摩托车EPA认证实战指南（1）

摩托车产品出口一旦出现质量问题,制造商将会面临高额罚款、产品召回等严厉的处罚,使企业蒙受巨大经济损失,同时也给＂中国制造＂带来负面影响。建议中国摩托车出口企业重视出口产品质量,尤其要达到美国排放、安全法规的技术要求。在认证申请阶段认真地进行EPA排放认证试验,加强与EPA、检测实验室、进口商等机构的联系和沟通,在生产中严格保证产品的一致性和排放法规的符合性,按照EPA要求递交相关资料,并持续关注美国对车辆管理相关法案的调整和变化。     

金旅获得欧盟整车型式认证

10月26日,金旅XML 6957旅游客车、XML6121城际交通车先后通过欧盟整车型式认证,获得WVTA证书,厦门金旅因此成为中国首家获得欧盟整车型式认证证书的客车企业。     

长铃CL133F型通用小型汽油机通过美国EPA第2阶段法规的研究

根据CL133F机排放特点,制定了针对性的排放控制策略及高性价比排放控制技术,在工况排放贡献率概念的指导下,该机的排放水平达到了通用小型汽油机美国EPA第2阶段法规要求,并取得了美国EPA颁发的环保证书。     

北京地区首批汽车工程师专业技术资格认证工作圆满完成

在北京汽车工程学会的支持和配合下，中国汽车工程学会于2006年7月完成了北京地区首批工程师级别汽车工程师专业技术资格认证工作。本次认证依据《中国汽车工程学会专业技术资格认证工作（暂行）办法》和《汽车工程师专业技术资格认证持证互认实施（暂行）条例》进行。经审核，共有15人取得了《汽车工程师专业技术资格认证证书》。     

欧美摩托车认证综述

由于我国的标准法规体系与欧洲的法规体系相似,技术要求相同,因此国内摩托车产品在进行E-mark认证时,困难不是很大;但美国EPA/DOT的认证法规标准体系与国内和欧洲完全不同,排放、噪声、制动等项目的测量方法存在根本上的差别,加上美国的诚信体制和严格的召回制度,这些都增加了美国认证的难度.     

数千辆中国卡车因认证问题或将在俄被禁用

相关认证机构必须于2013年1月1日前取消已经颁发的不符合欧Ⅳ排放法规要求的认证证书的认证资格,但这并不意味着相关机构会从2013年1月1日起禁止所有涉嫌卡车的使用。据俄罗斯联邦认证局发布的报告显示,俄罗斯执法机构可能在不久的将来会禁止数千辆中国和韩国卡车在俄使用。俄罗斯媒体指出,发布该报告的起因源于俄罗斯联邦认证局收到了一名国     

宇通成为国内酋家获得ISO／TS16949：2002版质量管理体系认证的客车企业

日前，宇通已顺利获得了由德国管理体系认证有限公司(DQS)颁发的ISQ／TS16949：2002版质量管理体系认证证书。据悉，这是国内首家获此认证的客车企业，它标志着我国客车行业在质量管理方面取得了突破性进展，已经实现与国际同步接轨。     

开展质量管理体系认证是提高维修企业素质的必由之路

ISO9000系列标准是由国际标准化组织（ISO）的质量管理和质量保证技术委员会（ISO/TC176/SC1）制定，用来衡量一个企业质量管理整体水平，判定企业是否具备了应有的产品质量管理和质量保证能力的国际标准。质量管理体系认证是指各国按照ISO9000标准，对符合ISO9000质量体系要求的企业和组织颁发相应的认证证书，以取得国际间的相     

中国高档客车角逐发达国家市场

发达国家对于客车产品的准入门槛比较高。欧洲客车产品需要达到ECE认证，出口美国则要达到美国DOT标准。美国加州的EPA07法规，对整车的排放要求已经超过了欧Ⅴ要求。     

精诚所致,金石为开——访国家摩托车质量监督检验中心(天津)主任刘欣

2006年岁末,国家摩托车质量监督检验中心(天津)(下简称"天摩所")传来喜讯:该所实验室的摩托车排放测试数据已被美国环境保护署(英文简称EPA)接受,天摩所成为中国唯一一家摩托车排放测试数据被美国EPA接受的实验室.这意味着今后国内摩托车产品在进军美国市场时,可不再将产品运往大洋彼岸的实验室进行测试,而只需使用天摩所测试的数据同时配以相关的资料就能申请美国EPA认证.为此,本刊记者立即赶赴天摩所,就企业普遍关心的一些话题采访了天摩所的"掌门人"--刘欣主任.     

1+X证书制度对教师角色转变的新要求

1+X证书制度是由国务院牵头,联合多部委与地方政府贯彻"职教20条"提出的新制度。其主要核心内容为1个学历证书与若干个技能证书相融合,通过模块教学达到课证融通的效果。在1+X证书制度的实施过程中,不仅有企业行业参与,更多的是老师与学生的融入。由于企业行业提出了不同的新标准,指定了不同的实施方案,这就要求老师从传统的教学模式转变为课证融通的教学模式,实现模块化教学。因此,从整个1+X证书制度的顶层设计到最后的实施落地,教师都需参与其中,实现角色转变。重新修订学校的人才培养方案,课程标准的制定,教学环节的实施。     

新能源汽车技术专业1+X证书课程体系相互融通的举措

新形势下,随着新能源汽车技术飞速发展,“1+X”证书制度就成为了职业教育质量延伸的主线。在学历证书“1”和职业技能证书“X”融合的过程中,为国家的职业教育提供了有效的发展和延伸方向。1+X证书课程体系在建设的过程中,也需要提高专业和素养的覆盖面积,对学习成果重新定位,在课程体现的相互融通下,扎实推进,有计划的制定科学的人才解决方案。因此,本文首先提出了需要探究的主要问题,之后,结合现状,针对性的构建出融合措施。     

浅析基于1+X证书制度的汽车检测与维修技术专业的师资队伍建设

《国家职业教育改革实施方案》从国家层面构建了职业教育标准,启动"学历证书+若干职业技能等级证书"制度,即"1+X"证书制度。基于1+X证书制度探索汽车检测与维修技术专业的师资队伍建设十分必要。本文从1+X证书制度视角看高职汽修专业师资队伍现状,分析高职汽修专业师资队伍建设举措,希望有助于师资队伍建设。     

高职院校汽车领域“1+X”证书制度项目探究——以《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块为例

根据国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》要求,文章首先分析1+X证书制度实施背景及现状实施情况,然后从完善职业技能等级标准体系,构建深度融合体系,教学过程与企业生产、学生就业对接,产教融合落地生根等三方面进行阐述,最后以本院汽车运用与维修专业针对《汽车电子电气与空调舒适系统技术》中级模块具体培训实例进行分析探究。     

利用1+X证书制度提高学生综合职业能力探究

随着教育体系的完善和改革,国内多数中职学校开始实施1+X证书制度,即一个学历证书加若干职业技能等级证书,旨在培养学生的实践创新能力,使学生成为德智体美劳全面发展的高素质劳动者和技术技能人才。目前1+X证书制度被广泛应用于各大中职学校中,并取得显著的效果。1+X证书制度是加强学生综合素养的新途径,可以夯实学生的知识基础、提升学生的实践水平和创新意识,充分挖掘学生的潜力、发挥特长,为中职学生未来就业提高保障。本文就1+X证书制度提高学生综合职业能力作出分析,提出几点建议,以供参考。     

1+X证书制度下汽车检测与维修技术专业人才培养探析

1+X证书制度是我国高职教育发展的必然产物。当今社会各行各业飞速发展,对高职教育提出了新的要求。以汽车检测与维修技术专业为例,通过分析1+X证书制度是的内涵,直视目前的现状,从人才培养方案调整、课程体系重构、师资队伍建设等几方面探索汽车检测与维修技术专业人才培养的新模式,能为高职1+X证书制度实施提供现实指导意义。     

关于企业集团统计工作的几点思考

企业集团在中国改革开放的市场经济大潮中迅速崛起,并在国民经济社会发起中发挥着越来越重要的作用,在企业集团大步发展的同时,统计工作也面临着许多问题和挑战,面对着发展形势的变化,统计工作也应当调整和完善,使其在满足政府统计工作的需要的同时,又能服务于企业。作者以亲身工作实践,对企业集团统计管理工作所存在问题,谈了自己的看法,并提出解决问题的一些思路。     

以北汽福田为例的我国商用车制造企业技术创新路径研究

通过对北汽福田技术创新路径的案例研究,认为我国商用车行业的技术创新路径的特征体现为:需求拉动型创新、产品创新和集成创新,同时技术创新必须要有良好的企业制度和企业文化作为支撑环境.商用车制造企业未来的技术创新应在现有的基础上,更加注重工艺创新以及技术跨越.