故障案例分析（三十九）

故障现象： 故障诊断：用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码：B1000，电磁控制单元（ECM）效能。查看维修手册，设置故障码的条件是：SDM有内部故障，在接通点火开关时，传感和诊断模块（SDM）将执行通电测试，以诊断传感和诊断模块本身内部的关键性故障，当发现SDM有内部故障就会设置此故障码。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（三）

汽车维修手册中，对于每个故障代码均给出一个标准的故障代码诊断流程，该流程是技术人员总结和分析各种导致该故障代码产生的可能性，经过优化之后给出的，严格执行故障代码诊断流程可以避免故障诊断中缺、漏项目。例如，上海别克君威轿车维修手册中对故障代码P0101——空气质量流量（MAF）传感器性能给出了表3所列的诊断流程表。     

电动助力转向系统转矩传感器故障自诊断的研究

根据转矩传感器故障自诊断原理，利用信号比较设定法，设计了一套基于转向柱式电动助力转向系统（EPS）的转矩传感器的故障自诊断系统，包括转矩传感器故障自诊断思路分析、信号采集、故障辨识、故障代码的显示控制、故障自诊断程序的设计以及系统发生故障时采取的安全防范措施。特别是针对偶尔的噪声和振动可能影响信号的采集和辨识方面，提出了独特处理方法，减少了系统对故障的误判。     

巧用万用表电压降诊断故障解析

对维修技术人员来说，通过万用表检测电压来诊断故障，是再平常不过的事情，但是根据电压降来诊断故障则并不多见。所谓电压降，是指电流流过一个电阻（导线、接点或开关）所产生的电压的下降，也就是电源电压和作用到用电装置上的电压之差。巧用电压降测试法诊断故障，在很多时候可以起到不可替代的诊断作用。     

深入理解自诊断轻松排除汽车故障(三)

（接上期） 上一期我们介绍了既有故障码又有故障现象的情况。本期我们继续举例介绍在有故障码却没有故障现象的情况下怎样利用自诊断功能排除汽车故障。[第一段]     

现代汽车故障自诊断技术

电子控制燃油喷射汽车发动机的控制电脑ECU，设置了故障自诊断系统，该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并且根据电子控制系统的配置情况，确定诊断故障的数量多少。当电喷汽车自诊断系统监测到一个故障时，一方面它启用故障的保护功能，对控制系统进行必要的保护；另一方面，它将该故障以故障代码的形式存储在随机存储器（RAM）中，并且同时点亮故障指示灯（CHECK ENGING）。汽车维修人员按照一定的操作程序，读取该故障的故障码，再通过查对有关的技术资料，将代码所示故障了解仔细，便可对汽车电控系统故障进行有目的的维修。     

汽车故障自诊断系统的基本原理及发展趋势

汽车故障自诊断系统又称OBD（On Board Diagnostics），该系统主要用来监测电子控制系统各部件的工作状态，并根据电子控制系统的配置情况，自行诊断电控系统的故障，确定诊断故障的数量多少，并通过故障保护功能或“跛行”模式使故障对汽车使用性能的影响降到最小，同时储存故障代码，为故障的排除提供线索。     

凌志轿车安全气囊系统的结构原理与故障自诊断

介绍了凌志轿车安全气囊系统（ＳＲＳ）的组成，原理，元件的车上布置，系统电路及系统的故障自诊断。     

万胜达VCT 汽车故障检测仪

这期我们来秀的是一款关于汽车安全的产品，它所起到的作用就是让许多车主能够及时也解车辆电控系统的故障，并进行诊断的功能，这就是万胜达VCT（汽车故障检测仪）[编者按]     

皇冠版轿车发动机故障检查指示灯线路故障分析

丰田皇冠（CROWN）版93型轿车采用的是2JZ－GE型（3．0L，直列，6缸）电控燃油喷射式发动机，其故障检查（CHECK ENGINE）指标灯的作用是，当进行故障自诊断时，通过该灯的闪烁来显示故障代码，从而为检修人员查找故障部位（根据故障代码表确定故障部位）提供依据，下面对该灯线路（图1）的常见故障作一分析。     

准确、快速修理启动故障（一）

摩托车启动故障分为启动困难或无法启动，无法启动比启动困难更麻烦一点。不管是启动困难，还是无法启动，都属于同一种故障模式，故障原因及诊断方法也基本相同，只是故障的表现程度有所不同而已。为了节省大家的宝贵时间，我们不再就启动故障发生的原因多花点笔墨。现提供一个比较直观的故障诊断表，供维修时作分析参考。     

汽车行驶跑偏故障的检查诊断

近日，笔者处理了一例车辆跑偏故障，故障排除后，笔者对这一故障的原因进行了较深入的分析，下面结合笔者对车轮定位理论的一些理解及以往的维修经验，将在实践中检查、诊断和排除汽车行驶跑偏故障的体会与大家交流一下。     

ECU不能识别的故障

现代轿车电控系统的故障自诊断功能可极大地方便故障的快速排查和检修。但是，有时车辆发生故障后，电控系统控制单元（ECU）却调取不到故障码，也就是说，有些故障是ECU不能识别的。一般来说，下列这些故障是不受ECU监控的。     

利用数据流进行故障排除(一)

数据流是由一个车载控制单元发出电子代码信息,并由外接的诊断仪接收和显示的。诊断仪在诊断故障时是十分有用的工具。它能通过诊断接头读取非常多的有用信息;可“快速诊断”传感器、执行器和控制单元计算的数值（例如,当检查某个传感器信号是否超出正常范围时,诊断仪可快速读出数据并与维修手册或已知正常的车辆数据进行比较）;可知车辆处于的状态／工况（如怠速／急加速／倒拖）;当检查间歇性故障时,它提供方便的方法以监测元件及线路（用手操控／加热／加冷）。[第一段]     

故障代码"张冠李戴"原因分析及应对措施

众所周知,现代电控汽车都具有故障自诊断功能,电子控制单元（ECU）通过控制传感器和执行器的电源,监测其工作是否正常。当故障被确认后,通过指示灯的闪烁予以警示,并将故障信息存入随机存储器（RAM）内。同时,通过CAN总线及数据通信连接器（DLC）与故障诊断仪交换数据,故障信息以代码的形式显示在故障诊断仪的屏幕上。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用(二)

3．2仔细阅读故障代码指示元件或相应系统电路图的说明 各个车型的维修手册在对故障代码进行分析的时候,均会给出该故障代码指示元件或相应系统的电路图,在进行故障代码诊断的时候,一定要仔细阅读该电路图,电路中的元件、线路、供电、搭铁出现问题均会导致该故障代码的出现。例如：对上海别克君威轿车发动机控制系统中的故障代码POL01——空气质量流量（MAF）传感器性能,维修手册给出了图4所示的电路图。该电路图表明了和该故障代码有关的元件和线路,[第一段]     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（六）

3．9．4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法 动力系统控制模块（PCM）监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令，并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时，将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。     

应走出自诊断故障的误区

多数驾驶员认为，故障自诊断功能大大简化了繁琐的诊断过程，有的放失，使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便。为现代汽车维修提供了一把金钥匙。故障码虽为故障的快捷诊断带了极大方便，但若不能正确运用，过分迷信故障码，甚至不加分析盲目地按故障码内容去维修或更换相应的传感器或执行器，不但不能解决问题，还会导致新的故障，最终误入歧途。     

电控发动机怠速不稳故障的原因及排除

一辆广州本田雅阁3.0轿车，发动机怠速不稳（轻微抖动），加速正常。用故障诊断仪查询故障代码，无故障代码。由于会导致发动机怠速不稳故障的原因较多，只能对该故障的原因进行全面的分析和诊断。 1发动机怠速不稳故障的原因 （1）空气供给系统供气量不准确。会导致空气供给系统供气量不准确的故障有以下几种。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（五）

3．9 根据故障代码的内容确认故障诊断的思路 每个故障代码均有特定的故障内容，故障代码的内容基本上可以给维修技术人员提示一个基本的诊断思路，因此在根据故障代码进行故障诊断的时候，一定要明确故障代码的内容。下面举例说明根据故障代码内容分析车辆故障的方法。