施工质量控制要点作了详细介绍，以供甘南地区公路路基设计与施工参考。     

夏河机场二级公路垭口段路基换填处理设计与施工

为有效防止高寒阴湿地区垭口段路基产生沉陷、冻胀、翻浆等早期破坏，提高路基承载能力，本文结合夏河机场二级公路路基换填处理经验，重点对莫赫热垭口段路基换填处理的方案设计、施工工艺和施工质量控制要点作了详细介绍，以供甘南地区公路路基设计与施工参考。     

甘肃临合公路改建工程通车

2006年11月21日，经过参建人员两年的努力，西部大通道甘肃兰州至云南磨憨口岸的重要组成部分，甘肃通往大西南的重要通道，连接临夏、甘南两个少数民族地区的公路——临夏至合作段二级公路改建工程正式通车。     

贵州首条代建制公路开工建设

贵州首条代建制公路——习新公路最近开工建设。习水县城至桐梓新站二级公路是贵州省今年拟开工建设1000km二级公路中的第一条，也是贵州省采取代建制方式建设公路的第一条。     

云南省普洱市明年将动工修建三条二级公路

近日，云南省普洱市委副书记、市长沈培平代表普洱市委、市政府与省公路局在省交通厅签订协议，2009年将以省市合作的方式对普洱市思茅至江城、宁洱至景谷、景谷永平至临沧景临桥三条公路进行改扩建，改造后的三条公路将升级为二级公路。此次“省市共建”的合作方式，将为全省的交通建设提供一个样本，推动全省公路取得新发展。     

贵州省今年新建通村公路1．33万km

近期召开的贵州省公路工作会提出，今年贵州省将投资76．8亿元用于改造公路及建设农村公路。年内将建成兴仁至安龙、凯里至施秉二级公路；完成柏果至火铺、麦家经修文至开阳、习水至桐梓新站、绥阳至道真、湄潭至余庆、罗甸至羊里、施秉至青溪、迓驾至大兴、贞丰至安龙、凯里至雷山公路等10条公路的路基建设；开工建设惠水至长顺、江口至石阡二级公路。     

宣威至倘塘二级公路11月开建

2008年10月14日下午，云南省公路局与曲靖市政府就合作建设宣威至倘塘二级公路在曲靖官房大酒店举行签约仪式。宣威至倘塘二级公路建成后，将打通纵贯宣威南北的重要物流干线。     

浅谈强夯法在二级公路改建工程施工中的应用

强夯法作为提高地基承载力的一种有效施工方法,能有效防止高寒阴湿地区路基沉陷等早期破坏,本文就结合夏河机场路二级公路改建工程施工中对沿线高填方路基、填挖结合部等进行强夯处理实施实例,通过工程现场试夯,对夯击数、超静孔隙水压力进行检测,研究了强夯法在二级公路改建中的应用及其相应施工工艺及检测方法,对今后二级公路改建中强夯法的设计与施工提供了理论依据。     

屯黄公路加筋土挡墙的设计与施工

一、概况屯黄公路是屯溪机场至黄山汤口的一条新建二级旅游公路。屯黄公路加筋土挡墙位于屯黄公路K38+320～K38+380处,为双侧路肩式挡墙。挡墙全长60m,路基宽14m,挡墙两侧总长120m;最大墙高7.4 m,墙面总面积680m~2。该工程于1991年12月20日开工,1992年1月25日竣工。在此期间,我们进行了应力、应变及动静载试验。试验表明该加筋土挡墙是成功的。这是我省公路上首次采用加筋土挡墙,它的建设成功,对在我省公路建设中推广加筋土技术取得了实践经验,现将我们的具体做法介绍如下。     

云南8条高等级公路春节后通车收费

我国“五纵七横”国道主干线中，云南8条高等级公路预计将在春节后通车，这8条公路分别是：水富至麻柳湾公路、永仁至元谋公路、元谋至武定公路、蒙自至新街公路、新街至河口公路、小勐养至磨憨公路、祥云至澜沧江公路、保山至龙陵公路。除祥云至澜沧江公路是二级公路外，其余均是高速公路。这8条高等级公路同属我国“五纵七横”国道主干线云南段部分，     

绥中公路段保持路况良好的措施

我市绥中县公路段负责管养六条县级以上公路238.945公里,其中有国家级公路两条100.957公里,县级公路四条137.988公里。除国道京哈线58.3公里是近三年新改建的二级水泥混凝土路面外,其它五条线均为四级路或等外路,这其中砂石路为169.865公里占养护总里程的71.1％,其余均为村屯路、河套路、山岭路,养护工作困难很大。     

贵州关兴、镇水高等级公路通车

贵州省关岭至兴仁、镇宁至水城两条高等级公路 2 0 0 3年 1 2月 2 8日建成通车。至此 ,从省城贵阳通向 8个地、州、市政府所在城市基本实现高速和高等级公路相连。关兴公路、镇水公路同属贵州省高等级公路网规划“二横二纵四联线”中的“四联线”。关兴公路是黔西南州通往贵阳的主要通道 ,全长 1 1 4.2 5 km,总投资 1 8.9亿元 ;镇水公路是六盘水市通往贵阳的主要通道 ,全长 1 2 4 .5 4 km。两条路均采用二级公路标准。建设关兴、镇水公路是贵州省委、省政府 2 0 0 3年要办的 1 0件实事之一。两条路的建成通车 ,使兴义和水城两个州、市政府所…     

桂东地区加快高等级公路建设

随着广西路网建设的加快，桂东地区公路建设进入一个新的高潮。目前在建的有岑溪南渡至水汶二级公路、潭东(藤县)至新地(苍梧)二级公路、陈塘(蒙山县)至太平(藤县)二级公路、贺州鹰阳关至莲塘二级公路，建设总里程达146km，总投资达4．7亿元。     

养护管理Q＆A谈

A 陕西省有国道8条、省道37条,国省干线公路总里程10 823 km,其中二级以上公路6 326 km.全省干线公路设10个市级公路管理局、103个县级公路段、723个养护道班.     

山西将打通黄河沿岸公路干线

山西省又一条纵贯南北的大动脉——沿黄干线公路目前已列入山西省“十一五”公路建设规划。这条沿黄干线公路等级在二级以上，北起偏关县万家寨，经忻州、吕梁、临汾、运城等沿黄县市，南到平陆县，长达1028km。     

江西省公路建设信息

至2004年底,全省公路总里程为61859.5km,公路密度为37.06km/100km2,其中高速公路1578km(含刚刚建成通车的南昌绕城东外环高速),一级公路506.823km、二级公路8057.147km、三级公路5790.183km、四级公路24774.82km,二级以上公路占公路总里程比重为16.4%,一般等级公路占公路总里程     

中越红河公路大桥开建

中越红河公路大桥开工典礼近日分别在中国河口和越南老街举行。这是中越两国继共建中越铁路大桥、南溪河公路大桥后的再一次交通合作,是中越两国政府在落实“两廊一圈”合作项目上迈出的重要一步。中越红河公路大桥是昆明至河口高速公路与越南老街至河内公路连接的关键性工程,是亚洲公路网的重要组成部分,是“昆明—老街—河内—海防”经济走廊的重要连接点。中越红河公路大桥桥梁总长295 m,宽21.5 m,主桥跨中约90 m为连续刚构桥,主桥采用V型墩,引桥采用重力式桥台,边跨为简支梁。估算投资6 190万元人民币,建设工期预计为18个月。自2002年…     

贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计研究

"十二五"至"十三五"时期,贵州省国、省干线公路从三、四级改建升等为二级公路的力度将进一步加大。基于贵州大部分地区属于地形、地质等自然条件复杂的山区,生态极其脆弱,建设资金筹措国难,结合凯里至雷山二级公路改扩建工程实例,探讨了贵州山区二级公路线形与路域生态景观协调设计,为山区公路改建升等提供勘察设计参考。     

热烈祝贺我区省际通道白音察干至鲁北段通车试运行

省际通道内蒙古段简介及路线示意图（蓝线） 省际通道内蒙古段阿荣旗至苏家河畔公路是国务院批准建设的国家西部大开发8条省际通道中阿荣旗至北海省际通道的重要路段之一，也是我区公路建设的“三大工程”之一，是我区通往东北、华北、西北地区的重要通道，也是自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架重要的“一横”。     

宜春至安福二级公路运行速度分析及对策

文章针对宜春至安福二级公路的具体情况,提出了二级公路运行速度的理念,对本公路的安全性进行分析,完善设计,总结经验,为以后的二级公路设计提供借鉴作用。