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眨眼间,这辆作为我们长期试驾的三菱戈蓝,已经在编辑部使用了大半年的时间,其间,无论是作为拍摄车,还是工作车,戈蓝都陪伴着我们每一期杂志的制作,快乐、辛劳,它都陪我们一一走过,编辑部的每一位同事,都对戈蓝有了深厚的感情。[编者按] 相似文献
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戈蓝GALANT一直肩负着展示三菱最新技术的重任。作为三菱旗舰车型,戈蓝在每一方面都做得很平均,眼前的第九代车型与欧洲同步上市。[编者按] 相似文献
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09款戈蓝以主打无能无力的姿态对其重新定位,相较于老款戈蓝的商务感而言,新款戈蓝无论内外都更加侧重动感、时尚,并且在安全与配备方面进行了升级与强化.尤其是戈蓝韵动版更充分满足消费者个性化的需求. 相似文献
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老字号总是能给人带来一种强烈的古朴的历史气息,荣宝斋、全聚德……每一个名字都代表着一个时代,一种文化。三菱戈蓝轿车同样具有悠久的历史,从第一代诞生到今天,戈蓝已经载满荣誉地走过了37年。就像它的名字——Galant.它是华丽的.也是富于勇气的。如今,第九代戈蓝作为三菱公司的嫡系产品,在三菱入股东南汽车后,背负着家族文化,背负着东南汽车的重托,以“全球同步上市”迈出了第一步。 相似文献
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继三菱戈蓝尊贵型和旗舰型以充沛的动力和先进的安全技术在中高级轿车打出一片天地后。三菱戈蓝精英型又以16.98万的价格,创下国际品牌2.4L排量中高级轿车最低价格,创下一个价格神话。看样子三菱就像它的产品代言人成龙一样,开始要大张拳脚,打遍天下了。[编者按] 相似文献
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2007年10日,东南三菱向市场发布了售价仅为16.98万元的2.4L精英版戈蓝,一举刷新了2.4L中高级轿车的定价全新记录。东南三菱意欲何为?是想借低价戈蓝重新在中高级车市场杀出一条血路争取更大的市场份额?还是避开市场的主力车型另寻—番天地?[编者按] 相似文献
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一直认为美规戈蓝以肃杀风格为表象,是整体偏向年轻化和动感的车型,而经过台湾地区中华三菱改进的戈蓝则在努力呈现出截然不同的风格,由豪华细腻为代表的风格则成为中级车阵列中重要的一款车型,国内厂商东南三菱此次引进这款车型并国产,让人觉得可喜的是日系豪华中泛出的欧洲操驾风格结合的如此优异。 相似文献
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戈蓝(Galamt)这个名字源自法文,意指华丽,有勇气,兼有千锤百炼的意思。虽然中国消费者对这么个名字还比较陌生,但三菱戈蓝的车型历史却非常悠久,第一款戈蓝于1969年10月在东京车展发布,至今已有37年的历史,并5次获得国际大奖。本次受东南汽车厂邀请试驾的就是最新的第九代车型。 相似文献
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三菱戈蓝的上市并没有对手那样轰动,但戈蓝作为三菱旗舰,其车身下却隐藏着很多三菱镇厂的技术,例如获得业内称赞的MIVEC可变正时及升程引擎。[编者按] 相似文献
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一提起三菱汽车,大家就会想到勇往直前的“帕杰罗”越野SUV和激情四射的“Lancer Evolution”运动跑车,它们征战赛场的雄姿的确让所有车迷留下了难以磨灭的印象。但它们的同门兄长“Galant戈蓝”对于我们中国消费者来说却是比较陌生的,然而大家并不太了解的是,戈蓝其实也是一款历经无数考验的“传奇”车型,它身上的光芒丝毫不比它的兄弟们逊色。 相似文献
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