风尚——东风悦达起亚赛拉图欧风

两厢赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心全新设计的一款车型，首席设计师彼得·希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，使赛拉图欧风在追求时尚的同时，更能够体现当下两厢车年轻、运动的特点。     

进步——东风悦达起亚778车队

2006年，赛拉图赛车首次进军CCC。一年的征战为这款优秀的家用运动型轿车积累了丰富的经验。07年，赛拉图改换门庭，转投778车队旗下。厚积薄发，在07年CCC上海站中，我们看到了一个强大的赛拉图。[编者按]     

双赢：东风悦达起亚赛拉图

赛拉图的推出，将使东风悦达起亚产品阵营更完整，而它也是在嘉华和远舰之后，今年被车厂寄予厚望的新力军。     

动感风尚新标准赛拉图1.8L运动版疾速登场

在1.6L赛拉图上市两个月后，东风悦达起亚投放了赛拉图1.8L运动版。其十足的动感、张扬的个性、齐全的配置，倍受热爱动感风尚的个性人群的喜爱。10月20日，记者应东风悦达起亚武汉悦鼎4S店邀约，同赛拉图1.8L运动版作了一番“亲密接触”。     

赛拉图1.6手动

背景信息 作为与现代伊兰特同平台的车型，东风悦达起亚生产的赛拉图车型在外观和内饰方面更加注重运动和年轻时尚风格。赛拉图在设计制造和加工工艺方面均比较精细，然而价格却比同级别日德车系便宜不少，性价比较高。赛拉图在2005年8月上市，分为1．6升和1．8升两种排量的车型，在上市一周年之后又改款上市了07款赛拉图，1．6升发动机还换装了与国际同步的CVVT发动机。     

韩风阵阵——东风悦达起亚 赛拉图

继千里马取得成功后，起亚又把这股韩风刮到了紧凑级轿车市场。赛拉图不张扬，脚踏实地，销量一直不错。现在两厢赛拉图欧风来了，虽然叫欧风其实仍是这股韩风的延续     

舒适主义

赛拉图欧风，一款由起亚法兰克福汽车研发中心打造的车型，严格说来和街上流行的两厢式轿车的造型还不太一样，它的外形更介于两厢轿车和旅行轿车之间。这是赛拉图欧风给人的第一印象。这让它不仅具有两厢车的紧凑感和动感，也让它拥有了比普通两厢和三厢车更大的行李空间。在三厢车上较有个性的弧形车身造型，在欧风上被截去尾部后明显使它的喜爱人群扩大化了，     

赛拉图1.8运动版

早前已经上市两个月的赛拉图1．6在市场上表现良好，得到消费者的追捧。现在东风悦达起亚适时地推出赛拉图1．8及运动版，更是契合了市场的需求。     

赛拉图运动版VS福克斯运动版

以“运动“的口号来提升产品形象与吸引年轻消费者品策略，和国外的“运动版”概念不同，国产“运动版”都只是在外观，内装层面增加动感的饰件，满足客户感观上的需要比如全车大包围、扰流尾翼、跑车轮彀、跑车座椅跑，车方向盘运动版福克斯在悬挂方面下了一些功夫本来就偏向家用的赛拉图则是将变化重点都放在了内饰方面。从这一方面来说运动版福克斯更符合“运动”的称号。但是通过增加TCS等安全配置，赛拉图还是体现高性价比的风格，也许那些与普通版同型车价格差别不大，外观内装看起来很“运动”的运动版轿车则更易满足大众的购买心理。[编者按]     

身着运动装的赛拉图搅局来了

设计师为赛拉图赋予了前卫的轮廓，特别是贯穿车侧的那条深深的棱线，为其带来了运动的气质。虽然赛拉图与伊兰特也是共用平台，但不会再出现索纳塔和远舰近距离残杀的局面。     

欧式风尚——赛拉图欧风上市

1月16日，东风悦达起亚汽车有限公司旗下首款两厢车型——赛拉图欧风正式在全国同步上市。全新上市的赛拉图欧风共3款车型，即1．6GL MT、1.6GLS MT、1．6GLS AT，价格区间为9．18～11．68万元。此次推出的赛拉图欧风是东风悦达起亚2008年度首款重要战略车型，进—步完善了产品矩阵。[编者按]     

寻图·风悦达起亚08款赛拉图自动GLS

2007年11月19日08款赛拉图在广州车展上市,保持了07款938～13.78万元的售价不变,从厂家的资料我们得知,08款赛拉图与老款相比共有20项技术改进,究竟08款新在哪里?下面就让我们一起来探讨新款究竟有哪些变化。     

天生丽质——小析赛拉图的“成长”历程

从上海车展上的“最期待新车”，到上市后火热的市场反应，这个天生丽质的车坛新秀——赛拉图刚一面世就得到了闪光灯和赞扬的洗礼。仅仅半年多的时间里，赛拉图已荣获30多项殊誉。     

第五届广州国际汽车展览会

新赛拉图、新风尚赛拉图在中级车市场上一直都以时尚动感著称。广州车展期间,东风悦达起亚宣布新赛拉图正式上市,中级车"风尚之王"全新升级!更具现代风尚感的体面外观外观方面,新赛拉图的车身增长至4500mm,精彩演绎了中级车的大气与雍容。正面设计更加立体、     

风尚小子赛拉图

说到起亚车的外观，总是容易想起”保守”、”内敛”类的词语，但是赛拉图给我们的感觉却是充满了“风尚小子”的个性。“Cerato”源于希腊语，原意是“犀牛角”，在车型的设计上融八了欧洲车擅用的硬式线条，赋予了它相当的运动感和肌肉感。我驾驶赛拉图从位于武昌友谊大道特一号的武汉悦鼎4S店出发，沿友谊大道至徐东路口，左拐上徐东大街，一路人流如潮，车流如织，赛拉图在其中穿行自如，引来不少艳羡、探询、赞许的目光。     

三厢情结

很多人都非常喜欢三厢车，相对于两厢而言它们的车身尺寸和外观造型更显“大气”。本期三位车主将和您一起分享自己的汽车生活，为您讲述赛拉图、奔腾及捷达CT的使用感受。     

二手宝来收购

赛拉图是东风起亚公司推出的主打产品。外观线条流畅、内部空间布局合理，其底盘与现代伊兰特共用一个平台。赛拉图在制造工艺以及品牌影响力上还有差距，加之近两年紧凑型车市场上愈演愈烈的价格大战，导致明显缺乏后劲，其保值率降低。     

赛拉图是前后碟刹

各位老编：你们好!有个问题想请教：贵刊9月号第85页上说赛拉图的刹车为前通风碟式后鼓式，但我看到许多其它资料上说赛拉图的刹车为前后碟式，到底是前后碟式还是前碟后鼓呢？     

东风悦达起亚07款赛拉图

虽然说赛拉图自2005年推出，凭借着时尚的外形和出色的性价比表现，每月的销量都在5000辆左右，说多不多，可说少也不少。到2006年9月，改款的07款赛拉图一经推出，就掀起了一股“热销潮“。到12月份，从厂方得到的销售数据显示，当月零售量则是达到创记录的10221辆，终于跨入了中级车中的“万辆俱乐部”行列，     

缔造中级轿车新风尚--试驾赛拉图

诞生于起亚的中级轿车赛拉图（Ce rato），在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。