循环气压缩机系统振动原因分析及消减措施

根据往复式压缩机系统运行的实际情况,通过定量计算,从理论上分析了压缩机系统产生振动的原因。通过采取针对性措施,包括对压缩机系统的工艺管线改造,增大循环气压缩机两列入口缓冲罐的直径、增加进气缓冲罐内附件、增加消振孔板、改造集气管和优化操作等措施,改善了机组及管系的振动状况,取得了较明显的减振效果,确保了机组的长期平稳运行。同时,随着振动降低,负荷提高,装置产量得到大幅提高,取得较显著的经济效益。     

往复式压缩机管道防振设计探讨

气流脉动和共振是往复式压缩机进，出口管道振动的主要原因。本文提出了消减气流脉动和共振的若干措施，并阐述其作用机理。     

往复式压缩机抽吸工况下储气库注采干线压降速率研究

管道出现泄漏时,截断阀能识别泄漏压降信号并进行截断.干线中存在往复式压缩机时,压缩机抽吸会在管道内产生压降,该压降信号与干线泄漏压降信号存在重复,有可能会引起截断阀的错误截断.以重庆相国寺储气库为例,分析往复式压缩机抽吸工况与管道泄漏工况压降速率的异同,为截断阀的准确截断提供参考依据.利用Pipeline Studio...     

往复式压缩机管系振动原因分析

对连续重整装置的往复式压缩机管系的振动情况和原因进行分析,并提出部分有可行性的技改措施。     

铁路机电设备在应用中的常见故障与诊断

铁路机电设备的正常运转是保障铁路系统运输安全的基础,铁路机电设备易受外界各种因素的影响易发生故障,影响正常的铁路系统运行,这就要求工人在发生机电设备故障时能够快速准确的查找问题并及时检修,日常通过动态监测管理,维护好铁路机电设备的正常运行。本文对常见的铁路机电设备故障进行研究,分析铁路机电设备常见故障诊断方案。     

天然气站往复式压缩机活塞失效分析

针对天然气站往复式压缩机活塞的断裂事故,运用失效分析方法,开展了活塞断口扫描电镜分析、能谱和金相分析。根据断口形貌的电镜和金相观察结果,结合理论知识,分析确定了该活塞发生断裂事故的主要原因,即在特定工况下该活塞的材料缺陷是造成断裂的主要因素。     

往复式客运索道客车运行对承载索与牵引索的真实拉力

文章通过对往复式客运索道客车运行对承载索和牵引索受力分析，提出了二者分开计算其水平拉力的方法，并推导出在客车运行状态下对二者产生的真实拉力的计算公式。     

输油管线泄漏监测技术研究

文中对国内外输油管道泄漏检测技术现状进行了简要分析,并对油田输油管道泄漏监测的方法进行了探讨.针对油田输油管道泄漏监测问题,指出了油田输油管道泄漏监测系统的关键技术是管道泄漏检测预警及泄漏点的精确定位.采用流量与负压波相结合监测输油管道泄漏的方法,能较好地达到预期效果.在油田输油管道安装泄漏监测系统可以确保管道安全运行...     

铁路列尾调配和管理的影响因素及对策分析

因货物列车始发时无可用列尾或所用列尾突发故障而影响列车正点开行，给货物列车运输效率和运行安全带来影响。为确保货物列车按列车运行图规定时刻开行，提高调度班计划兑现率，重点从列尾到发摘挂、检测送修、回送组织、故障诊断、维修保养和系统使用等方面考虑，分析影响列尾调配和管理的主要因素，最终通过采取列尾回送尽量机车携带方式、改进列尾保有量统计方式方法、规范班中作业流程、及时做好列尾故障分析、加强列尾回送组织联系和强化设备远程监测系统使用等方法，来解决列尾现场作业及管理过程中存在的实际困难，提升列尾调配的精准度和匹配度，提高货物列车运输效率，确保货物列车安全运行。     

管道泄漏监测系统有效性分析及改进

建立可靠的管道泄漏监测系统对油气管线安全运行极为重要。通过分析现有泄漏监测系统原理,调研近几年某输油管道泄漏监测系统的应用情况,分析其使用效果,提出了现有泄漏监测系统的适用条件。提出了基于超声波流量计的流量平衡法和负压波法结合使用的方法,以及结合系统的数据处理方法,在实际运行长输油品管道进行了泄放油品试验,验证了基于超声波流量计的流量平衡法具有一定的有效性,扩展了负压波法的适用范围。     

长输天然气管道压气站场控制系统整合的研究

长输天然气管道压气站场控制由站场控制系统和压缩机控制系统组成,两部分控制系统通过通讯连接将数据传输至调控中心和站场PLC,但站控系统和压缩机控制系统、压缩机控制系统和辅助系统相互独立,这是目前压气站场控制的普遍模式。通过将单台压缩机组与相应辅助系统控制进行整合、与全部机组相关的生产辅助系统同站控系统进行整合,整合后的压气站场由原有的三部分控制调整为站控系统PLC统一监视控制。控制系统整合将分散的控制功能集中,站场内全部设备实现远程操作,数据、故障集中监视方便问题处理,同时减少了冗余设备。     

往复式压缩机气阀密封面失效分析

气阀是压缩机中发生故障最频繁的部件,故障会直接导致机组排气压比失调、排温高等现象,很大程度上影响企业安全生产及设备的使用寿命.文中对压缩机气阀结构及其故障特征进行了简要阐述,并通过实例分析气阀的故障特征,结合HYSYS计算出工艺气压缩过程中的各组分相图,分析了压缩工艺中气带液的产生过程,总结概括了压缩机气阀密封面失效的...     

双螺杆式空气压缩机温高故障分析

府谷压气站采用INGERSOLL-RAND SSR-ML 45D型螺杆式空压机。文中引入螺杆式空压机的工作原理,分析了空气系统的作用及设备现状。温度过高故障是空压机的一种多发故障。文中以风冷式7.4立方机型为例,对润滑系统及油路元件、冷却系统、空气吸程和排程及控制管路元件等部分导致双螺杆式空气压缩机温高故障的原因进行了分析,提出了相应的解决办法及预防措施。深入研究将大大减少机组故障的发生,从而保证输气生产的安全进行。     

利用SPS模拟川气东送管道压气站失效问题

为研究压气站失效与单台机组失效对输气管道的影响程度,采用SPS软件对压气站失效和单台机组失效进行了详细模拟。模拟结果显示:压气站失效与单台机组失效相比对管输系统影响较大;对于压气站失效,越靠近末站的压气站失效对管输系统影响越大;对于单台机组失效,越靠近首站的压缩机失效对管输系统影响越大。分析结果可为事故状态下的供气和抢修提供参考。     

A scalable communication middleware for real-time data collection of dangerous goods vehicle activities

Recently, real-time monitoring of Dangerous Goods Transport has drawn a lot of attention, thanks to its capability to provide a better visibility on dynamically moving vehicles, particularly through a Web Mapping application. Yet, one of the challenges to be faced designing such a system is an effective architecture for real-time collection of telemetry and event data conveyed by the vehicle on-board system, such the Global Positioning System coordinates. In this paper, we have focused on optimizing the process for managing a large quantity of data transmitted via network sockets that use the Transmission Control Protocol. Then we prove the process efficiency through performance and scalability tests. The middleware is being implemented as a part of a project that aims to monitor the Italian petrochemical company Eni’s oil trucks shipment along Europe and USA territories.     

管道污垢监测装置的研究进展

介绍了管道污垢的种类,并对国内外目前较流行的污垢监测设备进行了分析。污垢广泛存在于各种工业生产过程中,使管道截面积减小,设备处理能力降低,能耗增加,甚至使管道破裂,带来巨大的经济损失。污垢的形成是个复杂的过程,现阶段的研究处在实验阶段,没有形成完整的理论体系,污垢监测装置的研发显得尤为重要。采用合理、经济的监测装置有利于除垢、防垢工作的进行。国内污垢监测装置的开发起步较晚,技术水平还不太成熟,通过对不同污垢监测装置的分析比较,可以促进国内污垢监测水平的提高。     

提高轻烃回收率的方法

针时负压法油稳定装置原设计不配套、轻烃回收率较低等问题,完善了原油稳定配套工艺,提高了轻烃回收率。通过增加外冷却系统,解决了原系统冷却量不足的问题;通过对原油稳定塔进行改装,采用尾气气提技术,提高了稳定塔效率,改善了压缩机的运行状况;通过采用进塔温度控制、系统参数调控和生产工艺流程合理调配等方法,提高了轻烃回收率和综合效益。     

A fault tolerance approach for railway scheduling and train control

This paper makes two contributions. It firstly proposes the use of a fault tolerance approach for railway operations and secondly it develops a minimum time gap matrix model for capacity computation and the study of perturbation effects through the generation of a compressed timetable. A fault tolerance approach is proposed to improve the operational efficiency of the railway network in terms of the network capacity and the robustness of train timetables. The term fault tolerance is used in a broad sense, to represent any abnormalities or unexpected events in operations or equipment. Enhanced fault tolerance capability provides safety assurance so that, in normal operating conditions, trains can adopt much faster speed profiles when approaching a ‘to-be-cleared’ signal block at stations and junctions than those currently permitted, effectively turning the status of ‘be ready to stop’ to that of ‘proceed with caution’. In the rare event of a ‘fault’ in the system, e.g. if a conflicting train fails to move out of a signalling block as expected or a switch fails to operate as required, the train would be re-routed to take an alternative path. In this study, the new approach is developed on three scenarios i.e., a standard classic right turn junction, a terminus station, and a small network combining both of these elements to demonstrate the performance gains, but the concept can be readily extended for other types of junctions/stations. Results so far show great potential in the proposed fault tolerance approach to increase the capacity and enhance operational robustness to perturbations at such locations. A novel method for capacity computation called minimum time gap matrix model is also introduced that has capability to produce compressed timetables directly from a given train sequence.     

干线石油管道振动的ANSYS分析

针对常见的管道振动情况,通过分析得出其主要原因是管系结构固有频率与激发主频率相近而造成共振.管道系统振动的原因主要有两方面:介质对管道系统产生的振动力,即激发信号,如分支节点部位产生的振动力;对激发信号的响应,其响应除了和激发信号的波形有关外,还和管道系统本身的特征,即系统的刚度、质量及其配置等情况有关.通过理论计算得...