共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
文章研究了RS(Regular Groups and Singular Groups)、QRS(Quadratic RS Steganalysis)和IRS(仅R)(Improved RS by OnlyRegular Groups)三种图像隐藏检测算法,并提出了一种将QRS和IRS(仅R)算法思想相结合的改进算法,即QRS(仅R)。通过大量图像的仿真表明:该算法相比于RS、QRS、IRS(仅R)算法,在检测率、估计精度和检测时间上均有所改善,改善的相对值分别高达17%、30%和38%。该算法对各种LSB(Least Signification Bit)隐藏算法均能有效检测,是一种简单实用的隐写分析算法。 相似文献
2.
恒模算法(CMA)具有计算复杂度低、易于实现的优点,但它的缺点是收敛速度慢、稳态剩余误差大。针对恒模算法(CMA)的不足,文章介绍了修正恒模算法(MCMA)和多模算法(MMA)。在此基础上,提出了适合高阶QAM信号传输的双模式盲均衡算法(MMA-DDLMS)和多模CMA。计算机仿真结果表明,这两种算法有良好的性能。 相似文献
3.
文章介绍了一种基于梯度算法的Turbo乘积码(以RS码作为分量码)的译码算法。该算法以迭代Chase-Ⅱ算法为基础,利用该算法译码得到的每行(或列)最优判决码D(m-1)来代替竞争码字C,节省了寻找C的过程,从而简化了外信息和软输出的计算。文章以RS(15,11)码为分量码进行了matlab仿真,仿真结果表明:该算法能在基本保持turbo乘积码和Chase算法译码性能基础上,提高译码速度,降低译码复杂度。 相似文献
4.
为进一步提高机动目标的跟踪精度和估值算法的数值稳定性,文章基于平方根UKF(square root UKF:SR-UKF)和固定延迟平滑算法(fixed-lag smoothing)提出一种新的固定延迟平方根UKS算法(fixed-lag square root unscentedkal man smoothing:FL-SR-UKS)。数值仿真说明该算法可以有效处理机动目标跟踪问题,且状态估值精度优于SR-UKF。 相似文献
5.
针对雷达情报侦察中对称三角调频连续波(STLFMCW)信号的检测问题,论文将Wigner-Hough Transform (WHT)对线性调频(LFM)信号的最优检测理论与雷达信号处理中脉冲累积的思想相结合,提出了周期WHT(PWHT)算法,并对该算法的性质进行了具体分析。同时根据STLFMCW 信号与线性调频连续波(LFMCW)信号的联系,提出了将PWHT算法用于STLFMCW信号的检测流程,最后用Matlab对该算法进行了仿真验证。仿真结果表明,在相同的条件下,当信噪比为-3dB时,Pseudo Wigner-Ville变换、WHT、分数阶Fourier变换与本文算法对STLFMCW信号的检测性能都很好;然而当信噪比降到-9dB时,与其它三种算法相比,文中算法对STLFMCW信号的检测性能明显更加优越。 相似文献
6.
为了找到支持向量机(SVM)最佳的分类参数,用以构建适合纹理图像分割的SVM分类器,文中是将基于小生境和交叉选择算子的粒子群算法( NCSPSO)引入变异算子和族外竞争机制加以改进后与人工鱼群算法( AFSA)混合,提出了一种改进的NCSPSO-AFSA混合算法优化支持向量机参数,并分别与AFSA算法,粒子群算法(PSO),NCSPSO算法在图像分割准确率、参数寻优时间、图像分割时间等方面进行对比和分析,实验表明文中算法能够更好地获得适用于纹理图像分割的SVM参数,在缩短图像分割时间的同时提高了图像分割准确率,相比较其他算法,文中算法稳健性更好。将此方法应用于电镜及超声纹理图像分割中能较好地提取出目标区域,图像边缘部分的分类也很清晰。 相似文献
7.
随着大数据时代的到来,尤其是在图像识别领域深度学习理论得到了迅速的发展和应用。与经典的主成分分析(PCA)等识别算法相比较,深度学习算法具有识别率高,鲁棒性强。基于卷积神经网络(CNN)原理,提出了一种在复杂环境条件下基于现场可编程门阵列(FPGA)的实时船舶识别算法,该方法提高了库区复杂环境条件下船舶自动识别的速度和准确性。该识别算法基于全面多节点的FPGA构建,实现船舶快速自动监测的目的。测试结果表明,该方法识别速度已达到360帧每秒(FPS)的传输速度,远远超过现有结果。识别率为85%。此外,该算法针对库区复杂光照环境具有很好的鲁棒性。 相似文献
8.
9.
归宝琪 《华东船舶工业学院学报》1995,9(4):15-17
用dijstra算法,可求出单源单汇点最短路径,时间复杂性是O(n^2)。本文提出了一种求最短路径的算法,时间复杂性是O(n+e)。两种算法的空间复杂性基本相同。 相似文献
10.
杜竹青 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2013,(6):575-579,607
为提高外显子的预测精度,文中用到了一种改进的算法-PPA算法( post-processing algorithms ).PPA算法通过比较滤波前后DNA信号N/3处的频谱分量的方法来去除噪声.将PPA算法分别应用到处理离散傅立叶变换(DFT),成对的频谱分析( PSC)和改进的Gabor小波变换( MGWT)的周期3系数来实现周期3的去噪.算法的性能在HMR195,Burset/Gui-go570,Asp673个数据库中进行了评估,并把受体工作特征( ROC)、特异性、灵敏度曲线3个方面作为评测标准.通过实验分析,验证了PPA算法能够有效地提高外显子的预测精度,同时基于小波变换的策略确保了模型的独立性. 相似文献
11.
船体曲线曲面的B样条光顺 总被引:4,自引:0,他引:4
根据给定的船体型值点,以三次非均匀B样条为光顺函数,采用整体光顺方法,以应变能最小、曲率变化均匀为准则,以控制点为未知量,建立最优化问题的约束方程并求解,实现船体曲线的光顺。根据曲线的相对曲率线图,将优化后的光顺B样条船体曲线与插值B样条曲线、传统最小二乘法逼近曲线进行了比较。构[循规蹈矩本曲面,以UV方向上的单参数曲线族或站线、水线、纵剖线方向的截面曲线族为研究对象,以曲线族的应变能之和最小为准则,进行光顺处理,最后,以NURBS为统一数学表达式,根据光顺后得到的控制点网络,应用双三次非均匀有理B样条得到光顺的船体曲面。 相似文献
12.
研究了基于PID算法的恒电位仪在船体阴极保护系统中的应用。讨论了增量型PID算法在系统中应用的优势。根据实际应用的需要,控制程序实现了从自动控制到手动控制切换的平滑无扰功能。通过现场总线CAN实时传输船体数据到位于机舱的复式报警面板,能记录一年的船体数据和报警信息存档备份。经过工厂的模拟实验和实船的航行实验记录的数据证明,该套系统能够很大程度上保护船体不受腐蚀。 相似文献
13.
This article presents a method of numerical expression to draw ship hull forms. Recent developments in research into ship hull optimization need a method to express ship hull form as precisely as possible with a small number of design parameters. This method is based on a combination of the Fourier–sine series expansion and nonuniform B-spline (NUBS) interpolation. The merit of the combination is that it removes the wiggles which are often found when generating a rectangular-type curve, such as the midship section of tanker ship, with a simple Fourier series expansion. Here, the procedure is explained, and then a tanker ship hull is generated. Through the discussion, we show the effectiveness of the method. 相似文献
14.
采用船型优化方法就超大型集装箱船10 000TEU的能效设计指数(EEDI)进行优化.文中以降低对主机功率的需求、提高能效设计水平为目标,优化该超大型集装箱船的阻力性能.优化时利用平移法和径向基函数方法进行船体曲面重构,并分别采用基于Rankine源非线性势流理论和边界层动量积分计算兴波阻力和摩擦阻力,最后同时使用遗传算法(NSGA-Ⅱ)和序列二次规划算法(NLPQL)在设计空间中探索满足约束条件的阻力最优船型.结果表明,通过该优化方法获得的最优船型,其能效设计指数优化程度明显,能够满足现阶段IMO对新造集装箱船计及折减系数后的强制要求. 相似文献
15.
采用遗传算法进行球鼻艏优化的流体动力计算(英文) 总被引:1,自引:0,他引:1
Computational fluid dynamics(CFD) plays a major role in predicting the flow behavior of a ship.With the development of fast computers and robust CFD software,CFD has become an important tool for designers and engineers in the ship industry.In this paper,the hull form of a ship was optimized for total resistance using CFD as a calculation tool and a genetic algorithm as an optimization tool.CFD based optimization consists of major steps involving automatic generation of geometry based on design parameters,automatic generation of mesh,automatic analysis of fluid flow to calculate the required objective/cost function,and finally an optimization tool to evaluate the cost for optimization.In this paper,integration of a genetic algorithm program,written in MATLAB,was carried out with the geometry and meshing software GAMBIT and CFD analysis software FLUENT.Different geometries of additive bulbous bow were incorporated in the original hull based on design parameters.These design variables were optimized to achieve a minimum cost function of "total resistance".Integration of a genetic algorithm with CFD tools proves to be effective for hull form optimization. 相似文献
16.
17.
18.
19.
针对船型参数优化中变量众多的特点,提出了一种基于小生境遗传算法和Holtrop总阻力计算公式的单体船船型参数优化方法.该方法中以总阻力作为目标函数,以主要船型参数为优化变量,在保持排水量不变的情况下优化主要船型参数,得出修长系数、水线面系数和宽吃水比均能收敛到相应的临界值,因此优化时可优先确定这些参数值.采用该方法对DTMB5415船的船型参数进行了优化,结果显示优化后的船型总阻力性能要明显优于原船型.该方法对于单体船船型参数优化具有较强的实用性. 相似文献