以爱为帆 幸福船员美梦成真

正1999年,陈瀚第一次登船,在"西昌海"轮从事水手工作,这一干就是19年。"记得第一次登船,面对着浩瀚大海,心情既激动又紧张。"回忆起当年的情形,老陈仍历历在目,"西昌海"轮跑的是远洋航线,从中国到西非,一来一回4个月才能回家一次。与现在的工作环境相比,当时船上可以说是非常辛苦的。生活设施方面,干部船员条件相对还好,一人一间休息室;而普通工作人员,几个人挤在一个房间里,房间狭小不说,还多人共用一个卫生间,像换灯罩、修桌椅这种事也没有专门的维修人员,都得亲力亲为。船上除了会议室和办公室有吊扇外,其他场所都是靠手持芭蕉扇来防暑降温,"西昌海"轮跑的又是西非航线,一到夏天,酷暑的炎热可想而知。办公环境     

引航员安全登船方式选择与事故预防之间关系

在船舶能否安全进出港,都离不开引航员,引航员在上船引航时其登船方式直接关系到自身的人身安全,本人通过多年的实践经验,对引航员安全登船方式中登船交通工具、装置、水域和天气条件的不同选择与事故预防之间的关系进行阐述,以供大家参考。     

黄慧雄:船长,代表了这艘船

<正>人物简介黄慧雄:船长,任职于中远航运股份有限公司。当时一共有8名海盗,其中一人开艇,2人手持冲锋枪,另2人携带挂钩梯,随时准备登船。面对这种危急的情况,他当时的信念只有一个,就是不能让海盗登船。黄船长看起来年轻有为,穿一身船长制服,挺拔英气,眼睛里透着沉稳睿智的光芒。记者在刚结束的     

黄慧雄:船长,代表了这艘船

<正>人物简介黄慧雄:船长,任职于中远航运股份有限公司。当时一共有8名海盗,其中一人开艇,2人手持冲锋枪,另2人携带挂钩梯,随时准备登船。面对这种危急的情况,他当时的信念只有一个,就是不能让海盗登船。黄船长看起来年轻有为,穿一身船长制服,挺拔英气,眼睛里透着沉稳睿智的光芒。记者在刚结束的     

对建立我国邮轮凭票上船制度的探讨

以我国邮轮凭票上船制度为研究对象,通过比较研究、走访调研,梳理我国邮轮旅游登船流程,剖析凭票上船制度尚未建立的原因,对建立凭票上船制度的必要性进行分析。针对船票隐性化、信息不对称、监管制度不完善等问题,提出规范化船票使用,建立凭票上船信息系统,健全事前、事中、事后监管制度等培育方案。     

非同一般的汉堡港高保障程序

载箱量10062TEU的中远美洲轮首航欧洲。于当地时间2008年4月12日凌晨抵达易北河引航站，港口引航员于0200时登船，引领船舶乘涨潮之际前往汉堡港。引航员们一上船就告诉我们说今天是双引航员。两位引航员与船长交换信息后就投入到了紧张的工作中。要求再次调暗驾驶台相关的灯光亮度，包括船长特意为他们上船而开启的。并不会有较多影响的红色顶照夜光灯。他们向船长示意，自己有小手电能够照顾自己。在进港的航路上，两位引航员对工作的严谨和规范展现无遗，工作中连凳子都不坐。     

谁持彩练海上舞?——集装箱轮“华清河”星级考评记

在远洋船队建设中,天津远洋运输公司推行船舶星级管理模式,对船舶按“三、四、五”三个星级别定期考核。日前该公司星级管理考评小组到学习“华铜海”轮学到了真谛的“华清河”轮进行考评。笔者随行参加了这次活动,同行的还有在港在家休假的船长、政委、轮机长、大管轮、水手长等多人。 眼见为实 上船途中,车上有个大管轮向我谈起了“华清河”轮。他说:“这艘船是我从广州远洋公司接来的,是三手货,当时我是二管轮,接来就是一艘老旧船,有     

全球海盗活动最新动向及对策

2020年3月5日,中国香港旗杂货船"黄海荣耀"轮在尼日利亚拉各斯港附近的几内亚湾水域遭遇海盗持械登船袭击,所幸船长及时带领全体船员进入安全舱,17小时后出舱确认海盗离船,23名船员全部脱险。"黄海荣耀"轮海盗登轮事件发生不久,3月22日。     

全球船员供求危机现端倪

20世纪六七十年代，世界各地的船员是令人羡慕的职业．他们不仅可以漂洋过海，周游世界，而且薪水高，上船工作则食宿一律免费，有制服发放，在船上工作满半年就可以被安排下船休假等，福利条件明显优于陆地工作岗位。     

徐万元:直面风浪的水手长

<正>人物简介徐万元:1954年出生,1976年上船,迄今在甲板上工作了34年。现任"南海救196"轮水手长。水手长的工作是实实在在的,来不得半点儿虚假。它既需要有相当的技巧与灵活,又需要以生命相托。     

徐万元:直面风浪的水手长

<正>人物简介徐万元:1954年出生,1976年上船,迄今在甲板上工作了34年。现任"南海救196"轮水手长。水手长的工作是实实在在的,来不得半点儿虚假。它既需要有相当的技巧与灵活,又需要以生命相托。     

一次完美航行

正众所周知,AMSA的PSC检查是全球最严厉的PSC检查之一,特别是在电子海图、船舶救生和应急设备方面的检查,近乎苛刻。"山东恒昌"轮于2017年8月15日靠泊澳大利亚GLADSTONE港的WICET COAL码头。8月16日,AMSA的PSCO登轮检查。PSCO登轮后,按照ISPS规则和公司体系要求,值班人员在梯口安保值班站对其检查询问、核对证件、登记、发卡,并由陪检人员引领至船长办公室。值班人员业务规范、态度热情,梯口、主甲板和生活区干净、整洁,给PSCO留下了非常好的第一印象,也为后面的检查营造了良好的氛围。     

主机排气阀异常烧蚀之对策

某轮,日本建造,主机型号UEC60/125E,8缸,连续最大功率11200kW,额定转速158r/min。该轮往返于我国与南美洲之间,航行时间长,主机因排气阀烧蚀而停车更换排气阀是家常便饭。主机每缸各有前、中、后共三个排气阀。中阀的工作条件比前、后两阀恶劣,烧蚀更严重。刚上船,就听说航行中     

天远劳务合作公司着眼于企业长远发展 重视做好选拔培养船舶政委工作

天津远洋国际劳务合作公司在深化船员管理体制改革中,着眼于企业的长远发展,抓住人才培养的关键问题,从优秀业务干部船员中选拔培养船舶政委。96年先后选拔培养了57名优秀业务干部船员作为船舶后备政工干部,分两批举办了培训班。第一批后备政工干部业已上船实习完毕,已有18名上船代理政委职务。经考核,他们在船舶第一线发挥了生力军作用,在实践中得到了锻练,增长了才干。 多年的实践,使合作公司领导深刻地认识到,船舶有一个好政委,就能带出一个好班子;一个好班子才能带出一支好的队伍。随着远洋事业的发展,对船员队伍     

谈谈远洋货船的证书

众所周知,一切行驶的车辆应具有证明车辆性能良好的有关证件,驾驶员要随时携带这些证件,以接受交通警的检查。那么,船舶在海上航行对,也要有证件吗?船舶运输按航行区域,分为内河运输、沿海运输和远洋运输三种。远洋运输的船舶,应向本国或他国政府登记取得国籍,并在船尾旗杆上悬挂该登记国的国旗(船舶登记国也称船旗国)。船舶在登记国政府登记后,应遵守登记国政府的法令和条例,并受到登记国的保护。参加国际航行的船舶,一般都在本国登记。但因政治、军事和经济上的需要,也有在别的国家登记的。一艘在某个国家进行登记后的远洋船舶,只要不破坏公海秩序,就可以不受任何阻碍在     

内河船舶生活污水那些事

2021年12月28日,在广州花都珠江水泥厂码头,海安833号船刚一靠泊,广州花都海事处执法人员就立刻登船,顺着仅容一人进出的"洞口"进入了船舱底部,对这艘船的生活污水储存排放设施进行检查.经过仔细检查,未发现该船存在向水中违法排放生活污水行为.检查结束后,海事执法人员向该船船员详细讲解了防污染相关法律法规,督促船方在...     

富强轮击退海盗纪实

38岁的船长李刚今年10月15日在泰国上船,与他一起上船的还有轮机长柯朝煌等10名船员,换班人数占全部船员的45%。带着公司的殷切希望,李船长率领10名船员在泰国上了富强轮。     

佛山:联合海事公安开展“三无”船舶整治

<正>5月26日,佛山石湾处联合海事公安第六派出所开展"三无"船舶打击行动。在前期调研阶段,石湾处已通过现场登记、影像拍摄等手段采集相关信息,初步掌握了辖区收买船、货郎船、农用船等"三无"船舶的基本资料和分布状况。行动中,执法人员首先对南庄河段的无证货郎船进行了登船检查。在     

富强轮击退海盗纪实

38岁的船长李刚今年10月15日在泰国上船,与他一起上船的还有轮机长柯朝煌等10名船员,换班人数占全部船员的45%.带着公司的殷切希望,李船长率领10名船员在泰国上了富强轮.     

俱乐部

船长和他的海轮 船长李伟刚生于61年5月3日,10年来他已与这条海轮结下了不解之缘。这天,他在登船前看了一眼自己熟悉的船号××××,登船后他又看了一眼这个船号在海水中的倒影。这时,他惊奇地发现:船身上的船号与海水映出的船号并不一样,两个号码之差正好是他本人出生的年月日。 事后,船长将这件趣事说给海员们听,大家连声称奇。现在如果告诉您这艘海轮船号中的四位数各不