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基于深汕、佛开高速公路初期路面施工中的研究，提出了利用水泥路面混凝土配合比综合级配正交试验法和水泥路面混凝土综合配范围确定混凝土配合比新方法以及可靠度理论为基础的７天抗折强度和２８天抗折强度之间的关系。 相似文献
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本文采用以混凝土的抗折强度为路面水泥混凝土的设计指标。分析了影响混凝土路用性能的各种因素，探讨了影响混凝土单位用水量及含砂率的主要因素，并考虑到化学外加剂与矿物掺合料对混凝土配合比的影响，在确立配合比各参数数学模型的基础上编制了配合比电算程序。 相似文献
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在总结实践经验的基础上，文章提出较实用的以抗折强度为主设计指标的配合比设计方法，介绍一些原材料的选用经验。 相似文献
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混凝土的工作性是水泥路面滑膜摊铺成败的关键，配合比设计要结合工程实际情况，掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律，以便施工时调速配合比，本文结合黄黄公路的应用实践论述了滑膜摊铺混凝土的配合比设计方法。 相似文献
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路面水泥混凝土配合比设计要求 总被引：5，自引：1，他引：5
介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中编写的路面水泥混凝土的配合比设计技术要求，包括普通路面混凝土、钢纤维混凝土、碾压混凝土配合比设计，施工配合比的确定与调整。希望在水泥混凝土路面铺筑时进行配合比设计、试验与施工质量控制时参照。 相似文献
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该文论述了水泥混凝土路面的原材料、配合比、混合料拌制,以及施工、后处理和养护等阶段控制施工质量的方法.根据服从正态分布规律的混凝土强度波动原理,进行探讨路面混凝土配制强度取值问题,结合实际工程实例中混凝土抗折强度与抗压强度关系,研究相互估算两种强度的准确方法.其内容可供今后类似工程问题参考. 相似文献
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针对现行水泥混凝土路面设计仅采用力学模型计算路面板厚的弊端，本文采用正交优化设计理论，建立合理的数学模型，提出了相应的约束条件，以最小的造价设计出满足要求的水泥混凝土路面。 相似文献
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提出接缝板应力回归公式，建立以面层和基层厚度为变量、路面结构总造价最低为目标函数的具有接缝的水泥混凝土路面优化设计数学模型，并根据优化设计思想及非线性规划方法编制出求解优化设计数学模型的计算程序，可供工程设计参考。 相似文献
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针对广东省某新建高速试验路存在强度富余度不足的问题,采取单因素分析法对水泥混凝土配合比进行优化设计,效果良好. 相似文献
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简述在水泥混凝土配合比设计中，建立新法设计数模的基本思路，通过试验求解了施工数模。并运用于工程中，结果表明此法更接近实际，满足设计抗折强度指标，且节约了水泥用量。 相似文献
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通过试验与实践，研究了水泥砼路面混合料的最佳配合比，包括水泥用量、石料级配、砂率等指标的合理选用。 相似文献
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路面碾压混凝土配合比的初步试验 总被引：1，自引：0，他引：1
本文采用正交设计方法安排多因素试验，提出了碾压混凝土配合比的试验结果，同时对测定ＲＣＣ稠度的Ｖｃ法，ＲＡ法的准确性问题进行了分析和讨论，并对其提出了改进意见。 相似文献
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研究配合比设计各参数对滑模混凝土抗折弹性模量和干缩变形性能的影响规律，试图得到荷载变形及干缩变形都较小的高性能混凝土路面材料，以减小各种接缝的张开位移量，增加面板的传荷能力，提高板边角对破碎、断裂的抵抗能力，保证填缝材料及其接缝更为经久耐用。 相似文献
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水泥混凝土路面配合比设计阶段是保证路面实体强度的首要阶段,也是十分重要的阶段。笔者依据多年的经验并结合多条高速公路的施工监理实践,在广梧高速公路河口至平台B段的施工监理过程中,针对水泥混凝土路面配合比设计阶段,从原材料各个主要因素入手对配合比进行单因素优化设计,找出原材料影响水泥混凝土强度（主要是抗折强度）的关键因素,... 相似文献