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一、东京备忘录2014 CIC检查缺陷情况2011年至2014年期间,每年均有船舶在印度、澳大利亚等港口因海员休息时间缺陷被滞留,特别是自2013年8月至2014年4月在巴黎备忘录被滞留的船舶中共有22项滞留缺陷涉及工作和休息时间。2014年9月1日至11月30日全球最有影响力的两大PSC备忘录组织PARIS MOU和TOKYOMOU将同时开展海员休息时间的PSC集中大检查,截至10月31日,整个东京备忘录范围内共进行了了CIC检查4 523次。中国海事局进行CIC检查959艘 相似文献
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2018年8月1日,东京备忘录发布了以MARPOL附则Ⅵ为主题的2018年集中大检查(CIC)问卷,本次CIC将于9月1日至11月30日开展。文中介绍了附则Ⅵ历史检查情况,对CIC检查问卷进行了分析,提出了相关应对建议。 相似文献
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巴黎备忘录25个成员港口国在2006年2月1日至4月30日针对进入巴黎备忘录港口船舶的MARPOL公约附则I的符合性进行了集中大检查(简称CIC)。 相似文献
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近期,东京备忘录联同巴黎备忘录发布公告,决定于2011年9月1日至2011年11月30日期间开展船舶结构安全和国际载重线公约集中检查活动。届时,缔结东京备忘录和巴黎备忘录的45个成员国(或地区)将在亚太地区和欧洲地区同时启动集中检查活动(CIC),以确保航行两大区域的国际航行船舶满足结构安全和载重线的要求。集中检查期间,南美洲备忘录、印度洋备忘录、地中海备忘录和黑海备忘录也将参照有关活动导则对驶入其所辖区域的外国籍船舶实施专项监督检查。 相似文献
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东京备忘录成员国有关73/78防污公约附则I方面的集中会战检查[Concentrated Inspecton Cam-paign(CIC)On MARPOL73/78,Annex I]自2月1日起已拉开了序幕。这次大会战的目的是检查船舶是否按73/78防污公约附则I的要求装设滤油设备系统,并对该系统进行操作性核查,进而弄清船舶是否 相似文献
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由TOKYOMOU和PARISMOU两大备忘录组织联合发起,其他备忘录组织纷纷响应的消防安全集中大检查(CIC)于2012年9月1日轰轰烈烈地开展,如今CIC活动的脚步已渐行渐远,但紧绷在大家头脑中消防安全这根弦却永远不应松懈。消防、救生、防污染的零缺陷是航运人永远的追求。 相似文献
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据悉,巴黎备忘录(Paris MoU)与东京备忘录(Tokyo MoU)将联合开展消防系统PSC集中大检查(CIC)。此次CIC将历时3个月,自2012年的9月1日持续至2012年11月30日。此次CIC将有43个海事当局参与,以确保船舶能够遵守SOLAS公约第二章第二条关于船上防火、探火和灭火要求的规定。PSC检查官将用12个选定条款来检验船舶消防系统的关键区域,包括对证书、设备和船员对专业知识精通程度的检验。在发现缺陷的情况下,可能会在一定时期内滞留船舶,并指导船长弥补缺陷。巴黎备忘录和东京备忘录表示,他们预期将执行1万次独立检 相似文献
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2013年9月1日至11月30日,由5大备忘录组织同期开展的机器设备专项大检查(SOLAS II-1符合性检查CIC)圆满结束,检查结果如何?缺陷集中在哪些方面?笔者根据TOKYO MOU及PARIS MOU发布的11条检查指南,统计了TOKYO MOU、PARIS MOU、IOMOU及BSMOU的检查数据,针对各港口国PSCO检查时开出的SOLAS II-1相关缺陷进行了分析。 相似文献
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《中国海事》2015,(2):66
<正>巴黎备忘录地区公布船员休息时间集中检查会战初步结果2014年9月1日至11月30日,巴黎备忘录组织开展了为期3个月的有关STCW公约休息时间的集中检查会战(CIC)。初步检查结果显示休息时间符合要求的情况不令人满意:集中检查会战期间有16艘船舶直接由于不符合休息时间规定而被滞留(达到滞留总数的14%),16艘被滞留船舶中有11艘杂货船/多用途船(占70%)、3艘散货船(占19%)、1艘集装箱船和1艘其他类型的船舶。共有1 268艘船舶航行值班中按两班倒值班制(两班制)进行值班,其中13艘船舶被滞留。马尔多瓦船旗国受CIC相关问题滞留次数最多,占到3次。 相似文献
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日前,东京备忘录宣布了最近一次集中大检查(CIC)的结果。这次活动为期三个月,从2007年9月1日至11月;30日,检查主要针对亚洲海域航行船舶对ISM规则的执行情况,以及船员执行ISM规则的有效性。检查中,PSC官员对近4094艘船舶的安全管理体系执行及更新情况进行了检查。 相似文献