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集装箱港口(码头)是投资回报比较丰厚的行业。在经济全球化和资本全球化,以及发展中国家港口经营私有化的推动下,集装箱港口(码头)的业务经营向为数不多的国际港口集团集中的趋势日益明显。据伦敦德鲁里航运咨询公司的分析报告,世界前十大码头经营人控制着全球集装箱吞吐量的45.3%(见表1),而世界前二十大码头经营人仅控制着全球集装箱吞吐量的56.7%。 相似文献
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“十五”期,上海国际港务(集团)有限公司履行资本运作.目标化经营,港口资源整合,老港功能转换.港口市场开发等职能,逐步形成以码头、集装箱经营为主体,辐射国内、国际两个市场的跨地区、跨国际经营的格局.在积极参与和国际大集团的较量中.培育竞争能力。为此,集团公司在固定资产投资的目标上追求可持续发展;在投资方式上做到两个积极推进:一是积极推进集装箱设施的建设, 相似文献
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加入世贸组织的中国以各种切合国际市场实际的政策,为众多的国际港口投资商家提供良好的开发机会.国际港口市场观察家认为,中国港口的巨大国际市场潜力不可忽视.据专家们估计,在2010年之前,中国的集装箱运量每年将递增20%.一些国际集装箱市场专家甚至认为,国际港口集装箱码头的经营大户几乎是排着队到中国寻找进一步扩大投资的途径. 相似文献
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随着国际贸易量持续增长,港口码头经营效益显著,投资风险小,投资回报长期稳定。因此,吸引了越来越多的投资者,促进了港口的商业化进程。但是,港口所需资金巨大。投资周期长,如何吸引国际和民间资本参与港口建设和经营,如何管理和规范港口多元化投资是各国政府近年来关注的重要问题。我国从上世纪80年代允许外资进入港口以来,集装箱码头中中外合资已经占半数以上。 相似文献
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今年12月5日,是我国港口第一个中外合资企业——南京国际集装箱装卸有限公司开业10周年纪念日。10年来公司合资双方精诚台作,全体员工励精图治,生产经营持续发展。自1992年,跻入我国港口集装箱运输业的“8强”之列,跃居我国内河港口第1位,取得了显著的经济效益和社会效益。 相似文献
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自1975年我国自行设计和建设的第一座国际集装箱专用码头在天津落成以来.我国集装箱运输持续、稳定、高速地发展着,目前经营国际集装箱装卸业务的港口达70多个,其中较高水准的集装箱专用泊位达34个。1993年全国集装箱吞吐量净增100万TEU,总吞吐量达373万TEU。 相似文献
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全球集装箱码头的经营与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱业在90年代取得了稳定的发展,其中发展最快的要算是集装箱码头经营业。在过去的8年中,越来越多的公司致力于经营国际集装箱码头设施,使港务局在这方面的世袭领地越来越小。港口设施经营民营化(私有化)使其成为一个盈利行业,由于竞争激烈,经营在站住脚跟以后便又开始更大范围的竞争。 相似文献
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为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
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近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
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介绍在波浪资料缺乏的情况下,利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献
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通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
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换填法垫层厚度的优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
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Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成,通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速,见图1。 相似文献