机械抓斗无动力自动润滑系统

针对机械抓斗润滑保养不便和抓斗润滑时需停机等问题,提出机械抓斗边工作边润滑的设想。从机械抓斗开闭时撑杆运动轨迹入手,对机械双瓣抓斗机构各极点位置进行分析,设计一种连杆泵润滑方案,将抓斗开闭过程中因撑杆角度变化产生的压力做动力源,通过连杆机构带动连杆泵工作,使连杆泵在抓斗工作过程中通过布置在抓斗上的润滑油路自动向各销轴输出润滑油。该润滑系统无须独立动力源,可满足机械抓斗边作业边润滑的码头作业需求,实现机械双瓣抓斗无动力自动润滑的目的。     

低粘度液体润滑的径向轴承

以装置上或环境中现有的低粘度工艺液体来直接润滑轴承,可以取消常规的滑油润滑系统和轴封部件,简化机器的结构,减轻重量,缩小尺寸,从而减少机组的维修工作量和降低制造成本。在某些特殊场合,如在食品工业中工作液体不能受滑油污染,又如在高温场所用矿物油易导致火灾,则采用低粘度工艺液体作为轴承润滑剂尤其适宜。这里所谓低粘度液体是指其密度乘比热之积大于4.10~6(国际单位)的液体。通常,对于高速、轻载荷的轴承用这类低粘度液体润滑是合适的,例如,用水润滑的汽轮辅机可缩小机组尺寸约1/4,同时省去     

屏蔽泵转子的支承轴承及其材料

该文叙述屏蔽泵转子支承轴承的工作特点和受力状态,支承轴承的基本技术要求以及液体润滑滑动轴承的制造材料和适用场合。     

结合港口实际搞好设备的润滑管理

在港口设备的"管、用、养、修"环节中,设备的维护保养是至关重要的.维护保养,除了对机械、电气设备的检查、调整、紧固以外,重要的工作就是润滑.特别对那些粉尘大的煤矿码头的港口装卸机械,搞好润滑工作对保证其正常运转,延长使用寿命,提高生产率和安全生产有重要意义.     

润滑理论与润滑油、脂的选用

俄国学者Н.П.彼得罗夫在1883年奠定了液体润滑理论的基础。他以下式表示液体摩擦的主要定律:     

集装箱装卸机械中齿形联轴器的状态监测

本文分析了集装箱装卸机械中齿形联轴器的工作状态、主要的失效形式、合理的润滑措施，提出了状态监测的方法与设想。     

现代轮机工程系列讲座(十六)——轴承的润滑分析

实际使用中的滑动轴承大多数在流体动压润滑状态下工作。一般情况下使用普通的矿物润滑油和润滑脂作为润滑剂；在特殊情况下，比如高温系统，可用合成油、水和其他液体。需要考虑轴承合金对润滑油中添加剂的适用性时，参见表1。     

水润滑特性和弹性接触应力对尾轴承使用寿命的影响

船舶尾轴承润滑状态和尾部弹性接触应力是影响水润滑尾轴承使用寿命的重要因素。本文应用紊流润滑理论研究了水润滑尾轴承的润滑状况以及应用弹性理论研究分析了国产材料MCS-2-1和铁梨木的弹性接触应力。理论分析和试验结果表明:水润滑尾轴承属于部分接触的半液体润滑状态,局部最大接触压力是设计比压的几十倍乃至百倍。为了延长尾轴承使用寿命,必须选用强度高、弹性模数低且具有一定自润滑性能的材料;在结构上可增大实际接触面积;改善水的润滑性质。采取这些措施都将收到一定的效果。     

船用润滑油的使用管理(2)

4 润滑油检验 4.1 润滑油检验的重要性 我们可以根据润滑系统内润滑油的抽样检验结果,来了解润滑系统中润滑油的质量、机械的运转情况、柴油机的燃烧状况以及润滑油的污染情况,而据以判断正确的换油周期和分析机械的磨损状况.     

基于流体网络算法的船舶传动装置润滑系统研究

船运业的发展带动了造船事业的进步,随着各种类型和不同用途的船舶的出现,船舶的传动装置也从传统的蒸汽动力逐渐演变成电机动力,动力传输中涉及的机械装置也发生了很大的变化,这给船舶的润滑系统带来了新的挑战。本文主要以传动装置中的液压控制系统作为研究对象,深入探索其传动润滑系统的工作机理,依靠流体力学的相关原理,建立合适的传动装置润滑作业模型,然后通过流体网络算法,对润滑作业的效果进行仿真实验,并重点研究液压传动装置的受力分布,从而可以提出改善措施,提高传动系统的效率和寿命。     

水润滑轴承在离心泵结构中的应用

在许多水力机械尤其是各种离心泵产品结构中采用水润滑轴承已经成为其结构设计的一种发展方向,因为水润滑滑动轴承具有许多滚动轴承无法胜任和油润滑滑动轴承难以比拟的优点。然而由于水液所固有的特性,致使水润滑轴承无论是在结构设计、材料选用、使用范围还是在润滑液量计算方面都具有与油润滑滑动轴承有某些不同之处。本文拟对一些主要问题进行叙述和讨论。     

机械密封漏泄量的计算

通过对机械密封摩擦副接触端面间液体泄流状态的分析并采用液体不可压缩等假设和泄流连续性方程,推导出计算流经机械密封的液体泄漏量的理论公式,并介绍了几种常见的实用计算公式。     

双向补偿机械密封与△Pc值

密封液体压力发生变化时，双向补偿机械密封的动态响应要比单向补偿机械密封小得多，合理组合两个弹性元件的赐度，就可有可能消除密封液体压力变化对端面比压Ｐｃ值的影响，从而提高机械密封性能和使用寿命。     

使用润滑蜡棒延长圆盘锯的寿命

据英国一家机械与切割工具公司推荐,应用润滑蜡棒能延长圆盘锯的寿命,并使切割边缘达到光洁。只需简单地将这种蜡棒接触旋转的圆盘锯持续1或2秒钟即可,就能有效地润滑锯齿(见图)。该方法不同于滴液润滑,它没有飞溅,不需定期清理。经铝制钢窗工业的试用表     

机械润滑部位进水的原因分析及防范措施

分析了机械润滑部位进水的原因、提出了检查方案,即外部观察和取样检测。在这基础上提出了控制措施。     

浅谈港口流动机械润滑与不解体维护技术

青岛港务局前港公司拥有近30亿元的设备资产,煤、矿两大货种月吞吐能力已达到400万吨,位居全国同货种前列.设备油箱总容量为68 800 L,脂润滑点数为36 680个.连续数月统计,设备平均使用率超过38%,其中关键设备的使用率高达78%以上.针对流程化生产与设备保养、维修在时间上发生严重冲突的状况,我们将TNPM-全员规范化生产维修的设备管理理念,结合实际情况应用于设备润滑管理子系统.建立润滑管理网络体系:技术科下设润滑站,基层队设润滑主管工程师并设置专职润滑员;开发润滑管理软件,完善润滑信息管理;狠抓网络管理和过程规范化管理,系统地建立健全了润滑管理制度,编写了<青岛港装卸机械润滑工作手册>,指导润滑管理工作.近两年来,在年吞吐量连续跨越两个千万吨的生产形势下,保持了设备润滑故障率为零的高水平.     

泵—蓄压器液压傳动基本参数的计算

现代的液压铸造机械和设备的特点是具有大量的执行机构,通常这种机械的液压系统要求大流量的时间很短。当系统中没有蓄压器的情况下,为了滿足峯值流量的要求,需要安装排量较大的大功率泵。由于需要大流量液体的时间很短,因此,泵站的利用率就不高。在装有蓄压器的情况下,就可能釆用比较经济的小排量泵。在进行泵——蓄压器传动装置参数计算时,必须确定泵排量Q_π,受压液体的最大工作     

洋马6EY26柴油机冷却器泄漏故障原因及解决方案

<正>随着船舶工业的发展,发动机的功率不断提高,机械负荷、热负荷越来越大,对发动机润滑、冷却系统的可靠性提出了更高的要求,而影响发动机可靠性的最主要因素之一就是机油温度和冷却水温度一、前言随着船舶工业的发展,发动机的功率不断提高,机械负荷、热负荷越来越大,对发动机润滑、冷却系统的可靠性提出了更高的要求,而影响发动机可靠性的最主要因素之一就是机油温度和冷却水温度。     

穿越式双小车岸桥智能润滑系统优化设计

为解决新型穿越式双小车岸桥相较于传统岸桥新增多个系统后的润滑系统难以设计的问题,在传统岸桥润滑系统的基础上,根据各新增系统的工作特性和润滑位置将其分类,以润滑介质相同、润滑时间接近和润滑管路尽可能缩短为设计原则,优化设计岸桥润滑系统。优化后的系统包括8套智能润滑系统和多套钢丝绳润滑系统,具有准确设置打油周期和打油量、实时监控故障情况、自动导出工作日志等功能,能够满足穿越式双小车岸桥的润滑要求。经过现场验证,穿越式双小车岸桥智能润滑系统稳定可靠,维修保养工作量明显减少。     

浅谈发电柴油原动机起动前的预润滑

从发电柴油机曲轴的工作过程和润滑条件,分析发电柴油机润滑的机理,从而引出柴油机起动前预润滑的重要性;并分析探讨柴油机起动前预润滑操作管理的注意事项。