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位于欧洲巴尔干半岛中北部的黑山共和国,一个渐渐兴起的瑰丽国度,一处地中海深处的安逸净土,正在聚焦世界投资者的目光。黑山共和国,亚得里亚海东岸上的一个多山小国。其东北为塞尔维亚,东为科索沃,东南为阿尔巴尼亚,西北为波斯尼亚和黑塞哥维那以及克罗地亚,西南则为地中海的一部分亚得里亚海。 相似文献
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秦皇岛港煤二期共有两套双车翻车机系统,均为大连重工20世纪90年代的产品。翻车机为“C”型结构,可接卸C60系列车体,年设计能力为2000万吨,翻转角度为0~175°,转速为1.44r/min,转子直径为9000mm,拨车机的最大牵车能力为50节重车,牵引速度为0.7m/s,返回速度为2.0m/s,挂钩接车速度为0.3m/s。 相似文献
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上海港的集装箱吞吐量,1987年为22.4万TEU,居世界第60位。随着我国集装箱运输的发展,上海港的TEU吞吐量剧增,在世界备集装箱港的位次不断上升:1988年为第54位,1989年为第51位,1990年为第43位.1991年为第36位,1992年为第31位。1993年,上海港集装箱吞吐量为93.5万TEU, 相似文献
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劳氏船级社最近出版的《世界商船队统计》中说,到1992年底,全世界民用船舶共有7万9726艘,4.452亿总吨,其中运输船舶为4万1303艘、4.21亿总吨,运输船舶的平均船龄为17年,其中集装箱船平均船龄为11年,杂货船为20年,散货船为13年,油船为16年,多用途船为14年,化学品船为11年。 相似文献
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额尔古纳河发源于大兴安岭西坡,全长1453km,是黑龙江南源。从阿巴盖图至黑山头233km为上游,坡降较小,为七级航道;黑山头至家韦253km为中游,属于弯曲但较单一河道,河床稳定,河宽由上游的不足100m放宽至200m左右,为六级航道;室韦至河口430km为下游,穿行于高山峡谷,为四级航道。 相似文献
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锦州港5#泊位原设计为散货泊位,后改为集装箱专用泊位,后方堆场进行了相应技术改造。堆场总面积85700m^2.分两次进行施工。第一次为2000年下半年,建成堆场面积为48700m^2,设计为40cm厚水泥稳定碎石基层,35cm厚混凝土面层。第二次为续建工程,在2003年上半年施工,建成集装箱堆场面积37000m^2,设计为15cm厚水泥稳定砂砾基层,40cm厚混凝土面层。 相似文献
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论述“概率论与数理统计”教学的主要目的之一是为其他后续学科的应用打下基础,应该以在实践中应用方法学习为第一目标,理论推导技巧训练学习为第二目标,提出“概率论与数理统计”教学内容体系,是以问题为先导,解决问题的理论为支持,解决问题的方法为主线,重点在于实际应用。 相似文献
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2003年全球化学品船保有量变化不大,万吨级以上的化学品船总数为935艘,总载重吨为2740万吨,手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份,万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘,比2003年增加了40%左右,化学品船保有量为1016艘,增长将近9%,总载重量达3030万吨。 相似文献
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某灯塔选址于沙洲之上,灯塔高度为48mm,采用钢筋混凝土筒体结构,外径4.Om,壁厚O.4m,基础为圆形片筏基础,直径为12m,基础埋深3.Om,地基承载力设计值为300kPa,并且对不均匀沉降非常敏感。 相似文献
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2020年:海员大国到海员强国的跨越 总被引:1,自引:0,他引:1
我国船员发展今后的总体思路是以科学发展观为指导,以市场为导向,以企业为主体,以院校培养为基础,以专业培训为补充,坚持改革创新,加快队伍发展,推进结构调整,规范有序流动,争取到2020年实现我国从海员大国到海员强国跨越的发展目标。 相似文献
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最近,法国大西洋船厂为法国天然气公司建造的世界第一艘最大的双燃料LNG船“GAZ DE FRANCEEN ERGY”号交付使用。该船总吨位为49700吨,载重吨位34800吨,全长219.5米,宽35米,深22米,满载吃水9.9米,主机为瓦锡兰6L50DF型柴油和天然气的双燃料发动机,柴油发动机功率为25800马力,液化天然气功率为9500,航速17.5节,4座簿膜型气缺罐容量为74130立方米。 相似文献
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东方海外上半年运输集装箱1858282TEU,比上年同期增长8%。亚欧航线增长21%,为313442TEU,太平洋航线增长7%,为594814TEU,亚洲区域内、太平洋航线增长4%,为782585TEU,大西洋航线增长2%,为167441TEU。运费总收入增长4%,达20.28亿羡元,每TEU平均运费收入从1128姜元减少到1091姜元.下跌3%(37美元)。 相似文献
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我公司小码头有一台由日本日立公司制造的装船机,于1995年投入使用,额定生产能力为4200t/h,最大生产能力为5350t/h,离码头边沿距离最大为20m,最小为6113,俯仰角度为-12°~+8°。 相似文献
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2009年6月,由于货源增长缓慢,长江集装箱运输市场行情又显疲态,上下水运价均有所下调。本月长江集装箱综合运价指数为929.55点,较上月下降1.42%。其中:上游集装箱运价指数为957.28点,较上月下降2.55%,中游集装箱运价指数为894.61点,较上月下降0.2%,下游集装箱运价指数为916.78点,较上月下降0.53%。 相似文献
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亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121.5万TEU,比上年增长9%。其中干货增长8%,为1061.2万TEU,冷藏货增长37%,为60.3万TEU。日本航线出口增长6%,为209.5万TEU,进口增长3%,为261万TEU。 相似文献