轨道交通地下车站侧墙结构混凝土裂缝控制技术

侧墙混凝土裂缝是轨道交通地下车站结构裂缝控制的关键和难点。基于工程监测及理论评估结果,分析了裂缝产生的主要原因;介绍了侧墙混凝土原材料控制及配合比设计的主要方法;提出通过温度场和膨胀历程的双重调控提高混凝土抗裂性技术。这可为地下工程侧墙混凝土裂缝问题的研究提供借鉴。     

公路桥梁混凝土裂缝防治技术研究

桥梁结构混凝土裂缝不仅会影响桥梁结构安全,同时对于桥梁的耐久性也有着严重的影响。针对桥梁结构混凝土裂缝,分析了桥梁结构裂缝的主要类型及其成因,进而全面介绍了桥梁结构混凝土裂缝防治措施,为桥梁养护管理提供参考。     

桥台裂缝注浆处理方法探讨

钢筋混凝土板桥桥台裂缝受气候、环境的变化、混凝土温度的变化、施工等因素影响.纯压式注浆法能有效治理桥台裂缝,减少裂缝的扩展,提高桥台混凝土的耐久性和使用,分析成果对同类项目的裂缝控制具有借鉴意义.     

轨道交通无渗漏车站混凝土生产精细化管理控制要点与分析

轨道交通地下车站结构侧墙混凝土裂缝问题由来已久,上海地区叠合墙约束较复合墙体系大,现阶段混凝土原材料质量日趋下降,都导致侧墙开裂风险加剧。在上海轨道交通地下车站中采用控制收缩并抑制早期水化热的抗裂混凝土,在生产精细化管理控制方面,就原材料质量管理、生产过程控制和混凝土质量追踪三个方面的控制要点进行分析,提出关键控制要点和控制措施。对混凝土生产精细化管理水平的提升和抗裂混凝土生产应用具有重要意义。     

海港码头胸墙混凝土裂缝成因及修补研究

海港码头胸墙混凝土由于处于复杂且严苛的使用环境中,在风浪冲刷侵蚀,船舶撞击以及上部荷载的作用下,混凝土结构表面十分容易产生裂缝,使得混凝土结构耐久性受到影响甚至急剧下降,严重危害码头混凝土结构的使用安全。文章介绍了海港码头胸墙混凝土结构裂缝产生的主要原因,阐述了海港码头胸墙混凝土结构裂缝修补的常见技术措施,并对裂缝修补中实际存在的问题进行了探讨。     

桥梁大体积混凝土构件非荷载裂缝数值仿真分析

混凝土的早期裂缝是混凝土工程质量控制的关键因素,是影响结构使用功能、外观质量和耐久性的重要因素。文章以某大桥工程为例,采用Midas建立数值仿真模型计算该桥0#梁段第二施工阶段现浇混凝土水化温度和温度应力,分析此类构件在施工期间产生非荷载裂缝的原因,并通过对比分析该数值计算结果与实际监测数据,验证了该数值仿真分析方法的合理性。     

工程纤维性能试验与研究

介绍了高强改性聚酯合成纤维和盾铃型钢纤维混合应用,并对混合纤维混凝土抗裂、增强基本性能与基准混凝土试件性能进行了对比试验研究,试验结果表明,混合纤维混凝土明显改善混凝土的抗冲击性能,提高混凝土抵抗早期收缩裂缝的能力,有利于提高混凝土在恶劣环境下结构的耐久性.     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

混凝土的施工温度与裂缝普遍存在,一定程度上影响了混凝土的整体性和耐久性等使用性能.结合裂缝成因的分析,提出了混凝土强度的控制和裂缝的防治及处理措施.     

桥梁承台超大体积混凝土施工质量控制分析

大体积混凝土的开裂是工程建设中常见的技术难题。混凝土一旦出现裂缝,特别是在重要的结构处出现裂缝,降低结构的耐久性,削弱构件的承载能力,并可能危害建筑物的安全使用。就如何控制大体积混凝土施工质量的有效措施进行研究,对施工过程中准确测量定位、布置冷却水管、控制大体积混凝土内部温度、混凝土外部保护等措施进行阐述,以供参考。     

桥梁结构混凝土收缩裂缝的防治

水泥混凝土施工过程产生的收缩裂缝,影响混凝土的性能,降低结构耐久性,文章通过从水泥混凝土收缩裂缝类型和产生机理进行分析,指出了收缩裂缝形成的原因,提出了混凝土收缩裂缝防治措施。     

南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计分析

城市轨道交通地下车站合理的防水技术及耐久性设计对于结构安全有着重要的作用。结合南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计,介绍了1号线车站混凝土结构耐久性设计;分析、总结了不同结构型式的接缝防水技术。     

厦漳同城大道沙洲岛西溪主桥斜拉桥主墩承台温度控制措施

大体积混凝土由于浇筑方量大、浇筑时间长,施工难度大,对结构的耐久性有较大影响。现代混凝土工程施工中,最大的通病是成品混凝土出现裂缝,从而导致混凝土的抗渗等耐久性指标下降,影响整体建筑物的使用寿命。本文就如何做好大体积混凝土温控措施,有效防止裂缝的大面积生成予以介绍。     

用于地下潮湿环境聚合物改性修补材料的粘结性能研究

混凝土裂缝、破损易导致混凝土中钢筋锈蚀,降低构件可靠度和耐久性,尤其是在化学环境复杂的地下工程中更为突出。基于此,文章针对地铁隧道等地下潮湿环境下混凝土裂缝修补过程中修补材料脱落和失效问题,设计了粘结拉伸试验方法,选用水性环氧树脂和丙烯酸脂共聚乳液,研究了在地下潮湿环境条件下聚合物改性修补材料与旧混凝土基体的粘结性能,并采用红外光谱(FTIR)分析其粘结机理。试验结果表明,环氧树脂和丙乳改性水泥基材料在潮湿环境下粘结强度分别提高了328%和213%,早期粘结强度发展分别较干燥环境提高了11%和9%,掺入聚合物后的反应产物能够提高材料的密实度和强度。     

桥梁工程承台大体积混凝土施工技术及裂缝控制措施分析

在桥梁工程中,承台大体积混凝土施工是关键环节之一,受混凝土收缩和温度变化等因素的影响,施工过程中常会出现裂缝问题,影响工程质量和结构稳定性。为解决桥梁承台大体积混凝土施工裂缝问题,以贵州省某桥梁工程为例,分析承台大体积混凝土施工工艺。采用臂架泵浇筑混凝土施工方法与合理选择材料、优化施工工艺、采用适当的温度控制和裂缝控制措施,可以有效减少混凝土裂缝的发生率,提高工程的稳定性和耐久性。     

浅析桥涵裂缝的成因及处理

桥涵混凝土裂缝普遍存在,一定程度上影响了桥涵的抗渗性和耐久性等使用性能。结合裂缝成因的分析,提出混凝土裂缝的防治及处理措施,与同行共同交流讨论。     

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术应用

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是近些年来国内外研究的一个热点。从旧路的路况调查、病害处理、减少反射裂缝的措施、沥青面层的结构组合设计及施工工艺的控制等方面,介绍了如何改善沥青混凝土结构层的高温稳定性和水稳定性,减少车辙及减少面层反射裂缝等早期病害。     

连云港北固山隧道结构耐久性设计

连云港北固山隧道出口滨临海港,所处环境极为复杂,隧道结构耐久性问题突出。文章针对各种不同环境下隧道结构耐久性设计进行了较为全面的分析,分别介绍了初期支护、二次衬砌混凝土材料的耐久性要求和设计标准,以及海洋氯化物环境下的结构耐久性检验。     

高原环境下混凝土耐久性研究现状

高原地区的很多混凝土结构未能服役到其应服役时限就产生了破坏。本文根据高原环境的气候特点,分析了在高原环境下服役的混凝土结构提前破坏的主要因素与破坏机理,并由此提出了提高混凝土耐久性的方法。     

大型沉管隧道混凝土管段混凝土裂缝控制技术

对于沉管法施工的隧道,混凝土管段裂缝控制是一个关系到隧道安全性、耐久性、水密性的重要课题.结合工程特点,通过试验来选择材料及最优的混凝土配比,采取及时有效的养护措施可保证混凝土质量;埋设冷却系统可有效减少水化热,并可以加大混凝土早期的温降幅度,以减少混凝土裂缝产生的机率;环境温度对混凝土表面温度、升降温速率有着重要的影响,大气温度变化混凝土温度也明显波动;养护工艺对混凝土的温峰、升降温速率影响显著.     

基于扰动应力场的平面钢筋混凝土非线性分析

钢筋混凝土结构很多情况下是带裂缝工作的,裂缝会引起应力集中和刚度降低,结构会表现出诸多非线性特征。为准确分析裂缝出现后钢筋混凝土刚度降低引起的应力重分布效应,控制应力集中产生的混凝土开裂或钢筋屈服对结构耐久性的影响,文章基于扰动应力场理论,依托一个两跨连续梁算例,建立模型对受拉强化、受压软化、剪切滑移变形等非线性效应和预应力筋、纵向主筋的应力重分析状态进行精确非线性力学比对分析。结论表明,钢筋混凝土结构非线性效应影响显著,其可能加剧结构局部失效,继而影响整体受力状态。