江苏省主要地方港口1996年经济指标统计

<正>国家经贸委最近在《选择若干城市进行协会试点的方案》中对行业协会的职能作出了明确规定.主要有五个方面:根据行业的特点,制定本行业的《行规行约》,以建立行业自律性机制,规范行业自我管理行为.政府部门要赋予行业协会制定、管理《行规行约》的权力和职能.对本行业新办工业企业申报进行前期咨询调研,并由行业协会签置论证意见,作为工商管理部门审批的重要依据.参与制定、修订本行业各类标准的工作,包括技术标准、经济标准、管理标准、组织推进标准的贯彻实施、开展行检、行评工作.承担本行业生产许可证发放的有关工作,对不符合质量标准和其他标准的产品和企业,进行督促整顿,以至建议政府有关部门采取有关措施.进行行业内部价格协调.对于行业内的价格争议,组织同行议价.对行业内协定的商品价格进行指导、监督、协调.     

2016年下半年国际原油价格探讨

一、寡头垄断市场特征对国际原油价格的作用 国际石油市场属于典型的寡头垄断市场,原油商品价格受寡头垄断市场特征的影响,形成均衡价格和均衡产量的相互作用关系,并导致油价围绕均衡价格上下波动. (一)寡头垄断市场边际收入曲线与边际成本曲线的作用关系 边际收入恰好等于边际成本时,即“每增加单位产品产出所获得的收入”恰好等于“每增加单位产品产出所增加的成本”时,全行业将不再增加产出,而维持该产量,该产量即为均衡产量,均衡产量在需求曲线上的投射点所对应的价格即为均衡价格.     

欧洲干散货贸易

商品价格正在攀升，从油到煤，从食糖到橘汁。历史价格高位和未来价格的进一步上升成为人们议论的焦点。干散货市场的多样性对航运业者来说并不陌生，同时，他们也很了解中国在这个舞台上所扮演的重要角色。货物纷纷涌向中国，供应商极力填补需求，推动商品市场向前发展。     

货币因素将进一步推高船价

目前,世界经济正在持续复苏,在需求强劲增长和供给冲击的共同影响下,全球商品价格出现高于预期的增长。而今年下半年主导船舶价格逐渐走高的主要推动力更多的是货币因素。     

“九五”交通运输价格改革刍议

“九五”期间,我国交通运输价格改革应贯彻以下原则:第一,促进综合交通运输网络的建设,适应国民经济发展的需要。“发展以铁路为骨干,公路为基础,充分利用内河、沿海和远洋运输的资源,积极发展航空事业,形成各具不同功能、远近结合、四通八达、全国统一的综合交通运输网络体系”(李鹏,1995年4月)。第二,促进交通运输企业实现两个根本性转变,建立现代企业制度。配合《价格法》和交通运输专业法规的出台,根据运输市场的变化情况,适时调整运输价格的管理权限和管理形式;同时,兼顾下游企业的承受能力,适度进行运价结构性调整。第三,下大力气清理整顿价格外收费,规范运输企业价格行为,减轻用户的负担,端正服务态度,节约社会总运输成本费用。     

试论保卫工作事件资料的管理

企业保卫工作事件资料管理是一项十分重要的基础性工作，此项工作直接关系到保卫工作中相关事件的处理进程。笔者对公司建厂以来的保卫工作事件资料进行了一次系统的、全面的清理和整理，现就企业保卫工作事件资料的管理谈谈自己的认识和体会。     

反垄断法制度体系与企业风险应对(二)

正(接上期第63页)2.滥用市场支配地位行为(1)市场支配地位的认定反垄断法禁止的滥用市场支配地位行为,以行为人具有市场支配地位为前提。企业具有市场支配地位,意味着其可以不受竞争对手、消费者的约束而自由确定自己商品的价格,即当其提高商品价格时,仍能在较长的一段时期内有利可图,因为消费者无法"用脚投票",只能继续购买、使用高价产品。认定市场支配地位的前提是界定"相关市场",主要包括相关商品市场和相关地域市场。     

试析价格放开后对水运价格总水平的宽观调控

2001年3月,国家计委、交通部联合发布了<关于全面放开水运价格有关问题的通知>,从2001年5月1日起,水运客货运输价格(不包括由军费开支和财政直接支出的军事、抢险救灾运输价格)实行市场调节价.这次全面放开水运价格是运输市场竞争的必然结果,是我国加入WTO的必然选择,也是WTO对水路运输业的客观要求.它有利于打破垄断,开放水运市场,充分发挥价格杠杆对水运市场资源的配置作用,促进水运业发展.     

我国水运价格管理进一步深化改革的思考

一、我国水运价格管理的现状 改革开放以来，在国家物价部门的指导与帮助下，我国水运价格改革取得了很大的成绩，对培育与发展我国水运市场起了积极的促进作用。 现行我国水运价格管理，基本上是按国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格（重工业及交通运输目录）》的规定，实行统一领导、分级管理。内贸货物和旅客运输价格，中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，由交通部会同国家物价管理部门负责；地方港航企业费收标准的制定和管理，由当地交通主管部门会同当地物价管理部门负责。…     

我国水运价格管理的回顾与改革建议

一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 １．内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录（１９９年本）》的规定，内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直…     

木材价格将改革

据物资部透露,木材价格体制将实行重大改革。主要内容是:对产材省区木材价格采取国家制定指导价,允许供销企业以百分之十的幅度上下浮动。取消现行出厂价格,匡     

试析价格放开后对水运价格总水平的宏观调控

２００１年３月，国家计委、交通部联合发布了《关于全面放开水运价格有关问题的通知》，从 ２００年 ５月１日起，水运客货运输价格（不包括由军费开支和财政直接支出的军事、抢险救灾运输价格）实行布场调节价。这次全面放开水运价格是运输市场竞争的必然结果，是我国加入ＷＴＯ的必然选择，也是ＷＴＯ对水路运输业的客观要求。它有利于打破垄断，开放水运市场，充分发挥价格杠杆对水运市场资源的配置作用，促进水运业发展。 水运价格全面放开后，水运企业有了定价的自主权，可以根据运输成本和市场供需状况确定运价，随行就市。但若出现…     

我国水路运输价格管理体制和宏观管理

<正>随着市场经济的建立与发展,我国水路货物运输价格逐步放开,严重扭曲的价格结构有所改善,企业定价权正趋不断扩大,企业在价格形成中逐步起着主导地位的作用,以市场形成价格的机制正在探索和形成之中。目前主要问题是在管理上还不能适应水运市场形势的变化,管理制度比较陈旧,定价权限过于集中,价格形成机制与水运市场发展不相适应。由于港口价格改革的步子较慢,这些问题相比之下在港口表现得尤为严重。这几年,港航企业的经营陷入困境的状况除了货源、成本、供求、竞争等客观因素外,价格问题是主要的。造成价格方面诸多问题的根本原因是管理层对水路运输价格的认识上存在着误区。主要是: 1.片面强调了交通运输业的社会公共服务性和公益性,而对交通运输所创造的非物质的商品性劳动价值和国民经济发展的先导性有所忽视。致使国家在这个领域长期实行低运价、港口低费率政策,价值规律在这个领域没能得以充分发挥作用。 2.认为运价和港口价格的上调,必然会造成整体物价水平的大幅度上涨,对国民经济的发展不利,这是造成水运价格改革总不能到位、方案难以出台的关键所在。     

港口物流企业过度价格竞争的解析与规划取向

为设计合理的价格机制,实现港口资源的优化配置,在回顾和评价港口物流企业过度价格竞争行为及规制政策实践的基础上进行全面的经济分析,并对港口价格规制改革提出综合性解决方案：加快企业民营化进程;在放松规制的同时重建规制;推进区域内邻近港口间的协同竞争关系;企业走差异化发展道路等。     

《机电兵船档案》期刊通过国家新闻出版广电总局第二批学术期刊认定

为进一步规范期刊出版秩序,促进学术期刊健康发展,国家新闻出版广电总局于2016年4月颁发了《关于开展第二批学术期刊认定及清理工作的通知》(新广出办发〔2016〕32号),开展第二批学术期刊认定及清理工作.中国机械工业联合会根据国家新闻出版广电总局的通知精神,对申请参加认定的26种期刊按照学术期刊认定标准进行了初步审核和认定,并报新闻出版广电总局审核认定.《机电兵船档案》期刊编辑部按照中国机械工业联合会的要求,按时报送了期刊相关材料.     

信息公告

<正>交通运输部全面清理规范港口经营服务性收费按照七部委清理和规范进出口环节收费的具体部署,交通运输部10月21日发出通知,在全国范围内开展港口经营服务性收费的清理和规范工作,解决港口经营服务性收费环节存在的问题。通知要求,此次清理和规范工作由各省级交通运输主管部门对辖区内的港口统一部署,由港口所     

打造市场竞争主体强势融入国际竞争--中远国际货运有限公司发展启示录

2006年,根据我国加入WTO后的承诺,国家将全面开放物流市场,我国物流业面临更多的发展机遇,也必然面临更大的挑战.如何利用重要发展机遇期,快速做强做大企业是新形势对我国物流企业的必然要求.     

船舶标准全文光盘(2000版)介绍

1、船舶标准全文光盘2000版同时替代98版船舶标准全文光盘,凡已购买过船舶标准全文光盘98版的用户应尽快更换为2000版船舶标准全文光盘。凡船舶标准咨询网网员单位购买时享受九折优惠; 2、老用户购买新版光盘价格: 购买单机版 如原购买的是普及版,对照“原普及版→单机版”价格 如原购买的是增强版,对照“原增强版→单机版”价格 购买网络版 如原购买的是普及版,对照“原普及版→网络版”价格     

开发集装箱广告业务的营销策略研究（2）

2集装箱广告的价格策略 2.1集装箱广告价格基础和定价目标 从市场营销的理论上说,价格是唯一能产生收入的因素,而且同公司获取的利润有着相当密切的关系,同时由于其较容易改变的特点,在市场营销组合中,价格往往被视为一个有力的市场营销武器,对公司的长期成功具有全面的影响作用.因此,对集装箱作为广告媒体应该制定一个什么样的价格是一个较重要的问题.     

引导港口企业公平竞争建立市场形成价格的机制

市场经济是竞争经济,价格是市场经济的核心.在市场经济条件下,港口企业之间的竞争,集中表现为价格的竞争,是市场主体追求最大收益而进行的一种互相争夺.目前港口市场已打破旧的价格体制,正在形成新的价格机制.我们应以新视觉、新思维、新方式管理港口市场价格.根据市场经济规律的要求,引导港口企业公平竞争,加强监控,逐步建立市场形成价格的机制.供求关系决定市场价格,价格杠杆调节市场供求关系.